Тема: амортизаторы

Встал вопрос по выбору амортизаторов , раньше я использовал Манро , не плохие аморт. , но вот задумался о Optimal вроди не дорогие но вот по качеству хотел спросить у того кто что то знает или ездил на этом чуде .

Харошые плахии покупай не покупай ездить нельзя можно!

Все овно, зато дешего...бери

обычные масляные Оптимал у меня прошли по пробегу (а не по времени) уже больше, чем Бильштайн. Бильштан к этому пробегу уже были заменены, а эти пока ещё и не просятся. Уже самому интересно сколько они пройдут, при цене почти в 2 раза дешевле Бильштайнов.

Все  понятно ! большое спасибо , буду брать .

я се поставил назад газомасляные оптимал
пока без нареканий
думаю и на перед брать

тож присматриваю г-м на перед, но вот цены улетели вверх... терь выжидаю ихнего возвращения.

Оптимал стоют на передок 700 р. а на задок 1000 р. на  exist.ru

Поставил газовый Оптимал на перед- ГАМНО РЕДКОСТНОЕ!!!!! Сзади стоят газовые Монро, чувствуется Фирма!!! Смотрел на фотках как я по кольцу повороты прохожу, перед машины как дешовская продажная девка! (Нагибается в каждом повороте!!!) Видно нев....ный крен на переднее наружнее колесо. На трассе: по небольшим неровностям- отрабатывают так как будто не аморты, а обрезки трубы стоят. На неровностях побольше- перед проваливается а затем активируется с подпросом передней части авто.   Короче хоть и отходили они 2 месяца выкину их нах при первой возможности!!!! Буду ставить нормальные породистые стойки.

А может у тебя реактивная тяга не работает правильно ? аморы мало как могут исправить крен они только сглаживают удары по колесу к тому же Оптимал не спортивные амортизаторы они как бы расчитаны для обычных поездок , у меня как то стояли спортивные сделанные для европы не помню фирму так я скажу что это не для наших дорог машина на много жоще хотя и устойчивей , так что меня интересуют амортизаторы для езды по городу .

С тягой норма, подвеска капиталеная. Как это аморты на крен не влияют? Если аморт слабый он, проваливается при каждом удобном случае, а в случае с Оптималом при любом случае он складывается до упора. Моё мнение Оптимал, особенно если сравнивать с Монро- ГАВНО!!!!

Ну я сравнивать Оптимал не с чем не могу так как у меня не когда Оптимал не стоял на машине , про Манро не чего плохого сказать не могу , уже третий год стоят на уневирсале пока жалоб нету .

все правильно - крены в поворотах это вопрос не к амо, а скорее к стабам! и возможно пружинам!
к амо - вопрос преодоление неровностей дороги - ямок, бугорков.

На повороты аммо тоже влияют.

все правильно - крены в поворотах это вопрос не к амо, а скорее к стабам! и возможно пружинам!
к амо - вопрос преодоление неровностей дороги - ямок, бугорков.

выкинь аморты и попробуй повернуть. ))))) Только завещание сначала напиши на всякий херовый случай )))))

выкинь аморты и попробуй повернуть. ))))) Только завещание сначала напиши на всякий херовый случай )))))

Я бы ещё страховку от травм и идиотской смерти посоветовал бы оформить.

нет у меня тех жутких страшных проблем с масляными Оптималами. хотя по городу порой езжу так, как иные по треку не ездят - могу и с визгом резины развязку пройти со сносом обоих мостов. Да, машина кренится, но у меня даже зад не стабованный.
------------ Сообщение склеено: [time]Fri Oct  1 09:02:08 2010[/time] -------------

На повороты аммо тоже влияют.

на скоростные перекладывания они влияют, когда кузов перекидывается из одного угла в другой или при резком заваливании в поворот. А вот в длинном повороте - стабы и пружины роялят, а не аморты. Аморты не дают резко кузову просесть/подняться, а не удерживают его от проседания вобще - не путайте тёплое и мягкое.
ну и ваще-то "поставил аморты стало гавно на треке" это кагбэ несколько неумно, если не сказать точнее. Ибо если ты гонзаешь так, что тебе жёстко критично поведение подвесок машины, то ты должен знать, что:
- демпфирование амортов должно быть подобрано под жёсткость пружин, чтобы подвеска не получила "упаковку" или наоборот не болталась как гавно в проруби
- преднатяг пружин и прогрессия пружин должны подгоняться под характер и степень быстрого и медленного демпфирования аморта и наоборот - характер демпфирования под прогрессию пружин
- всё это должно быть подогнано под стиль вождения, характер машины и характер трассы
Так что подседание на переднее внешнее колесо при резком заваливании, это может быть вызвано как и слабым демпфированием так и херовым преднатягом, в случае если пружины прогрессивные. А если это длинный ходовой поворот, то это вопросы ТОЛЬКО к пружинам и стабам и их настройкам.

Полностью согласен с Димыч_Сф ! Так как считаю что многие заблуждаются поставив грубые аморы и думая что что сделали спорт кар , последствия разбитый кузов поломанные шаровые и рулевая , мне часто приходится ездить по горным серпантинам и я бы не сказал что на затяжных жесткие аморы спасают , зато освальт превратившийся в гармошку я на мягких прохожу легко  на обычных аморах

Мужчины у меня обычная уличная машина, если бы готовил ее только под трек, да еще и в один клас со спортами то и подвеску собирал бы другую, начиная с винтов и изменения салентов, до переделки самих рычагов. А протрек я упомянул только потому что есть фото как конкретно мой авто стоит в различных поворотах. И вот от туда и был сделан вывод что газовый Оптимал под стандартную пружну ни хрена не держит. И не имею в виду затяжной поворот. Это особенно было видно на входе в шпильку. Когда начало поворта совпадало с окончанием интенсивного торможения после прямой.

Я считаю что на эту тему мы можем спорить очень долго ! наш спор может решить только дорога , я начал эту тему для того что бы узнать на сколько качественные эти амортизаторы и как на долго их хватит .

сегодня заглянул в гроссбух - аморты прошли на данный момент 50тыкм.

Ну в затяжном повороте вообще особо не должно заваливатся, ибо дуга там слишком маленькая. В резком аммо будут влиять. Да и аммо бывают всё-же разные. Хорошие жёсткие аммо сами и без пружин выдавливатся вверх и продавливаются немалым весом, хотя конечно понятно что без пружин они ездить не могут. Но мы априори не берём в расчёт случай, когда на машину ставят дешёвые недержащие пружины.

Ну в затяжном повороте вообще особо не должно заваливатся, ибо дуга там слишком маленькая. В резком аммо будут влиять. Да и аммо бывают всё-же разные. Хорошие жёсткие аммо сами и без пружин выдавливатся вверх и продавливаются немалым весом, хотя конечно понятно что без пружин они ездить не могут. Но мы априори не берём в расчёт случай, когда на машину ставят дешёвые недержащие пружины.

походу выжал из себя максимум ))))))))))))

Holland.9 приветствую ! Да ! интересный разговор получился всем огромное спасибо , в результате и в процессе спора решил взять аморы BOGE по 1500 р. за один , буду надеятся что не подведут но это только задние , вот теперь думаю о передке . )))

сесли лишние деньги - ставь Боге.
Я на одну машину ставил задние Оптимал масляные - вполне нормально.
ну а про мой опыт передних Оптималов я уже сказал.