Тема: Хуторок :-)))

да

Привет всем. Долгожданная пятница.

Приветствую!
У меня газ заработал. Надо было просто заправиться свежей порцией нормального газа

)))))

А у меня печалька какая-то проявилась
Появился посторонний звук
Наблюдается в диапазоне оборотов 2500 и выше, слышу его до 4000, дальше рев мотора его заглушает
Наблюдается только на прогретом моторе, на коротких поездках до 5 км не проявляется
Иногда, если выдерживать постоянные обороты около 3000 и не играть педалью газа может резко пропадать, но тут же появляется при изменении режима
Может иметь пульсирующе-циклический характер, нарастая и стихая с интервалом в полторы-две секунды

По характеру напоминает что-то из оперы: дребезжащие шарики в сепараторе подшипника (как на детском самокате с убитыми подшипниками), дребезжащая шайба под раскрутившейся гайкой, дребезжащая небольшая металлическая пластина. Сначала думал подшипник генератора, поменял генератор - ничего не поменялось.
Что еще может быть?
Начинаю потихоньку паниковать...

К сожалению ниче не могу сказать У самого был стук из передней части мотора, который сейчас пропал и это меня напрягло не меньше, чем его присутствие.
Хотел посоветоваться по поводу выхлопа (достал этот рёв): имеем выпускной тракт из 4х частей - "паук"; штаны с лямбдой; средняя часть с пустым резонатором от е36, в котором болтается перфорированный кусок трубы, создавая эффект пустого ведра; и оконечная часть в приличном состоянии с пустым (прямоточным в прямом смысле слова) глушителем.

Как бы хотелось сохранить как есть, только чем-нить наполнить резонатор (вот чем и как? и имеет ли это смысл?) Или вместо пустого резонатора вваривать что-то живое и универсальное? Надо ли что-то делать с оконечной банкой или манипуляций с резонатором должно хватить? С деньгами щас туго , поэтому что можно сделать дешево и сердито?

тулить колхоз это в лучшем случае на год  если есть сварка то бери на металлоприёмке толковую савдеповскую трубу, вскрывай свой старый и вари сам, там ничего космического нет, дырки правда сверлить подкумарит, зато сделал и забыл  на фотке конечно не бэховский но внутри они все одинаковые 

сварка как раз есть, за отсутствием средств, будем колхозить - т.е. резать, сверлить, варить и набивать

Привет всем. Строить выхлоп творческое занятие

При наличии сварки сам бог велел  кстати в конце найди старую дверь от холодильника и оберни всё это дело, на старых холодильниках метал оцинкованный с обалденной антикорозийной устойчивостью, я заднюю кастрюлю 5 лет назад обернул она до сих пор ещё белого цвета 

спасибо за совет!
кстати, завтра ретровыставка

спасибо за совет!
кстати, завтра ретровыставка

где выставка?

насчет выхлопа - видимо да, кастом рулит
или от свежих машин брать что-то
у меня сейчас под брюхом резонатор полмостровский, если верить пердхозу 2 года как заменен - бубонит вовсю
вообще возникла мысль вытащть из запасников кат от м40, лежит у меня в сарае, но думаю производительность у него низковата для 42 мотора
ну а дизельный мой выхлоп ты помнишь, задняя банка красиво басит, а вот резонатор отдает каким-то звоном

это, кстати, дису я сегодня разобрал, никаких неполадок не нашел, собрал обратно, покрутил мотор на месте, послушал, вроде локализовал источник звуков - то ли голова, то ли привод ГРМ
час от часу не легче

выставка на стадионе "Старт" рядом с ипподромом, вход 50 грн., идет до 18.00.
На входе у ката м40 идет дикое заужение трубы, что мне кажется неприемлемо. В свое время выкинул из ката м40 каталитический наполнитель и получился минирезонатор с пустой банкой - громко звенит и по звуку напоминает "жигули".
Буду продолжать курочить резонатор е36.

По поводу странных звуков из головы м42 - вроде как распространенное явление, с которым как точно бороться никто не знает. Обычно первый совет это полная замена привода ГРМ.

Canon, с юбилеем.

На входе у ката м40 идет дикое заужение трубы, что мне кажется неприемлемо. В свое время выкинул из ката м40 каталитический наполнитель и получился минирезонатор с пустой банкой - громко звенит и по звуку напоминает "жигули".
Буду продолжать курочить резонатор е36.

хм, не обращал внимания, нужно глянуть... а то была мысль воткнуть себе его обратно
я еще подумывал купить кат от е36, но бо.юсь он космоденег стоит, с непредсказуемым результатом

По поводу странных звуков из головы м42 - вроде как распространенное явление, с которым как точно бороться никто не знает. Обычно первый совет это полная замена привода ГРМ.

