Тема: Проточка барабанов...

Планируется проточка тормозных барабанов (поверхность неплоская, износ барабана неравномерный, из-за этого пятно контакта колодки с барабаном порядка 5 мм вместо положенных скокатам 50 чтоли)

Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана 228.5мм
Максимальный допустимый 229.5

После расточки скорее всего допустимый будет превышен, но на самую малость. 230 - 230.5

Чем чревато его превышение?

Ну понятно что нужно купить новые барабаны и забить, но там уже и до переоборудования в дисковые недалеко...

для переоборудования в дисковые тебе понадобятся новые рычаги. а новые барабаны стоят смешных денег в сравнении с этой переделкой.

безусловно понадобятся
месяц назад встречал в продаже рычаги под диски с дисками и суппортами около 130$

в любом случае сейчас на переоборудование денег нет, вернее, есть более насущные вопросы

т.е. рассматриваем 3 варианта
- оставить в пределах допуска но с кривой поверхностью
- проточить и вывалиться за допуск
- бегом бежать за новыми барабанами и пока не сбегаю не ездить

лучше последний пункт... и болтики крепления барабанов заодно прикупи

боюсь что после проточки барабан при движении может треснуть. а это не айс. либо 1 либо 3

угу. видел лопнувшие барабаны...

типа сенкс
пока оставим как есть, в конце месяца порешаем
блин, последний неменяный компонент остался сзади... скоро бум на новых тормозах

Если проточить-лопнуть не должны,а вот колодки доставать не будут.Поэтому смысла во всём этом нет.

Если проточить-лопнуть не должны,а вот колодки доставать не будут.Поэтому смысла во всём этом нет.

странно как-то??!! ответь почему они не будут доставать??
По теме:
проточил себе барабаны и буквально неделю назад поставил. Токарь снял буртик, который образовался из-за выработки рабочей поверхности, сделал фаску, и буквально чуть-чуть прошёлся по рабочей поверхности (она оказалась ровной). При установки развёл уолодки, чтобы барабан в притык входил и всё Ок, педаль стала выше хватать, и теперь зад тормозит как надо.
2 Tornado. а вот как-раз при езде на барабанах с выработкой. колодки могут недостаточно соприкасаться с барабанами при торможении, т.к. при установки барабана, колодки развести до нужного положения мешает это буртик!

P.S. новые конечно лучше

Минус проточенных барабанов в том что перегреваются они очень быстро. Купите новые проще намного.

Минус проточенных барабанов в том что перегреваются они очень быстро. Купите новые проще намного.

а не проточеные, но с выработкой не перегреваются чтоли?
Нах... барабан точить полностью, надо только снять буртик, мешающий нормально отрегулировать колодки. (при условии что раб.поверхность конечно не в канавах вся)

а не проточеные, но с выработкой не перегреваются чтоли?
Нах... барабан точить полностью, надо только снять буртик, мешающий нормально отрегулировать колодки. (при условии что раб.поверхность конечно не в канавах вся)

не так быстро как проточенные...так понятнее?

странно как-то??!! ответь почему они не будут доставать??
По теме:
проточил себе барабаны и буквально неделю назад поставил. Токарь снял буртик, который образовался из-за выработки рабочей поверхности, сделал фаску, и буквально чуть-чуть прошёлся по рабочей поверхности (она оказалась ровной). При установки развёл уолодки, чтобы барабан в притык входил и всё Ок, педаль стала выше хватать, и теперь зад тормозит как надо.
2 Tornado. а вот как-раз при езде на барабанах с выработкой. колодки могут недостаточно соприкасаться с барабанами при торможении, т.к. при установки барабана, колодки развести до нужного положения мешает это буртик!


точить можно но не выходя да допустимые[max] пределы.Всё что после грозит тем что колодка остается с меньшим радиусом чем барабан и не прилегает всей поверхностью.Потому эффективность падает.

Если проточить-лопнуть не должны,а вот колодки доставать не будут.Поэтому смысла во всём этом нет.

колодки в этом случае навариваются, а вот про нагрев задних барабанов на Е30 что-то никак не верится )
Сообщение склеено: 10 Августа 2009, 22:25:27
Сколько стоит проточка, может все таки новые?

и зря не верится...летом в жаркую погоду, пара хороших торможений и начинают свистеть, знаю это потому что у меня барабаны без проточек уже тонкие. Поставил новые колодки, тормозить начали хорошо, но перегревались на раз...когда ставил новые барабаны такого никогда не было. Ставьте новые не парьте себе мозг.

Сколько стоит проточка, может все таки новые?

в моем конкретном случае проточка стоит 4л бенза - съездить к корешу и проточить...

в моем конкретном случае проточка стоит 4л бенза - съездить к корешу и проточить...

это прямые, а косвенные, в виде накатить с корешем? или вы язвенники оба? )))))))))))))

ЗЫ Сорри за оффтоп )))))))

он кроме того че кореш, еще и сосед... накатим вечером... он мне и так пива должен:-))

Значит вопрос такой стоит ли проточить стандартные задние барабаны и проехать на нах ещё много???
Чем это черевато просто на них появились достаточно большие бороздки.
думал купить новые чугун АВТОРЕАЛ, но отговорили сказали проточи эти и катайся. Проточка стоит около 500 руб 2 барабана.

Значит вопрос такой стоит ли проточить стандартные задние барабаны и проехать на нах ещё много Чем это черевато просто на них появились достаточно большие бороздки.
думал купить новые чугун АВТОРЕАЛ, но отговорили сказали проточи эти и катайся. Проточка стоит около 500 руб 2 барабана.

Это от жигулей, что ли?
"Стандартные" - это какие? Которым уже 20 лет?
В общем, на внутренней поверхности барабана есть письмена: "MAX DIA: xxx mm" или аналогичные. Если внутренний диаметр приближается к этому значению, барабаны следует сдать в чермет и заменить новыми. Если до этого значения еще далеко, можно и проточить.
Только вот "бороздки" - это не повод для проточки, ее имеет смысл делать, если барабан некруглый.
И еще, "долго" после проточки, я думаю, не поездишь, потому что проточка только приблизит достижение барабаном максимально допустимого износа. Так что в долгосрочной перспективе замена может оказаться дешевле проточки.

Можно, конечно, забить на этот максимальный диаметр со словами "да там стенка еще толстая!", но в итоге это может привести к разрушению барабана с самыми прикольными последствиями. Также тут обсуждался перегрев барабанов в зависимости от степени износа.