Тема: Что с коробкой?

Такая фигня происходит:
на задней передаче едишь выжимаешь сцепление - калеса блокируются. коришь говорит сихронизаторы накрылись. я ему не верю

нет, синхронизаторы здесь абсолютно не при чем. Это скорее всего с чем-то совпадение, может просто редуктор накрылся. Попробуй просто на участке покрутиться задом туда-сюда, сцепа здесь не при чем. ИМХО

да передачи херова втыкаются ваще!!!!
едет назад то нормально вроде, а тока сцепление выжал и блокируются!
благо чичас снег и скользко

Сатри ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления

может просто редуктор накрылся

АГА.......вперед едет,а назад ......редуктор блок поймал..............

коришь говорит сихронизаторы накрылись.

Было-бы не плохо ,что-бы твой корешь еще и рассказал каким образом у тебя накрылся синхронизатор "задней" передачи,который как мне известно стоит ТОЛЬКО на спортКПП.
Обоснуй... плиз с корешем
                          Без обид......да?

Ну коришь перебирал пару коробок, правда Саабовских.
Значит главный сцепления смтреть?
машина в гараж встала на выходные поменяю задний сальник и масло в коробке, и наверное втулки тоже в кулисе.
А на главный то с какой стороны смотреть? Что с ним должно быть не так? Как это вычислить?

P.S. не обиделся

А на главный то с какой стороны смотреть? Что с ним должно быть не так?

На главный смотри в районе педали сцепления.Самое простое, что может быть тормозуха на ковролине.Сложнее...
если в нем перегнила пружина.(в ГЛАВНОМ СЦЕПЛЕНИЯ, расположен под педалью сцепления)

на выходные поменяю задний сальник и масло в коробке, и наверное втулки тоже в кулисе.

Начни с масла...т.е. обрати внимание внимание на сливную пробку,она с магнитом,и все грешки коробки будут на ней (в ней).Если все хорошо тогда можно делать то что намечено(и на коробке повтыкать передачи отдельно без редуктора, и наоборот подняв задок покрутить редуктор).
А вообще интересный у тебя случай...(в правильном смысле этого слова).Только до конца не получается представить всю картину происходящего.

p.s. А в работе (при нажатии) сцепления ни чего подозрительного нет?
Удачи.

При нажатии сцепления все вроде нормально. Передачи все втыкаются кое как и не всегда, но это точно из за кулисы.
А сальник разве нормально будет менять после замены масла?

А сальник разве нормально будет менять после замены масла

Я не сказал "после"...Посмотри на пробку,а там решай...

понял.
если дофига опилков будет - значит синхронизаторы посыпались?
или еще что?

значит не стоит ваще с ней возиться, выкидываешь на помойку и ищешь другую.

подумал тут....машина без передачи с горки назад спокойно катиться!
а с передачей и выжатом сцеплении не хочет!
Какой вывод можно сделать?

Сцепление у тебя не выжимается и все. Поэтому и скорости херово втыкаются. На заглушенном движке нормально включаются?

на заглушеном впринципе вроде втыкаются, но только при выжатом сцеплении опять же
допустим что это сцепление.....с чего начать диагностику/ремонт?

сколmrj ориентировочно масла надо в коробку четырехступку?

В твоем случае ремонт видимо нужно начать с показа машины толковому механику. Описание у тебя больно уж пространное и противоречивое. Только не тому другу показывай, с чего он вообще про синхронизаторы начал гнать?
А масла в 4ступку помоему 0,9 литра надо, но не уверен. Возми для начала литр, а там посмотришь.

чесно говоря еще не одного грамотного механика в сервисах не встречал - все работают по проинципу - купи все новое и дай нам денег за установку.
сам пока поковыряюсь....а там посмотрим!

Как тебе уже говорили: смотри главный цилиндр сцепления.

Вчера лазал под тачкой, на коробке видел целиндр какой то, кроме того что он старый весь такой плесневелый и ваще неудобоваримый ннечего подозрительного не заметил! ПОДТЕКОВ НЕТ!
Это главный целиндр, или рабочий - иль я че напутал?
почему на кавролине должна быть тормазуха? в салоне тож есть что то?
обрисуйте кто шарит общую картину происходящего плиз!!!

А на главный то с какой стороны смотреть? Что с ним должно быть не так?

На главный смотри в районе педали сцепления.Самое простое, что может быть тормозуха на ковролине.Сложнее...
если в нем перегнила пружина.(в ГЛАВНОМ СЦЕПЛЕНИЯ, расположен под педалью сцепления)

Кстати давай уточним. Когда ты едеш назад, и выжимаешь сцепление (не выключая скорость) у тебя блокируются колеса. Так? Как при этом движок работает? По идее должен заглохнуть.