Тема: Нужен совет

На первой передаче машина еле разгоняется до 40км/ч при 5000об/мин.В чем проблема,в сцеплении?

1 передача разгон до 20 2 до 40 3-60 4-90 5-до конца

1 передача разгон до 20 2 до 40 3-60 4-90 5-до конца

rofl

На первой передаче машина еле разгоняется до 40км/ч при 5000об/мин.В чем проблема,в сцеплении?

какие симптомы еще?

Касался с другом на калибре,у него первая чуть не до 90.Вот и задумался

Первая передача у тебя должна ехать до 120 км/ч при 10500 об/мин, вторая - до 240, третья (когда спидометр пойдет на второй круг) - до 320 для взлета, четвертая  - для преодоления звукового барьера, пятая - прямая.

Первая передача у тебя должна ехать до 120 км/ч при 10500 об/мин, вторая - до 240, третья (когда спидометр пойдет на второй круг) - до 320 для взлета, четвертая  - для преодоления звукового барьера, пятая - прямая.

Все верно, спору нет, ты забыл про передачу "а теперь РРРРРррраааакета!" до упора влево и вверх, не знаю у кого как, но я ее лично включаю после звукового барьера. Хотел бы узнать мнение остальных, кто и когда ее включает.

Шучу, без обид. У тебя нормальное положение вещей (хотя для точного диагноза надо все-таки знать мотор, коробку, редуктор).
А вот у другана твоего Калибра - зверь! rofl

На первой передаче машина еле разгоняется до 40км/ч при 5000об/мин.В чем проблема,в сцеплении?

как написано выше: а проблемы то и нет!

Может, проблема именно в том что машина "еле разгоняется"?
На первой даже моя 316 прыгает нормально, да и крутиться уж побольше чем до 5000 должен мотор.
Вообще сдув мотора на высоких оборотах - признак либо недостаточного кол-ва подаваемого топлива (смотреть давление даваемое насосом, топливный фильтр) или пропусков в зажигании (крышка распределителя зажигания, бегунок, свечи, ВВ провода).

Движок я крутил больше чем 5000.До 200 она идет нормально,на старте немного туповата

на первой 40 - при 5000 - нормально, тем более на iS - там каие то другие коробки со сближенными первыми тремя передачами. У знакомого на сарае такая. Редуктор какой?

p.s. а на Murcielago первая до 120 крутится

Всем привет. Есть как бы вопрос. Недавно взял себе мой первый авто Е30. С детства мечтал именно о переходной БМВ...поднакопил и в принципе, не разбираясь толком в машинах, взял по совету...и тем более за полторы штуки бакинских... 88-го года, двухдверный, кузов без проблем(потчти)...движок с виду и по звуку тоже...но движок деланый...как мне объяснили у него родной блок от 2.0, поршневая от 2.3 и головка блока от 2.7. Мотор не убитый, но можно ли "такому мотору доверять" ? Т.Е Не будет ли у меня с ним проблем... И какими примерно хар-ками может обладать такой мотор?

хм, пилят... ну и конструктор. Навряд ли у тебя конечно редкий вариант ета на 7 опорах
Опиши поведение, как раскручивается... по идее должен быть полноценный 2,3 на 150 сил, а вот с такой бошкой... а коллектор впускной от чего? Тоже играет роль... наверное этакий дефорсированный вариант дефорсированного ета

Тоже играет роль... наверное этакий дефорсированный вариант дефорсированного ета ....н у и сказанул...
Поведение - зверь машина, но проблема в том что до этого юзал тока чуток ТАЗ 06 и отучился недавно на Тоёте Корола 1.3...после этого любая БМВ - как Формула 1... Мне тоже сказали шо шо гдето 323-я получается... про колектор низнаю, я тока начинающий водитель(не знаю - ошибся ли я взяв первой машиной именно такую БМВ)...

Тоже играет роль... наверное этакий дефорсированный вариант дефорсированного ета ....н у и сказанул...
Поведение - зверь машина, но проблема в том что до этого юзал тока чуток ТАЗ 06 и отучился недавно на Тоёте Корола 1.3...после этого любая БМВ - как Формула 1... Мне тоже сказали шо шо гдето 323-я получается... про колектор низнаю, я тока начинающий водитель(не знаю - ошибся ли я взяв первой машиной именно такую БМВ)...

я думаю,что ошибся.
покажи в фотках что купил лучше! но я думаю,что за 1500 баков да еще и с таким мотором ничего хорошего быть не может... в твоем случае бмв может оставить неприятное впечатление и отбить желание.

но за мотор,конечно,зачёт! ни разу такого не видел! получился дефорсированный вариант двухлитрового мотора м20б20ЕТА

как тут фотки выкладывать....а ошибся - я имел ввиду не слишком ли мошная и "сложная в обслуге" машина для начинающего водителя...1500 баксов -это по знакомству и учитывая то что у нас в Молдавии машины дешевле чем в Москве...

Короче, не знаю как загружать фотки в сообщении...загрузил в Галерею, хз как долго оно тут одобряется

получился дефорсированный вариант двухлитрового мотора м20б20ЕТА

ты наверное хотел сказать М20В23ЕТА если там вся поршневая с коленом конечно, а то могли еще просто поршня вкорчить низенькие, попутно еще и СЖ уменьшив, тада и вовсе тока с троллейбусами и пешеходами ставится

получилось, тока фотки не те...так чисто обший вид машины и я рядом....

\-----------------------------------------------------

\------------------------------------------------------

ну,кстати,выглядит неплохо! у нас такое за 1500 явно не купишь!

получился дефорсированный вариант двухлитрового мотора м20б20ЕТА

ты наверное хотел сказать М20В23ЕТА если там вся поршневая с коленом конечно, а то могли еще просто поршня вкорчить низенькие, попутно еще и СЖ уменьшив, тада и вовсе тока с троллейбусами и пешеходами ставится

про колено разговора не было поэтому и м20б20ЕТА

про колено разговора не было поэтому и м20б20ЕТА

ага, терь прикинь какая там СЖ с поршнями Б23 и родным коленом

Добавил пару фоток движка....


\--------------------------------------------------------------------------------------------

Помыл бы чтоли.... или тряпочкой....