Тема: Хуторок :-)))

всем привет))

Доброе утро!

Всем привет!!!!!
Соскучилась безумно!!! Я вернулась в жизнь )
4 безумных дня и жизнь продолжается.

Всем привет!

Ух сегодня солнечно, прям как летом. Через окно солнце припекает, что калорифер  UFO.

а у нас как-то не оч тепло....даже прохладно...

всем доброе утро, ну точнее день)

Доброго  дня  всем!!! Вот  такая  ситуация, сегодня  попался  на  "Визире"  превышение  скорости  в  населенном  пункте  на  23  км. вчас. так  вот  в  протоколе  написал, что  с  показаниями  Визиря  не  согласен  и  вобще  ехал  60  км  в  час, но  всеже  постанову  вынесли а  сейчяс  сижу  и  думаю  стоит  ли  обращятся  в  суд об  отмене  штрафа  или  ну  его и  уплатить  штраф.

Да  кстати  у  гайцев  начался  месячник  по  бд  такчто  осторожней  друзья.

Там выше  в теме даже ссылочка на ПОСТАНОВУ есть. читайте.

Кстате, по поводу суда. У меня как-то друг за городом, не далеко от дачи, нарушил (на запрещённый знак проехал). Сразу остановили, оформили протокол и он поехал дальше. Через несколько часов он этот знак согнул, сделал фото и написал целую тираду в суд о том, что знака не видно и он не виноват и вообще гаишники плохие не следят за состоянием знаков на дороге, а потом вот так вот людей ловят.
Короче выграл он суд и ничего не платил))

В твоём случае я тоже бы повыделовался, Визир, насколько я знаю, это не 100%ое  доказательство правдивости гайцов. хотя могу ошибаться.

Я вот когда на слёт ехали летом, так спешил к Сильпо, что по Визиру на 32 км привысил, дал 100 грн и дальше поехал, боялся, что без меня все уедут

Да  я  в  суде  уже  отменял  постановы, но то  были  проезд  под  знак а  тут  если  подадут  в  суд доказательства то  суд  может  их  и  взять  во  внимание, кароче  завтра  буду  писать  позовну  заяву  и  попробую  решить  в  суде, всеравно  если  и  потеряю  то  60  гривень за  суд .

Доброго  дня  всем!!! Вот  такая  ситуация, сегодня  попался  на  "Визире"  превышение  скорости  в  населенном  пункте  на  23  км. вчас. так  вот  в  протоколе  написал, что  с  показаниями  Визиря  не  согласен  и  вобще  ехал  60  км  в  час, но  всеже  постанову  вынесли а  сейчяс  сижу  и  думаю  стоит  ли  обращятся  в  суд об  отмене  штрафа  или  ну  его и  уплатить  штраф.

Но ведь реально превышал? А просто дать продавцам палочек на лапу не кашерно? Я понимаю если взяли за жопу ни за что, или не правильно (как бы не по-уставу) это сделали. Но если реально за дело попался... А так суды всякие, протоколы, отметка в талоне опять же...
Я как-то объехал кренделя, который телился перед пешеходным переходом, меня сразу за перекрестком и приняли. Мне даже внятно не могли объяснить, что я нарушил, поэтому хотели впаять минимальный штраф. Я спешил на работу поэтому засунул свою принципиальность поглубже дал сотню и через 15мин уже забыл о событии. Ну, минус одни посиделки в пабе, ну хрен с ним - нервы и время дороже.

Мусор не судья !  не ему решать прав ты или нет, его задача предоставить данные в суд что ты виновен, а суд решает виноват ты или нет, а решить виноват ты или нет могут только в твоём присутствии или если было уведомление тебе явится на слушание дела, а то что там ребята сели пошептались сами в зале суда и решили в тихую без твоего ведома что ты негодяй это полнейшая лажа, вся эта туфта у военных называется " проверка боем " , если в ответ шквал аргументов - сразу задняя, ибо можно на моральный ущерб загреметь, а если со всем согласен значит у мусоров бонус, вот и всё кино 

... а решить виноват ты или нет могут только в твоём присутствии или если было уведомление тебе явится на слушание дела, а то что там ребята сели пошептались сами в зале суда и решили в тихую без твоего ведома что ты негодяй это полнейшая лажа...

