Тема: покажите новый сайлент редуктора

(...написал в Подвеску, но хз может это относится к трансмиссии...)

хочу сравнить вид своего с идеалом - интересует форма внутреннего отверстия, его величина, кто может показать фото правильного сайлента, если на него смотреть по ходу машины (или впротивоход, т.е. в продольной плоскости)
каким образом диагностируется его живость-убитость?

вот

Фото правильного сайлента - это будет фото оригинала.
Имеет он немного другой вид, ежели на фотографии: проушина немного больше и имеет сквозное отверстие в вершине её треугольной формы.
Чаще встречаются неоригинальные сайлентблоки, но они и дешевле в 4-5 раз.  
Я впрессовывал в корпус редуктора оригинальный резинометаллический шарнир (сайлентблок*).
Если смотреть по ходу движения машины в продольной оси, то он (это неоригинал) выглядит так:

И всё-таки как правильно ставить с/б?. Когда выпресовывал свой старый, отверстие под болт крепления было смещено выше центра, я так же запресовал и новый. Где можно посмотреть как должно быть?

Я выше выложил картинку, как он должен быть расположен по ходу движения машины. Так и впрессовывается он.
Ещё на схеме можно взглянуть, там тоже правильно он соориентирован.