Тема: Может ли жрать от того что не нагреваеццо?

Короче у меня вискомуфта че то глючит и карлсон постояно крутит и его не остановить ( картонкой либо скрученной газеткой)-т.е. постоянно дует. Вероятно вследствии этого машина не нагреваецца вообще! все время в синей зоне стрелка. Может ли быть из-за этого повышенный (сильно) расход топлива? К примеру еду на 4-поддерживаю  60-экономайзер пишет 20л!! и судя по всему-это соответствует действительности!.
т.е. датчики показывают что авто холодное и смесь обогащается. Прав ли я в своих изысканиях?  

конечно
но недогреваться машина только лишь из-за постоянно работающей муфты не может

т.е. термостат наверно на прямую постоянно открыт?
 но вообщем жрать от этого точно может...

жрать - может.
вискомуфта не при чём.

термостат буду завтра менять значит.

жрет во=первых потому, что мотор всегда холодный, а значит кпд его меньше
во-вторых потому что мозги могут смесь богатить из-за показаний температурного датчика
в-третьих постоянно работающая муфта еще увеличивает нагрузку на мотор и расход

+ планирую поставить ДМРВ заведомо хороший.

ведь получается на джете особо ничего не порегулируешь в плане расхода топлива-ДМРВ по идее нефиг трогать, шестигранник на нем что-то дает только на ХХ, винт ХХ понятно тоже на расход не влияет... других регулировок и нет. 

ну зажигание должно быть нормально выставлено

СТОЛЬКО жрать не может
я на прошлую зиму кулер вообще снимал на месяц - расход заметно не изменился, просто прогреваться стала быстрее

СТОЛЬКО жрать не может
я на прошлую зиму кулер вообще снимал на месяц - расход заметно не изменился, просто прогреваться стала быстрее

так у тебя кулер наверное был рабочий или убитый просто. в таком случае он вращается с проскальзыванием и мощности не съедает

что бы не плодить тему,стоит новый термостат,до этого стоял левый какой то,когда снял,был заклинен,виско муфта заклинена наверное,потому что на холодную воет и не остановить ее тоже,радиатор новый,но мне кажецо,что он большой какой то,не родной,потому что его меняли,недогрев идет,стрелка все время ниже первой полосы,когда по трассе лечу,в пробке нагревацо начинает до середины,потомы карлсон электрический сбивает на второй скорости до первой полосы,рассход примерно таков,за день проезжаю 280 км с полного бака уходит приерно 24 литров,в чем может быть фишка?
Сообщение склеено: 20 Ноября 2009, 18:53:36
а еще термостат стоит на 71 градус,у нас только такие продаюцо,датчик на карлсона от 75 и до 82 градусов

Заказывай нормальный термостат! Он должен быть на 80 или 88 градусов. Тебе лучше на 80.

так у нас в магазинах продают только такие.типо для очень жарких стран...даже на многих новых машинах такие стоят.
Сообщение склеено: 20 Ноября 2009, 22:08:37
а с чем тогда может быть связан разогрев в пробках на 12 часов?в этом диапазоне температура около 90

Много причин может быть. Муфта, забитый радиатор, неправильный антифриз...
Сообщение склеено: 20 Ноября 2009, 22:46:36
А ваобще если несильный недогрев - то просто забей да и всё! Только вентилятора электрического бы я немного повысил срабатывание.

ну в пробках просто обдува внешнего нет-воти догревается. у меня тоже если долго стоять-начинает чуть прогреваться

ну спасибо,надо еще муфту поменять,лежит новая,все никак времени не найду...

Red Bull  код термостата на 71 градус не знаешь?