С этим согласен. Плохо помню случай на этот счет, но смысл, что чувак явился в суд, а ему заявили, что суд перенесли. Явившись в другой означенный срок (а это буквально на следующий день), к своему удивлению узнал, что суд уже был(!), ну ему там че-то припаяли. Так что и так разводили.

вечер  добрый, товарищи! 

А теперь возвращаемся к вопросу о том, что же делать, если вас обвиняют в нарушении скоростного режима. Превышение разрешенной скорости движения - одно из самых распространенных нарушений, которое наиболее часто вызывает претензии со стороны сотрудников ГАИ. И не только!.. Именно здесь возникает наиболее распространенный вид фальсификации правонарушений, потому что не все водители знают тонкости украинского законодательства. Сотрудники ГАИ с удовольствием этим пользуются. Вы должны знать эти особенности и пользоваться ими с момента остановки вашего автомобиля инспектором ГАИ.
Итак, об особенностях:
1) Как мы уже поясняли, любая аппаратура для измерения, в том числе и скорости движения транспортных средств (назовем ее привычным словом «радар»), должна отвечать требованиям Закона Украины «О метрологии и метрологической деятельности». Без этого все измерения нелегитимны и использоваться в качестве доказательства не могут. На деле же иногда водителю предъявляют показания радара и он добровольно сознается в своем нарушении, со всеми вытекающими последствиями.
А если на радар нет документов, проверку в органах метрологии он не прошел, допуска к использованию в Украине не получал, на нем отсутствуют или нарушены пломбы? Во всех этих случаях результаты измерений в качестве доказательства использоваться не могут. Поэтому ваша главная задача - проверить легитимность использования прибора, показания которого, по мнению инспектора ГАИ, являются бесспорным доказательством вашей вины.
2) Любой прибор имеет погрешность измерений. Вы двигаетесь на участке с ограничением скорости 60 км/ч. За превышение скорости до 20 км/ч ответственность законодательством не предусмотрена. Вас останавливают и обвиняют в превышении скорости на основании показаний прибора - 82 км/ч. Вы должны уточнить погрешность радара. Если погрешность неизвестна, то по требованиям того же Закона «О метрологии и метрологической деятельности» использование результатов измерений вообще невозможно. Добавьте к этой цифре погрешность спидометра собственного автомобиля. Желательно выяснить ее заранее. Вполне возможно, что суммарная погрешность окажется выше допущенного превышения скорости.
Водители часто не знают этого и добровольно соглашаются с неправомерными обвинениями инспектора ГАИ.
3) Иногда сотрудники ГАИ используют в качестве доказательства радар со встроенным секундомером. Измерения такого прибора вообще не могут являться доказательством вашей вины. Эффект рассчитан на ваше добровольное признание. Никто и никогда не сможет точно сказать, сколько прошло времени с момента начала измерения, скажем, 40 секунд или 50. Между тем, на скорости 80 км/ч это означает разницу более чем в 200 м дистанции. Возможно, измерена скорость транспортного средства, двигавшегося на таком расстоянии впереди или сзади вас?
4) Еще один важный момент. Большинство приборов, стоящих сегодня на вооружении ГАИ, позволяют инспектору предъявить водителю «голые» цифры скорости, но не предоставляют доказательств принадлежности измеренной скорости именно вашему автомобилю. Между тем, на приборе может отразиться скорость более массивного или движущегося с большей скоростью транспортного средства. Отсутствие же доказательств принадлежности этой скорости конкретному транспортному средству не позволяет использовать измерение при обвинении против его водителя. Поэтому если вам предъявляются такого рода показания прибора, можете, как говорится, с чистой совестью указать в протоколе на то, что вы двигались в транспортном потоке и доказательства принадлежности измеренной радаром скорости именно вашему автомобилю отсутствуют.
ПОМНИТЕ! Если за превышение скорости на вас составляется постановление о наложении административного взыскания, вы должны внимательно проанализировать все вышеизложенные особенности и отразить их в своих объяснениях в протоколе. Если инспектор ГАИ отказался показать вам документы на средства измерительной техники, можете в пояснениях добавить, что «документы на средство измерительной техники инспектор показать отказался, в результате чего законность применения прибора проверить не удалось».
После этого заявляйте в суде ходатайство о закрытии дела за отсутствием состава правонарушения, мотивируя его тем, что надлежащих и собранных без нарушения Закона доказательств превышения скорости в деле нет.
Ситуация на дорогах меняется, Госавтоинспекция оснащается более современными измерительными приборами с функцией фотофиксацией. Знакомьтесь - скандально известное устройство нового поколения «Визир». Учитывая актуальность вопроса, расскажем более подробно об этом приборе. Радиолокационный видеозаписывающий измеритель скорости - таково полное название прибора, который в последнее время наводит страх практически на всех без исключения автомобилистов Украины. Большинство из них безоговорочно принимают показания прибора в качестве доказательства допущенного нарушения. По сути, это гибрид радара и цифрового фотоаппарата. В приборе используется допплеровский когерентный радар частотой 24,15 ГГц. С виду он напоминает ручной радар, определяющий скорость. Инспектор легко может держать его одной рукой. Небольшая коробочка с дисплеем не только фиксирует все нарушения, но и выдает информацию о машине. Прибор может работать в двух режимах: контроль с измерением скорости и контроль без измерения скорости.
В первом случае с помощью функции «Радар» инспектором задается порог скорости. Если измеренная скорость больше установленного порога, прибор сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Именно эта функция прибора расценивается инспекторами ГАИ как автоматическая и используется ими для вынесения заочных «приговоров» нарушителям через рассылку «писем счастья». Однако прибор обеспечивает внесение в кадр информации о дате, времени и скорости транспортного средства. Он не содержит информацию о месте проведения фотофиксации, что вызывает справедливые нарекания большинства водителей: а где доказательства того, что в данном месте имеются ограничения по скорости? На фотографии зафиксирован автомобиль и его скорость - 83 км/ч, а что, если снимок был сделан на трассе, за городом? Ведь зачастую большинство водителей действительно не помнят, где они ездили неделю, а то и две назад. Выходит, что данная фотофиксация может служить доказательством допущенного нарушения лишь при условии остановки водителя инспектором ГАИ на месте допущенного нарушения ПДД и вынесения постановления о наложении взыскания.
Во втором случае прибор может быть использован как фотоаппарат или видеокамера, например, для фотографирования места ДТП. Сделанные кадры хранятся в энергонезависимом архиве. Отстоять водителям свою правоту теперь будет куда сложнее. Однако не стоит отчаиваться - и на эту машинку есть противоядие. Так, производитель «Визира» официально заявил о погрешности измерения скорости в ±2 км/ч в патрульном и ±1 км/ч в стационарном режиме, а это уже маленький, но бонус к официально допустимым +20.

