Тема: М20В27i BITURBO E30 cupe

 М20В27i BITURBO E30 cupe
« : 23 Июнь 2007, 22:37:35 »

дата первого поста, щас 10 страниц.... а продвижения толком нет.... даже мотор толком не собран.... я не в упрек... но в топике больше флуда чем действий....

понял...турбы не будет...

+1, как ни жаль... Или к лету 2009 года...

да что там я пока ищу какая трубочка куда не один день пройдет... :-(

Изучать матчасть.... Мотор вынуть/разобрать/собрать/вставить/завести - 4 дня максимум... Ну неделя, не более.... А трубочки искать по несколько дней - надо, думаю, хотя бы книжку купить, где всё нарисовано...

В книжке не написано а рисунки не мои. В смысле не от моей машины.

Я не профессиональный механик - автослесарь у меня не связанная с этим работа. Это мое хобби.
Извините за нерасторопность...
Зато делаю все медленно и с любовью. это за деньги не купишь

кирдык еще одной бемеве

В книжке не написано а рисунки не мои. В смысле не от моей машины.

В книжке правильной есть всё... Ну а судя по тому, что у тебя мотроник - там трубок в 10 раз меньше, чем, например, на L-Jete...

Я не профессиональный механик - автослесарь у меня не связанная с этим работа. Это мое хобби.

Да я тоже не профессиональный, а за 4 дня делаю... Не обижайся, это ж попонтоваться страсть как хочется..
Но можно делать и оперативнее.. Так проект и надоесть может...

Да ладно вам... чего вы на него накинулись...
Я тоже уже долго делаю... у меня на пример еще даже еще блок не собран до конца...
Просто есть финансовые трудности... много времени потерял когда гараж искал...
Да и просто банально времени не хватает... щас еще и сессия началась... так что я тоже думаю что у меня это еще как минимум на пол-года...

это немного теории думаю все понятно

Народ, поясните рисунок плиз!

А чего тут пояснять? Это принципиальная хема как устоен водно-воздушный интеркулер... а так же как его подключать...
CUSTOM RADIATOR - самопальный радиатор
SPEARCO AIR/WATER INTERCOOLER - сам водно-воздушный интеркулер (типа обычного интеркулера, только в нем стоит еще и маленький водный радиатор который охлаждает воздух внутри кулера если тепрература свыше 100 гр.)
100* TERMAL SWITCH - датчик температуры
WATER PUMP - водяная помпа (как видно она электрическая)
BLOWER - вентилятор
RELAY - реле
TO ECU - в мозг (датчик и проведка)
TURBO BOOST - датчик буста на приборке
LED SIGNAL LAMP - сигнальная лампа (я так понял када вентилятор срабатывает она зажигается)

Принцип действия я думаю хорошо понятен на картинке ))))

SPEARCO AIR/WATER INTERCOOLER - сам водно-воздушный интеркулер (типа обычного интеркулера, только в нем стоит еще и маленький водный радиатор который охлаждает воздух внутри кулера если тепрература свыше 100 гр.)


Принцип действия я думаю хорошо понятен на картинке ))))

Скорее не как обычный интеркулер а как обычный радиатор в герметичном корпусе через который проходит воздух

В книжке не написано а рисунки не мои. В смысле не от моей машины.

В книжке правильной есть всё... Ну а судя по тому, что у тебя мотроник - там трубок в 10 раз меньше, чем, например, на L-Jete...

Я не профессиональный механик - автослесарь у меня не связанная с этим работа. Это мое хобби.

Да я тоже не профессиональный, а за 4 дня делаю... Не обижайся, это ж попонтоваться страсть как хочется..
Но можно делать и оперативнее.. Так проект и надоесть может...

Буду рад помощи специалиста в запуске мотора.
чета я застопотился и запутался.
у сого есть схемы красивые и удобные
1 охлаждения(не нашел куда слив обогрева заслонки)
2 топливная мотроник
3 электрическая попроще в которой просто указано какой разьем куда

а проект точно не надоест так как уже позно думать уже нужно доделывать хочется или нет. Слишком много труда вложено.

1 охлаждения(не нашел куда слив обогрева заслонки)

Убрать ,ибо интеркулер охлаждает, а ты затем подогреваешь в дросселе.. зачем?

1 охлаждения(не нашел куда слив обогрева заслонки)

какой нах обогрев заслонки на мотронике? на 1,3 его точно нет...

И на 1.1. тоже нет.. .

И на 1.1. тоже нет.. .

а вот в этом и проблемма что было сделано не пойми из чего и непойми как
вот теперь знаю- заглушу.
просто былобы здорово если в питере кто шарит по м20 мотрам показал мне А я Его тоже обязательно порадовал :-)))

За изобретение 5, за предмет неуд...
КРУТО!!!

1 охлаждения(не нашел куда слив обогрева заслонки)

какой нах обогрев заслонки на мотронике? на 1,3 его точно нет...

пару дней назад специально посмотрел на е34 м20в25 моторе.... и прозрел .... там таки есть обогрев др засонки.... хтя я почему-то уверен был что его нету.... з.ы. машина на автомате .... но думаю это роли не играет

У меня тоже есть! )))
Хотя у меня М20Б20... был)))

нет на джете однозначно есть .... ну и на моте получается тож)))

Ka:mar, так вот ты где бродишь)))) знакомые все лица с аллента))) турбо это наше все =)

Pugnator Здорова! Привет тебе с ТКМа! Ka:mar подскажи в какой организации ты поршни керамикой покрывал?

Здорова!

Pugnator Здорова! Привет тебе с ТКМа! Ka:mar подскажи в какой организации ты поршни керамикой покрывал?

в личке

Извини, всю тему пока не осилил пролистать. Разве это правильно разжимать мотор торцовкой?
Вот мои, правда пока не обработанные поршни...
/go.php?l=aHR0cDovL2NvbnRlbnQuZm90by5tYWlsLnJ1L21haWwvb29rYW1pLzE3MzcvaS0xODQyLmpwZw==
Все же увеличивать детонационную щель не гуд. итак свеча не по середине...

Торцовкой нельзя разжимать мотор, прочитал пару книг по двигателестроению там везде написано, что опускать основную плоскость поршня ниже чем на 0.1мм от плоскости блока не рекомендуется, существенно вредит ресурсу мотора!

Извини, всю тему пока не осилил пролистать. Разве это правильно разжимать мотор торцовкой?
Вот мои, правда пока не обработанные поршни...
/go.php?l=aHR0cDovL2NvbnRlbnQuZm90by5tYWlsLnJ1L21haWwvb29rYW1pLzE3MzcvaS0xODQyLmpwZw==
Все же увеличивать детонационную щель не гуд. итак свеча не по середине...

Я про детонационную щель уже полгода говорю - один хрен проект за проектом про торцовку и колено 2.5 с поршнями 2.3.... Где поршни заказывал и сколько обошлось, есл ине секрет?

Торцовкой нельзя разжимать мотор, прочитал пару книг по двигателестроению там везде написано, что опускать основную плоскость поршня ниже чем на 0.1мм от плоскости блока не рекомендуется, существенно вредит ресурсу мотора!

+100...

ну со всем согласен.
надеюсь на свойство керамики увеличивать детонационную стойкость и в камере сгорания все в зеркало отполировал м все углы острые на поршне и камере закруглил .
поршни на заказ конечно были бы лучше.