Тема: как достать патрон амортизатора

точнее как открутить эту гайку!!! которая патрон держит

1. нагреть горелкой
2. охладить (непомню как химия называется, короче понижает температуру на поверхности металла)
3. если гайки не жалко, то тупо стучать, а потом новые гайки купить

а если мне патрон жалко.

газовым ключём ослабляеш на оборотов 7-8.Ездиш дня 2,чтобы патрон разболтало в стойке.После 2х днеи разбираеш и вытаскиваеш.
Сообщение склеено: 13 Июня 2010, 06:10:24
Газовый ключь это инструмент сантехников.

а если мне патрон жалко.

патрону ничего не будет, он внутри

+1 за газовый , потом переворачиваешь стойку, накручиваешь на аморт пластину (я взял старую опору) и долбишь по ней

я имел ввиду если греть патрону ппц не настанет?

2. охладить (непомню как химия называется, короче понижает температуру на поверхности металла)

карбклинер имеет низкую температуру кипения, охлаждает ппц как. на руку себе попшыкай - пожно обморозить)))
или огнетушителем ОУ через шлангочку, снегом обсыпать)))

Holland.9 а ведь пшикал карбклинер, не морозит. Химия называлась что то типа ironfrost
RZA, самый проверенный способ узнать как это должно делаться в идеале - приехать в путевый сервис и сформулировать им задачу, с выяснением цены вопорса и способа реализации. Потом в гараже сам все открутишь и сагреешь себе душу осознанием дикой экономии на услугах крутых спецов.
По теме - я гайки эти скрутил с помощью химии (которую не помню название), а вообще их греют

А я вот поинтересуюсь - а какая стойка, толстая или тонкая?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTM1MzYuMA==

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTM1MzYuMA==

Вот и я про это. Это в случае толстой стойке. Сам недавно откручивал, не смотря на гнилость гаек всё открутилось. Чуть ВДхой только побрызгал для упрощения процесса.

RZA, самый проверенный способ узнать как это должно делаться в идеале - приехать в путевый сервис и сформулировать им задачу, с выяснением цены вопорса и способа реализации. Потом в гараже сам все открутишь и сагреешь себе душу осознанием дикой экономии на услугах крутых спецов.

"Крутые спецы" подняли е30 на подъемник, посмотрели снизу и сказали: "фигасе, и правда всего два рычага". Затем откручивали гайку амортизатора с помощью молотка и зубила. Вот такой вот "сервис" (между прочим, специализируется именно на бнв, а не все подряд).

"Крутые спецы" подняли е30 на подъемник, посмотрели снизу и сказали: "фигасе, и правда всего два рычага".

а серъёзно, куда ты ещо два рычага спрятал?

а серъёзно, куда ты ещо два рычага спрятал?

Спереди, в смысле.

а серъёзно, куда ты ещо два рычага спрятал?

такой значить сэрвис! "мишган и сергуня - м/сервис"

Полигон-тюнинг /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy50dW5pbmctYm13LnJ1Lw== , кстати. Они от меня недалеко располагались (возможно, теперь переехали), поэтому я к ним и попер. Они там всякие шестерки (бнв) и прочие дорогостоящие автомобили колхозят. Противотуманки на битум в бамперы клеят. Обвесы пришпандировают. Там кто-то из наших Е30 делал, ггг, с приключениями

точнее как открутить эту гайку!!! которая патрон держит

молоток и зубило - самый действенный способ, если газовый ключ не помогает.

карбклинер имеет низкую температуру кипения, охлаждает ппц как. на руку себе попшыкай - пожно обморозить)))
или огнетушителем ОУ через шлангочку, снегом обсыпать)))

ничего этим карбклинером не отморозишь, я им руки мыл прямо из баллона ))))

открутил все сверлом и полотком стучал через сверло

Я обычно делаю два надреза болгаркой вдоль гайки стараясь не затронуть резьбу. Потов чуть растопыриваю гайку в стороны и отворачиваю. Даже если чуть резьбу задел - не страшно. Патроны покупаю с новыми гайками ( в некоторых в комплекте идут ). Перед установкой нового патрона заливаю в стойку масло ( обычно отработку ) гдето по стакану. При установке патрона лишнее масло выдавливается. С маслом лучше теплоотвод и патрон в стойке не постукивает.

Перед установкой нового патрона заливаю в стойку масло ( обычно отработку ) гдето по стакану. При установке патрона лишнее масло выдавливается. С маслом лучше теплоотвод и патрон в стойке не постукивает.

если у меня в стойках сухо...
когда я их разберу и увижу что амики рабочие и их не нужно менять, то масло лучше в стойку налить?

если у меня в стойках сухо...
когда я их разберу и увижу что амики рабочие и их не нужно менять, то масло лучше в стойку налить?

Ну да - хуже не будет.

у меня масло было... я думал эт с аморта натекло...

масло заливается веретенка, лить надо 50 грамм, и ничего не вытечет.

когда я их разберу и увижу что амики рабочие

Оценить состояние/работу амортизатора можно только в установленном на машину виде на вибростенде.