Кроме того, многие специалисты отмечают техническое несовершенство «Визира». Прежде чем дать пояснения, мы приведем основные технические характеристики прибора.

Диапазон измерения скоростей с шагом 1   от 20 до 250 км/ч
Максимальная дальность измерения на ровной дороге   не менее 400 метров
Дальность определения номерного знака автомобиля   не более 80 метров
Возможность селекции по скоростям транспортного средства   не менее 3 км/ч
Соотношение эффективных отражающих площадей ТС   1:10
Тип цели   ближайшая или наиболее быстрая
Попадание прямых солнечных лучей на объектив камеры   недопустимо
Температурный режим   от 0 до 60 градусов С° без термочехла, от минус 30 градусов С°- при наличии термочехла
Угол осмотра   регулируемый
Основным недостатком прибора является достаточно широкий луч действия - 10 м на 100 м дальности. Регулировка луча предусмотрена, но инспектор ГАИ с настройками прибора в поле разбираться не будет: как включили, так и работаем. А при включении «Визир» автоматически (по умолчанию) становится в положение «самая быстрая цель» и «максимальная дальность». Вот тут и получается полная ерунда. Фотоаппарат может зафиксировать изображение номерного знака автомобиля с расстояния не более 80 метров, а радар тем временем «подметает» еще минимум (!) 400 м за зоной фотосъемки. И выделяет из группы автомобилей самый быстроходный! Именно его скорость будет присвоена автомобилю, попавшему в объектив фотоаппарата.
Еще одна существенная деталь - радар не измеряет расстояние до цели. Надпись в меню «цель: ближняя» является заведомо ложной. Это определение действительно на совести разработчиков, т.к. в качестве «ближней» следует понимать цель с максимальной эффективной площадью рассеивания, т.е. цель, которая лучше других отражает сигнал радара.
Поэтому джип, идущий в 50 метрах перед трейлером, не будет воспринят как «ближняя» цель: в этом режиме будет показана скорость грузовика. То же самое произойдет и с легковым автомобилем, идущим перед джипом.
ПОМНИТЕ! Расстояние до цели этот радар не измеряет и может выбрать из группы целей либо самую скоростную, либо самую «массивную».
В зарубежных аналогах «Визиря» имеется «лазерный прицел». Наличие его метки на фотографии автомобиля (красный квадратик, напоминающий прицел) является доказательством того, что указанная скорость принадлежит именно этому автомобилю.
Руководители ГАИ много говорят о зарубежном опыте использования фотофиксации правонарушений. Но при этом они забывают одну существенную деталь. Подобная проблема там решается очень просто: приборы фотофиксации устанавливаются на высоких опорах и работают только в автоматическом режиме, с большим углом наклона луча к дороге (поэтому он и на столбе, сверху), чтобы уменьшить глубину зоны измерения скорости.
Кстати, бытует мнение, что все фотографии хранятся в архиве прибора и стереть их невозможно. После смены инспектор ГАИ должен предъявить фотоархив своему начальнику, который произведет сверку с количеством составленных протоколов. Таким образом, утверждают некоторые, будет вестись борьба со взятками. Эта информация не соответствует действительности, что следует из инструкции по эксплуатации от завода-изготовителя (интересно, а инспекторам ГАИ дают ее читать полностью?). Фотография или видеоизображение сначала фиксируются в оперативной памяти прибора, откуда в результате небрежного обращения они могут попросту исчезнуть. Сброс на флэш-карту производится вручную. Но и с нее фото- или видеофайл можно удалить с помощью самого примитивного компьютера.
А насколько эффективна работа «Визиря» в темное время суток? Ровно наполовину. Фотоаппарат не сможет зафиксировать номерной знак автомобиля. Именно поэтому изготовитель рекомендует в ночное время для фиксации нарушений пользоваться функцией видеосъемки. Он даже дает РЕКОМЕНДАЦИИ, как это сделать. Один инспектор ГАИ, увидев сигнал превышения скорости, должен начать видеосъемку, которая может длиться до 60 секунд (для обеспечения качества съемки завод-изготовитель рекомендует использовать скорость записи 12 кадров/с, что сокращает время съемки до 15 секунд). В это время второй инспектор предпринимает меры по остановке автомобиля-нарушителя. Видеосъемка продолжается практически до момента полной остановки автомобиля, когда на мониторе прибора появится четкое изображение его номерного знака.
А есть ли возможность фальсифицировать показания «Визиря»? Увы... есть!
