Тема: Отечественный автопром, или чтобы я купил за 100000 гривен!

когда сажусь за руль (руль, сидушка и торпеда с приборкой - все стандарт, рост мой может не стандарт но до 190см не дотягиваю), так вот за верхней частью руля(может за козырьком торпеды) не видно верхней части приборки - указатели поворотов(ну это полбеды), значек включенного дальнего  - тут хужее, т.к. слепить других не хорошо, но чтобы заметить что рычаг врубился нужно голову наклонить...
у меня неправильно настроенная посадка или это фича у е30 такая? но сидеть и управлять мне удобно..!

может как-то не так сидишь
у меня сидушка взад/вниз до упора - все видно
но иногда если вперед двигаемся - вся приборка остается на виду

Вчера долго не могу уснуть(с этой темой не связано, просто вкусного кофе перед сном напился)
поделюсь мыслями
я не радикал и вполне толерантно отношусь к любой человеческой позиции, пытаясь понять если не человека, то хотя бы причины, утвердившие его в той или иной позиции

итак... приобретая чтобытонибыло за 100000 грн (шкоду, хёндай, калину, приору етц), т.е. за сумму, почти вчетверо превышающую стоимость моего ведра, я был бы настроен получить аппарат, хотя бы вдвое превосходящий то, что у меня есть, по большинству параметров - и уж точно ни в чем не уступающий...
И если с превосходством в плане экономичности, безопасности, да и, пожалуй, надежности в новых авто все нормально, то что касается ездовых качеств, то мне многое непонятно

Почему мотор объемом 1.6 сделанный в этом году имеет ту же мощность и момент, как мой 1.8 25летнего возраста, спроектированный 45 лет назад? куда делся мягкий пластик? почему сидушки выше табуреток у меня на кухне? это удобно? та же пресловутая торпеда мать ее блин... почему моя малость разболтанная кулиса приятнее в обращении и я могу переключиться с 3й на 4ю двумя пальцами с усилием, сравнимым с нажатием подрулевого переключателя?
Блин, как-то опять на скандальный тон перехожу... короч, если уж менять квартиру, то минимум с двушки на трешку, минимум с сохранением площадей всех комнат

Канон,
во первых, я думал это очевидно, но график классности машин (да вообще, чего либо) не линеен.
Как бы объяснить на примере...
Ну вот у тебя своя шкала оценки машин и ты расставляешь баллы. От нуля до 12, скажем.
Машина набравшая 5 баллов стоит 5 тыщ долларов.
Машина набравшая 5.5 баллов стоит 10 тыщ долларов.
6 баллов - 30 тысяч.
Вот около того.
Поэтому покупая втрое более дорогую, НОВУЮ машину ты НИКОГДА не получишь в три раза лучше ))
ИМХО!

У новых машин у всех на мой взгляд одно преймущество.
Они не ломаются.
И весь фишняк в том, что купил и ЗАБЫЛ.
Ты занят тем что ты любишь, а не кручением гаек в гараже.
Потому имхо те кто ЛЮБИТ крутить гайки покупают старые, вкусные машины.
Г. Форд сказал "новая машина - хорошая машина чегото там"
Он прав.
НО!!
Начиная со слов "почему мотор" ты абсолютно прав!
И тут мы подходим к главному.
Не существует отечественных машин.
Приора, десятка калина итд - это НЕ МАШИНЫ!

Это прродукт чисто для фанов. Богатых фанов!!
Два в одном! Вроде как она и новая формально (в компании друзей можно блеснуть, вые..нуться)
с другой крутишь гайки по гаражам с завидной регулярностью!
Редкое межпрочим сочетание!!
И цены на все как на бмв.
А то и выше.

За цену приоры можно купить хундай-киа, рено логан, да что угодно, что НЕ БУДЕТ ломаться.
Что то что будет несоизмеримо ровнее, лучше собрано и все такое.
Единственное что, приора быстрее срывается с места тк всетаки 1.8
То есть чисто сракеракая машина

И, честно, не понимаю, нафиг их хвалить?
У каждого свое мнение и свое право на выбор.
Мы же лишь трезво и объективно смотрим на вещи со стороны

Всем любителям посравнивать отечественный автопром с БМВ, я бы предложил сравнить ВАЗ 2108-09-99 с Е30, вот где конкуренция. Машинки примерно в одной ценовой категории от 3 до 5к$
по возросту тоже где то рядом, и одинакого пользуются спросом и авторитетом у молодежи

Это правда!
Вот она где лютая бешеная жэсть!
099 стоит как аналогичная Е30!!!

