Тема: Разница поршней m20b20(фото)

Собсна у меня стояли поршни те которые справа, можно ли поставить те которые слева(80.06)? блок естественно под расточку. И вообще чем они отличаються от друг друга помимо производителей?

бобышкой сверху,вроде как... мне кажется разные размеры камер сгорания. возможно поршень с клапаном встретятся...

оба мотора двухлитровые, и гбц одинаковые

От разных версий, для разных систем впрыска. Там где бобышка больше СЖ больше будет.

бобышкой сверху,вроде как... мне кажется разные размеры камер сгорания. возможно поршень с клапаном встретятся...

не встретятся

если я это все соберу, как они повлияют на работу?

должен лучше поехать... но станет более требователен к бензу

продам ремонтные,такие как слева /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDkzNDIubXNnODY2ODI4I21zZzg2NjgyOA==
фото есть

не встретятся

возможно и не встретятся...

не встретятся... без вариантов....

У меня,когда движок разобрал все поршня были"как слева",а один "как справа" и ничего, движок работал с этими разными  поршнями. Ты,когда их поставишь,просто гаечным ключом каленвал прокрути при вывернутых свечах. Это тебе даст гарантию,что все правильно и клапана не встретятся с поршнями

А у них, помоему, размеры разные ! Или на первом какаято маркировка?

Система джеторник у меня 2 литра, поршня с конусом, на фото слева и первый, что выше. Тот, что справа наверно с мотроников, там действительно другая степень сжатия. В принципе головки там одинаковые, отличаются лишь наличием привода на бегунок, у меня его нет. Но поршня действительно не должны встретиться с клапанами, если поставить более старые поршни. Напомню, что те что слева (с конусом) это более старые поршни. Ну и топливо будешь лить только АИ-95.

какого ещё привода на бегунок ?

какого ещё привода на бегунок ?

которого нет

какого ещё привода на бегунок ?

К поршням это не относиться.
ПС. Для придирчивых и для тех, кто все знает, скажем так - в джетронике и мотронике разные прерыватели и размещены в разных местах двигателя.

Вот некоторым лучше жевать чем говорить что: "мне кажеться..."

поршень с горбом (на первой фотке) от версии джетроника с СС 9,8:1
поршень с маленьким горбом (вторая фотка) от версии мотрона с СС 8,8:1
СС-степень сжатия.

головы абсолютно взаимозаменяемые.

поршни взаимозаменяемые.
если ставить с низким горбом на ждет то изменений не будет. и аналогично если наоборот, тока на мотроне "желательно" подправить прошивку по картам зажигания. так как степень сжатия другая, и зажиганеи немного подругому должно быть настроено.
автор ставь и не парься. тока развесь поршня с шатунами. масса не должна отличаться более чем +/- 2 грамма на поршни и шатуны.

Еще нашел, вот такие там распределители