Сделать это с помощью камертона (старые гаишники понимают, о чем речь) пользователь уже не может. Далее мы сошлемся на мнение технических экспертов компании «TREDEX» к.т.н Р. Павловича и А. Крамаренко. Они утверждают, что для фальсификации показаний прибора у инспектора ГАИ есть две возможности:
1) Обеспечить движение радара навстречу цели. Самый простой способ: опытный инспектор поставит настройку в ручной режим (внутренней когерентности) и, делая шаг навстречу с одновременным выбросом руки вперед, легко добавит вашему автомобилю скорости километров 10 в час. Именно поэтому эксперты Харьковского НИИ судебных экспертиз им. Бокариуса неоднократно рассматривали подобные случаи и давали соответствующее заключение для судов (водитель выигрывал).
2) Использовать фонарик с люминесцентным светильником. Ионизированный газ в трубке такого фонаря обеспечивает фазовую модуляцию отраженного сигнала. Скорость будет показана пропорционально заряду батарей (полностью заряженный китайский фонарик дает показания около 110 км/ч, наполовину заряженный - 60-70). Т.е. достаточно «выстрелить» не в приближающуюся машину, а на обочину дороги через светильник такого фонаря, и требуемая «скорость» будет получена (примерно в 30-50% случаев зависит от навыка).
Справедливости ради нужно сказать, что фокусы с фонариком и выбросом руки вперед встречаются достаточно редко, работникам ГАИ и так «целей» хватает.
Вокруг прибора «Визир» разгорелось немало споров и скандалов. И теперь руководство ГАИ ориентируется на новую систему «Поток», хорошо зарекомендовавшую себя в России. Ознакомим вас с этой новинкой.
Система «Поток» может быть как стационарная, так и мобильная, смонтированная на автотранспорте. Она устанавливается за 200-300 метров от поста ГАИ, состоит из видеокамеры и ноутбука с базами данных. Если камера фиксирует номер автомобиля, имеющийся в базе, то за несколько секунд сигнал передается на пост, где ее останавливают сотрудники ГАИ.
Эти системы показали невероятную эффективность. Они не только могут распознавать в транспортном потоке угнанные авто, украденные номерные знаки, но и при интеграции в него различных баз данных, отлавливать даже неплательщиков кредитов или дорожных штрафов. «Поток» обеспечивает считывание номерных знаков, как по полному символьному ряду, так и по отдельным его элементам (по частично известному номерному знаку). Более того, одна из цифровых камер «Потока» работает в инфракрасном режиме, то есть записывает номерные знаки без дополнительного освещения.
У украинского ГАИ также уже есть на вооружении «Поток-М». Экспериментальный автомобиль с такой системой успешно прошел испытания еще несколько лет и позволил выявлять угнанные автомобили. Тогда разработкой очень заинтересовались в Департаменте ГАИ. Сейчас, по
данным производителя, в Украине имеются 16 таких установок.
Законы физики гласят о том, что каждому действию сопутствует противодействие. Именно поэтому водители всех стран постоянно ищут способы борьбы с радарами. Самым распространенным средством является применение антирадаров. К тому же законодательством это не запрещено. Например, цифровые антирадары, по заявлению производителей, «видят» лазерные радары серии «Визир» на расстоянии до 600 метров, при эффективной дальности самого радара в 400 метров. На интернет-форумах уже обсуждают некое устройство, посылающее лазерные импульсы на частоте «Визиря», и тем самым заглушая его. Однако лучшим средством борьбы с радарами является соблюдение скоростного режима - это намного дешевле.
Вам интересно будет узнать о том, что в различных странах существуют свои методы борьбы с аналогичными приборами фотофиксации.
Британские автомобилисты придумали довольно действенный способ борьбы с дорожными видеокамерами слежения. Оптика нацелена на выявление нарушителей, определяя автомобили по регистрационным номерам. В последнее время особенное распространение получили номерные знаки, которые распознающими системами воспринимается как иностранные. Такие знаки продаются через Интернет, они изготовлены из неотражающего свет металла, а цифры на них напечатаны шрифтами и окрашены в цвета, используемые в континентальной Европе.
Системам слежения сложнее всего распознавать в номерах взаимное расположение цифр и пробелов между ними, дефисов и гербовых марок - круглых эмблем, указыва-кнцих на место регистрации автомобиля. Одни распознающие системы регистрируют такие знаки, а другие - нет, принимая их за заграничные номера. В большинстве случаев хитрость срабатывает, но британская полиция не рекомендует водителям такие противозаконные трюки. Как и сувенирные номера с нестандартными шрифтами.

