Тема: НУЖЕН МОТОР НА Е30 1986 года 2 литра М20 В20

Андрюха не распинайся один черт они придут к этому! Она хотят взять по халявной цене а , бесплатный сыр только в мышеловки!Движок надо брать либо в Белоруссии либо с машины которую знаешь а цена  одна везде + - 5тыс!

ценник явно не везде один , это я тебе говорю потому что знаю что почем покупалось ) к тому, что можно найти дёшево и в порядке, но это в клубе , у знакомых , а клуба у них нет. про остальное - ну смысл человеку говорить одно и то же по 10 раз ) ессно придут к этому всему , жалко что путем проб и ошибок а не путем наименьшего сопротивления ) пущай делают как знают. здесь все таки не вопрос как сделать , здесь поиск мотора а мы все оффтопим по сути )

По любому Свой перебирать и на запчасти денег не жалеть иначе зачем все это нужно, Таз купили бы себе и ковыряли его каждый день туда прокладки можно вообще не ставить все равно не поможет)))

во. и я отпишусь за одно
имхо можно брать мотор без навесного, но ТОГДА НЕ ЛЕЗТЬ В НЕГО ВООБЩЕ и как есть поставить
затрат будет на прокладки на впуск и на выпуск
ну или если совсем плохо дело - то впуск можно бу прокладки герметиком проработать или паронитовые вырезать, хотя они там копеешные по цене
и еще мотор можно купить с прикрученным выпускным коллектором и сэкономить на выпускной прокладке
а тогда уж действительно неспеша разобрать снятый мотор и посмотреть, имеет ли смысл его капиталить

МАРИК 320 - скажу точно, что M20B20 будет проще отремонтировать, купив отдельно колено и ездить на гарантированно 100% рабочем двигателе. Прокладки надо менять полюбому, и 70% что другой M20 придётся перебирать. А если запихиать ещё и всё в свой блок, то полюбому придётся менять ВСЕ прокладки, болты ГБЦ, болты коренный и шатунных вкладышей, вкладыши и т.д. Если конечно не подвернётся вериант мотора в хорошем состоянии и с документами тыщ за 15, как написал Sadman, но тут вопрос:
Sadman - А вы вскрывали этот отличный двиг? А те в Кёниге тот вскрывали? Сколько на них после перепродажи проехали? У меня тоже был отличный M20B25, не дымил, масло почти не жрал, диагностика показала отличный мотор! А потом я поменял масло, и он начал подёргиватся, а потом я проехал на нём 10 тысяч и он стал жрать 2.5 литра масла на 1000 километров. А потом при капиталке потратил на него около 90 тысяч. Так что такой мотор полюбому кот в мешке.
Art'AG - полсночтью согласен - если человек говорит что можно оставить старые прокладки, то его к двигателю нельзя и близко подпускать. Как минимум прокладка и болты ГБЦ одноразовые.
По поводу списка тоже согласен - если дело только в коленвале, то это может обойтись довольно таки дёшего!

"мы" вскрывали ) поменяли кольца , остальное при промерке оказалось в идеале , и вроде вкладыши , собрали обратно и все. ни масла ни жрет , ничего , пробег на нем после этого был сделан больше 10 тысяч , и ничего плохого не происходит )))) ну есть такие моторы , есть ))))))) не спорь ты с исключениями хоть ) это утопия ) в принципе найти такой мотор это тоже "джекпот" не иначе )
Сообщение склеено: 10 Апреля 2010, 00:20:06
не готовы люди смириться с такими  цифрами за ремонт , ну не готовы ) потому что даже м20б23 в идеале , перебраный HARTGE за 45 никто не берет. а это что то , да значит.

а в конечном итоге ковыряя "дешевыми" методами за несколько раз выкинуть можно и гораздо больше , только менее заметно , потому что "в рассрочку" поулчается выкидон такой.

Ну я с исключениями и не спорю, но такое бывает крайне редко! Ну 1 из 100 примерно. Тоесть шанс съэкономить 40 тысяч полностью нейтрализуется возможностью потратить на 20 больше. Тоесть общая сумма экономий тыщ 40, на сумму затрат 1.98 миллиона. Это конечно условно, цифры могут быть другие, но это так и пропорции ясны.