цепь/звезды/натяжитель?
или распреды/рокера/гидрики тоже?
бо страшновато ездить... уже не так страшно, как в то время когда на дису грешил, но все равно

кстати вчера еще один посторонний звук убрал - намазал ремень парафином....
кстати о ремне
у меня генератор смещен несколько назад
шкивы помпы и колена в одной плоскости, а геновский шкив на пару-тройку миллиметров назад
причем от генератора не зависит, стоял от м40 - та же петрушка
всю голову сломал, как бы его вперед продвинуть?

Canon, с юбилеем.

спасибо, долго ждал но таки провтыкал и увидел уже на 7001 ))

кстати вот еще момент из области "почему не нужно быть ленивым"... это пипец, товарищи... год(!!!) я ездил с холостыми 1300 на пргретом, ругая матом РХХ, периодически снимая промывая его вдхой, стуча по нему, подключал +12 и пытался разработать, ну и прочие прелести - все нипочем.... в среду снял фишку померил тестером - на клеммах 0!!!
После этого еще три дня курил ЕТМ и собирался с силами перетряхнуть проводку. Залазил в пластиковый кожух и детально проверял все провода...
И только потом сдернул резинку с разъема РХХ и увидел отвалившийся провод. Мало того, в 5 см от разъема на обоих проводах присутствовала спайка+обмотка изолентой, которая сползла и дала чудный коротыш...
купил новый разъем, припаял, к счастью мозги живы и из-за коротыша ничего не сгорело
теперь холостые 700 ))
правда, немного пугает поведение при запуске - обороты выпрыгивают до 2000 и потом примерно за 2 сек плавно опускаются до 700

по поводу генератора... и не могу понять как 40й подошел

все предельно просто
у тебя шкивы с 36 кузова а у меня с 30
ремень у меня клиновой стоит
полагаю что на колене шкив либо с м40 либо с 42 е30

и гена у меня 105А valeo, по конструкции больше на тот что на 40 стоит похож

Привет всем.

привет

всем привет
походу посещаемость этой ветки выше чем технички. Спрошу еще тут

Пока ковырял дису и прочее, обнаружил обрыв на разъеме РХХ
Цепь восстановил, холостые теперь стабильно около 700, но появилась любопытная проблема:
Если крутить двигатель до 5 и выше с последующим переключением на передачу выше, в момент сброса газа и выжимания сцепы обороты вылетают в отсечку, как будто газ не сбросили. Буквально через пол-секунды обороты падают (я так понимаю, срабатывает принудительный холостой)

Отчего такая хрень происходить может? Залипает РХХ? Неужели проходного сечения полностью открытого РХХ хватает на то, чтобы выкрутить мотор в отсечку? или это дроссель залипать начал? В чем косяк?
Еще из неприятных обнаруженных симптомов - после запуска двигателя обороты подскакивают не до 1200-1300 как я ожидал, а примерно до 2000-2100, и потом в течение 2-3 секунд падают до 1000 и еще за пару секунд - до 700

у меня обороты забрасывало, причиной оказался ДПДЗ, места запайки пошабашили, перепаял и всё пропало 

у меня ещё была похожая фигня, когда переходил с джетрона на мотрон, то провод который подключается к показаниям спидометра не был подключён и холостые вели себя именно так при переключении передач обороты подскакивали и при пуске тоже...кури проводку, возможно у тебя этот провод с моторной косы не подключён, его можно как к проводам скорости что в редуктор идут так и в жгут приборки подключить, у меня в жгуте...пины не помню, если не изменяет память, коричневый с красной полосой

случайно ни у кого не завалялассь рулевая рейка без ГУР, готов купить за адекватную цену, а то постоянный поставщик деталей вне зоны на двух номерах, переживаю уже за него

Всем привет!

у меня ещё была похожая фигня, когда переходил с джетрона на мотрон, то провод который подключается к показаниям спидометра не был подключён и холостые вели себя именно так при переключении передач обороты подскакивали и при пуске тоже...кури проводку, возможно у тебя этот провод с моторной косы не подключён, его можно как к проводам скорости что в редуктор идут так и в жгут приборки подключить, у меня в жгуте...пины не помню, если не изменяет память, коричневый с красной полосой

Щас тяжело вспомнить, но по-моему провод показаний скорости я не подключил специально - заморачиваться не хотелось - но таких "забросов" оборотов у меня не наблюдается, хотя до 5килооборотов я давно мотор не выкручивал

насчет провода показаний скорости - интересная мысль
может еще и эконометр из-за него не работает

я в отсечку регулярно выкручиваю, и до того как РХХ подключил - такой проблемы не было с забросом
просто стремает теперь вообще крутить, так как пару раз было такое что до 4К докрутил, жму сцепу, а мотор в отсечку