А ведь требования ПДД в данном случае не на стороне инспекторов ГАИ. Все дело в том, что пункт 1.10 ПДД определяет понятие населенного пункта: это - «застроенная территория, обозначенная соответствующими дорожними знаками...»
Такими знаками являются 5.45 и 5.46 - начало и конец населенного пункта. ПДД четко указывают, что эти знаки устанавливаются «на фактической границе застройки, прилегающей к дороге». Это же требование содержится ив стандартах, регулирующих установку дорожных знаков. О них мы подробно будем рассказывать в следующем разделе.
Поэтому при составлении протокола за нарушение скоростного режима в такой ситуации в объяснениях вы должны указать: «Данный участок дороги не проходит в населенном пункте, т.к. территория, хотя и обозначена знаком 5.45, не является застроенной и не подпадает под определение населенного пункта, данное п. 1.10 ПДД. Знак 5.45 установлен с нарушением требований ПДД. Граница застройки находится в нескольких сотнях метров от указанного знака и от места, где я был остановлен сотрудником ГАИ. По указанным причинам считаю себя невиновным в нарушении ПДД».
Перед началом рассмотрения дела судьей в таких случаях имеет смысл подать ходатайство об истребовании из соответствующей дорожной службы документов об установке дорожных знаков с указанием подробного места их установки. Можете в качестве доказательств приложить собственные видео или фотоматериалы. И ходатайствуйте о закрытии дела за отсутствием состава административного правонарушения.
Как всегда, наша славная Госавтоинспекция очень любит расставлять ловушки для водителей. Хотим рассказать об очередной. Наверняка, многие водители помнят, как весной 2009 года Кабинет Министров вознамерился задобрить водителей путём, увеличения скорости на дорогах. Много спорили и обсуждали. В итоге Кабмин частично увеличил скорость на некоторых трассах до ПО км/час и поручил ГАИ изучение вопроса увеличения скоростного режима в населённых пунктах там, где позволяет дорожная обстановка.
И вот он, долгожданный результат научных изысканий Госавтоинспекции. В столице появились скоростные знаки «80». Для Киева это не новшество. На проспекте Победы, имеющим четыре-пять полос для движения в каждом направлении и конструктивный элемент между ними в виде железного ограждения, когда-то стояли знаки «90». Водители хорошо это помнят и не хотели замечать, что эти знаки давно исчезли. Большинство двигалось и двигается по проспекту именно с такой скоростью. Да и что могут сделать гаишники, когда автомобили двигаются плотным потоком и вытащить нарушителя из него просто нереально? В ГАИ тоже думали над этим и придумали. С одной стороны, выполняется распоряжение Кабмина, с другой, - водители начнут добровольно сознаваться в допущенном нарушении. А это, для инспектора ГАИ, самое главное - исчезает необходимость сбора доказательств