вот ниугаманитесь!
как 99 за 5500$ может встать рядом с е30 за 5800?
это ж пипец ведро которое никуда не едит! и ещё и с передним недоприводом!
ладно проехали))
на данный момент, имеем выбор до 9к уй.. 540 е34 года 93-95 (механика-автомат - пох!)
имеем опции:
MP3, Акустика
Бортовой компьютер
Дерево
Кожаный салон(рекаро)

Кондиционер
Круиз контроль
Ксенон
Электро Люк
Парктроник
Подогрев зеркал
Подогрев сидений
Сабвуфер
Сигнализация
Тонирование стекол
Центральный замок
Эл. стеклоподъемники
Полный Электропакет

и калину за 11, комплектация  - пустое ведёрко, с гремящей ходовкой, скудной шумкой, с грусным бедным салоном, никуда не едущим мотором
я выбор сделал)) всё имхо))))

Оу. Уже?
Поздравлять?

чуток рано))
я скажу когда.. но факт
или например взять сюда в ряд за 19к уй.. новый опель астра классик 1,6. кондёр даж есть..
но ПЛЯ ДЕВЯТНАЦАТЬ ТЫСЯЧ ЁПТ... это ж пипец! можно обеспечить достойную старость той же 540.. тока в е39 кузове
короч, ужос!
но дядя таки взял этого опеля)) 1,6, до сих пор понять не могу. .как и главное ЗАЧЕМ!

Ну опель за 19

это купил и забыл
И через 5 лет за 15 продал

А 540
представь сколько лет и КАК на ней ездили.
Сколько она жрет
итд
Это ты, я так понял механик, да?
У тебяя м62 развалился ты за 1500 купил новый и сам поставил
Но не все такие.
Вопрос статусности умалчивается

С новой Приорой, Калиной тоже надо быть механиком. Стойки каждые 10 тыс менять вместе с маслом, коробку перебирать каждые 30 тыс. и ещё много чего. Не меньше чем с 540. А эмоции которые ты будешь получать, сидя за рулём, несравнимы!

я не механик)) я реалист))
мне нужна машина.. а не ведёрко, на котором я 1км должен прицеливаться что б обогнать фуру.. а потом ещё 2км разгоняцо!
это никуяникамфортно для меня
нужно брать проверенные машины у своих друзей! и тогда не будет никаких сюрпризов
через 5 лет от этого опеля ничего хорошего не останется..
http://auto.ria.ua/auto_opel_3260849.html
к примеру.. и за 15 не продашь ты его!

Отсюда вывод!
Есть две категории людей:
1- любят ездить и крутить гайки, или наоборот (кому как нравится)
2- любят только ездить и ничего не крутить.
Следовательно - зачем таких вообще сравнивать.
каждый участник зделал вывод для себя сам.
ЗЫ. а тему уже обсосали до костей!

Ну давайте налог посчитаем на 4.4
и на 1.6?

Будь у меня 20 сейчас я бы пель не купил
я бы купил гольф6 новый
тихий как мерс
с идеальной эргономикой
с очень классной и понятной управляемостью
Ну да не едет сотню за 5 секунд
Но и расход 7

а я б м3 е36))) или м5 е34

Давай ссылку на объявы, ок?

Налог будем считать ил пох?

вот тебе пример лучше!
Шкода октавия А5 1,6
расход 5,5-6 бенз премиум езда спокойная
расход соответствует паспортным данным.
машина 2007 г. прошла 120 тыс.
Зы комплектация майже полная - нет тока кож. салона.

на налог пох :)тем более что дорожный сбор отменили
поэтому человек оставил шкоду и купил моё авто а шкода была 1,8Т

В 6 не поверю никогда
У меня в германии на дизеле(!) 6.5  был средний
Речь об октавии.


Дорожный уже отменили?
Ждем когда бенз по 17 грн будет?

А можно личный вопрос?
А ты на 36 м3 ездил?

Если да, как ты представляешь ее в виде авто на каждый день?

такая шкода идеальна для Жетпилота, крейсер спокойно курсирующий по гладенькой трассе - одно наслаждение!
а ты, Паша, драйвер по природе, поэтому выбираещь БМВ  серии М.

на м3 ездил раз - понравилось оч!
отлично представляю))
хорошее авто..
в принципе на каждый день с головой хватает е30 м50б25.. просто семейное положение на данный момент поменялось
будит возможность е30 вернётся в семью, тем более уже знаю её до мозга костей)

В идеале, конечно м3 должна быть второй БМВ в семье, каждый день на ней ездить дороговато будет.

поэтому должна быть е30))

НО НЕ ПРИОРА

Я тоже драйвер
Просто в украине живем, а не в сказке...

Желания и мечты - это одно, реалии и действительность немного другое, не так ли?

Октава всем хороша, если б не лишние сиськ... Ээээ, двери.
Авто для джетпилота



дизель 170 сил
я думаю м50е машины покурят в сторонке ))

ууууууууууууууу)) скока она стоит то?
на эти деньги ты смело сможешь себе позволить е30 с38б38) и будешь драть всё!))) практически))