Тема: Хуторок :-)))

ясно) всем спосиб, будим думать)))

а у меня, вот такой, наверное глупый вопрос, но все таки!
а в пружинах минуса, это в сантиметрах или в милиметрах?
и это минус машины или самих пружин?

В мм относительно стоковой пружины

а какое-то соотнощение по машине есть?

Доброго вечера, а скорей ночи

А вот объясните смысл занижения, кроме эстетической нагрузки? Не... выглядит классно, но там где я сегодня ездил... я губу стоковую не могу поставить, потому что она ниже моего альпиновского колхоза (альпиновская губа 2го перехода прикрученная на 1й переход с подогнутым на 90град крепежом). С родной губой я бы ее оторвал нафиг уже.

Доброго вечера, а скорей ночи

А вот объясните смысл занижения, кроме эстетической нагрузки? Не... выглядит классно, но там где я сегодня ездил... я губу стоковую не могу поставить, потому что она ниже моего альпиновского колхоза (альпиновская губа 2го перехода прикрученная на 1й переход с подогнутым на 90град крепежом). С родной губой я бы ее оторвал нафиг уже.

Заниженные пружины, если конечно не просто обрезанные, более жесткие, у машины улучшается управляемость.
К занижению просто нужно привыкнуть. И проехать можно практически везде.

у занижения есть и положительные и негативные положения!
плюс в том, что крен в поворотах меньше, ну и визуально красивее машинка!
Ну конешно непролазность по плохой дороге и прыгание по бровкам это минус(((
вот минус меня пока озадачивает! близко в бровке не подползеш))) но и тракторный просвет не хочется оставлять(

а какое-то соотнощение по машине есть?

не понял вопроса

не понял вопроса

ну вот на пример, если пружины  -30 то на сколько кузов опустится? на столько же?

По поводу занижения понятно, но поскольку денег на Range Rover для поездок на природу пока нет, придется подождать с занижением
Еще такой вопрос возник: больше 150км/ч на 5й никак Это низкий редуктор + резина 225/50R16 или высокий редуктор + та же резина? На 4й не пробовал.

ну вот на пример, если пружины  -30 то на сколько кузов опустится? на столько же?

В теории - да. На практике может быть чуть больше. Зависит еще от толщины резинок под пружинами, как минимум.

По поводу занижения понятно, но поскольку денег на Range Rover для поездок на природу пока нет, придется подождать с занижением
Еще такой вопрос возник: больше 150км/ч на 5й никак Это низкий редуктор + резина 225/50R16 или высокий редуктор + та же резина? На 4й не пробовал.

может быть просто из-за высокой резины трындит спидометр. М40 1,6 даже летит 180 легко

ясно) я где-то так и думал))))

может быть просто из-за высокой резины трындит спидометр. М40 1,6 даже летит 180 легко

Та в том-то и дело, что 180 вообще нереально. Ошибка по диаметру резины - ну, 170 хотя бы. А я 155 с трудом. Не... я понимаю что резина высоковата, но я думал что 1,8 прохавает лучше чем 1,6. Ан нет А, еще один момент: у меня на впуске газовый смеситель, может он дает такое занижение по мощности?

а редуктор какой стоит?
вроде 4.1 должен быть

я наверное ошибся - если колеса большие, то и показывает спидометр больше чем на самом деле)

а редуктор какой стоит?
вроде 4.1 должен быть

я наверное ошибся - если колеса большие, то и показывает спидометр больше чем на самом деле)

редуктор не знаю, но наверное 4,1. Но я так понимаю, что даже при самом низком редукторе (в смысле с большим числом) машина должна ехать быстрее.  А при больших колесах спидометр занижает показания, но это всего 3км/ч на 100км/ч.

Спасибо за советы, пойду спать. Спокойной ночи.

редуктор не знаю, но наверное 4,1. Но я так понимаю, что даже при самом низком редукторе (в смысле с большим числом) машина должна ехать быстрее.  А при больших колесах спидометр занижает показания, но это всего 3км/ч на 100км/ч.

Спасибо за советы, пойду спать. Спокойной ночи.

Наоборот, чем больше число редуктора тем медленее, у меня 4.1 стоит на м20б20, так я больше 120-130 не разгонял, она пойдёт больше конечно же но обоборы сумасшедшие(( а по поводу колёс - чем выше резина или радиус тем больше будет скорость, правда на столько незначительно, что наверное и не заметно, думаю на несколько %, можно посчитать, но мне в лом))

у занижения есть и положительные и негативные положения!
плюс в том, что крен в поворотах меньше, ну и визуально красивее машинка!
Ну конешно непролазность по плохой дороге и прыгание по бровкам это минус(((
вот минус меня пока озадачивает! близко в бровке не подползеш))) но и тракторный просвет не хочется оставлять(

сам езжу без занижения на стоке и всёравно уже пострадал трижды при выезде на природу. первый раз губу оторвал, второй раз птф вырвало каким-то корнем, третий раз (недавно) вообще неплохо так фартух себе выгнул((. короче решил делать занижение -30-35, и на природу на ней больше не ездить)), а по городу нормально думаю будет, правда от бровок придётся отказаться, но это терпимо.

всем здрасте

винты ставить надо ! )) я свою наверное все-таки приподыму до тех же -30...-35, а то низковато. Хотя за полгода еще нигде ничего не оторвал (тьху тьху тьху что б не сглазить ) Просто стал медленнее и аккуратнее ездить по колдобинам )

По поводу плюсов занижения - Ваня прав, кроме вида, еще машина устойчивее в поворотах. Но это ощущается, конечно, когда уже наваливать в поворотах, а не просто ехать

-40 - в самый раз для города
низенькие бровки штурмуются без проблем
Всем привет )

Доброе утро.

всем доброго утра))) сегодня ночью вернулся из киева. в выходные дни движение радует, можно погонять)) а вот в будний, когда приехал, сразу попал в пробку))) много тридцаток видел приветливых)) 

Всем привет!

Привет!!!

Здрасте)))))))) Легкого всем понедельника.