А вот теперь ВНИМАНИЕ!
Если вы попали в такую ситуацию, сосредоточьтесь на протоколе. Как можно меньше говорите с инспектором ГАИ и дайте ему полную свободу по составлению протокола. Дайте ему возможность сделать запись, что вы нарушили требование дорожного знака. Сидите и выжидайте, наберитесь терпения. Вы попали в ловушку и ваша задача -успешно из неё вынырнуть. Прокол принесли, внимательно читайте написанное инспектором. Увидели желанную фразу? А теперь за дело, смело вписывайте в свои пояснения: «С обвинениями не согласен, требования знака не нарушал, поскольку сам знак не видел. При подробном изучении дорожной обстановки, я визуально обнаружил, что сам знак не обладает светоотражающими свойствами, не имеет внешнего или внутреннего освещения. Рассмотрения дела прошу перенести в суд по месту моего жительства для выяснения обстоятельств соответствия дорожного знака требованиям Госстандартов по обеспечению безопасности дорожного движения...»

Откуда инфа, дай ссылку.

С этим согласен. Плохо помню случай на этот счет, но смысл, что чувак явился в суд, а ему заявили, что суд перенесли. Явившись в другой означенный срок (а это буквально на следующий день), к своему удивлению узнал, что суд уже был(!), ну ему там че-то припаяли. Так что и так разводили.

Есть сроки подачи повестки (ЦПК Украины). Есть ещё Аппеляционный суд. И ненужно говорить, что развели, иногда водителям просто !!!пофиг!!!

что касается "пришёл а суд перенесли " , пришёл ты с уведомлением на всякий случай, на котором ставится дата и время когда ты пришёл, эта бумажка - огромный козырь в твоих руках, тебе не скажут типа "зайди завтра" а дадут другое уведомление под роспись, или на этом отметку поставят как чаще всего бывает, а если так раза три то берёш справку с работы сколько ты за это время прогулок к ребятам мусоркам недозаработал денег и вот оно - крепчайший фундамент нового практически беспроигрышного (при наличии хорошего адвоката) дела.  а теперь дело за судьёй  судья в нашем понимании это солидный, адекватный, умный мужчина или женщина, да, но это в телевизоре или на каком либо солидном или громком (либо денежном) деле, а кто занимается подобной мелочью? в 90% там сидит 22 летний укурыш писюн - мажор, которого мама с папой за лавандос с горем пополам выучили, и в судьи всунули, сидит он через ободунелые ночным бермиксом глазёнки  листает эти протоколы, и смотрит не с верху вниз, а начинает с графы претензий нас с вами, если увидел обоснованные юридические фразы (а они за годы учёбы за его извилины зацепились как никак) и думает "а вот тут могут быть качели, а я в дуб ногой, да ну его..." и в сторону, а там где покорная роспись дрожащей рукой "о! наш чувак! вперёд!" 

Откуда инфа, дай ссылку.

это из книги
давай мыло, скину

всем привет) еще раз))) только с работы пришол) вы чего таким большим текстом пугаете, после тяжкого трудового дня)))

всем привет) еще раз))) только с работы пришол) вы чего таким большим текстом пугаете, после тяжкого трудового дня)))

Жень, не замечал за тобой любовь на работе посидеть, никак на 4,4 собираешь))))