Тема: регулировка двигателя.

всем привет. я немогу понять что надо регулировать чтобы двигатель работал нормально. теперь предыстория: после очередного ремонта головы, машина начала дергаться при наборе скорости, начала жрать бензин( именно жрать) более 20 литров и это при 1.8 плюс больше 80 км ехать отказываеться.  такой вопрос: что нужно регулировать? у меня м10б1.8 был карб поставили инжектор. да есть еще один вопросик: немогу понять в чем дело в системе охлаждения. печка не гонить теплый воздух в салон. пробки все выгонял откручивая хомут от  шланга который максимально поднят,а если быть точнее от печки верхний и разьединял их как только шла вода из него и печки собирал обртно и все это делал на работающем авто.

всем привет. я немогу понять что надо регулировать чтобы двигатель работал нормально. теперь предыстория: после очередного ремонта головы, машина начала дергаться при наборе скорости, начала жрать бензин( именно жрать) более 20 литров и это при 1.8 плюс больше 80 км ехать отказываеться.  такой вопрос: что нужно регулировать? у меня м10б1.8 был карб поставили инжектор. да есть еще один вопросик: немогу понять в чем дело в системе охлаждения. печка не гонить теплый воздух в салон. пробки все выгонял откручивая хомут от  шланга который максимально поднят,а если быть точнее от печки верхний и разьединял их как только шла вода из него и печки собирал обртно и все это делал на работающем авто.

1. не едет, жрет.
- поменять свой конченый расходомер (удивительно, что она вообще работает=))
2. не дует теплом.
- поменять термостат
- помпу
- радиатор
- т/муфту
... так как ты забыл написать, что у тебе еще и блок до красна нагревается после получасовых поездок по пробкам (ребята, сам не видел, но автор именно так и говорит: "блок опять до красна нагрелся"=))

1. не едет, жрет.
- поменять свой конченый расходомер (удивительно, что она вообще работает=))

При чём тут расходомер ? Если было в предистории ремонт башки
Да и любой расходомер можно настроить =) у меня М10 на расходомере от М20В23 норм пашет и СО и СН в норме выставлено

в порядке соц.опроса -- а кто инжетор ставил?

за печку
верхний шланг от печки куда идёт?
нижний шланг от печки куда идёт?

1. не едет, жрет.
- поменять свой конченый расходомер (удивительно, что она вообще работает=))

2. не дует теплом.
- поменять термостат
- помпу
- радиатор
- т/муфту

    1.странно. я всегда думал что за расход топлива отвечает в первую очередь нормальная настройка зажигания,что мне естественно похоже не сделали когда меняли голову.
    2.а по этому поводу все тоже началось после замены головы. т.к. до этого хоть машина и грелась,но я ездил с горячим воздухом дабы неперегревать ее.
   А вот теперь объясни в чем тут дело?

всем привет. я немогу понять что надо регулировать чтобы двигатель работал нормально. теперь предыстория: после очередного ремонта головы, машина начала дергаться при наборе скорости, начала жрать бензин( именно жрать) более 20 литров и это при 1.8 плюс больше 80 км ехать отказываеться.  такой вопрос: что нужно регулировать? у меня м10б1.8 был карб поставили инжектор. да есть еще один вопросик: немогу понять в чем дело в системе охлаждения. печка не гонить теплый воздух в салон. пробки все выгонял откручивая хомут от  шланга который максимально поднят,а если быть точнее от печки верхний и разьединял их как только шла вода из него и печки собирал обртно и все это делал на работающем авто.

метки правильно выставили ?

незнаю еще. сейчас пойду смотреть. вчера только об этом подумал

в порядке соц.опроса -- а кто инжетор ставил?

за печку
верхний шланг от печки куда идёт?
нижний шланг от печки куда идёт?

  нижний из двигателя,верхний в насос. если я правильно понимаю.

печка может не греть если на ней шланги элементарно неправильно перепутали.

по щлангам я поглядел вроде так и должно идти. сейчас пойду глядеть все точки правильность их выставления и еще раз погляжу.

    1.странно. я всегда думал что за расход топлива отвечает в первую очередь нормальная настройка зажигания,что мне естественно похоже не сделали когда меняли голову.

Верно, но расходомер тоже может сжирать не мало =)) У меня было СО 10, при этом СН 0.013, но в твоём случае больше похоже на метки с зажиганием! Где делал

... так как ты забыл написать, что у тебе еще и блок до красна нагревается после получасовых поездок по пробкам (ребята, сам не видел, но автор именно так и говорит: "блок опять до красна нагрелся"=))

а по этому поводу можешь мне объяснить почему у меня нагреваеться выпускной коллектор до красна?
 мне как объяснили что взрыв происходит в камере не в момент когда они закрыты ,а тогда когда они уже в открытом положении ,а значит неправильно настроено зажигание получаеться.

Верно, но расходомер тоже может сжирать не мало =)) У меня было СО 10, при этом СН 0.013, но в твоём случае больше похоже на метки с зажиганием! Где делал

расходомер я уже сам настрою. благо практика уже вроде была с прошлой головой.не буду кляпы плохие кидать на людей.не по людски это как-то. пойду лучше сам разберусь. если это так и будет просто больше не буду обращаться к ним.

По первому +1 к зажиганию
По второму так как у тебя M10, то ставь машину мордой вверх, печку на горячую и выгоняй пробки, которые тебе не выгнали скорее всего.

По второму так как у тебя M10, то ставь машину мордой вверх, печку на горячую и выгоняй пробки, которые тебе не выгнали скорее всего.

у меня М10 никогда не выгонял пробку, она сама при прогреве выходит через крышку, а потом просто подливаешь разок и всё!

  нижний из двигателя,верхний в насос. если я правильно понимаю.

хорошо сказал, да

переформулирую вопрос
нижний в печку -- от ГБЦ?
верхний от печки -- в металлический патрубок рядом со стартёром?

а по этому поводу можешь мне объяснить почему у меня нагреваеться выпускной коллектор до красна?

зажигание стоит ОЧЕНЬ поздно
если всё остальное исправно

расходомер я уже сам настрою.

лучше не надо

не буду кляпы плохие кидать на людей.не по людски это как-то. пойду лучше сам разберусь.

да ты -- просто сказочный клиент :-)

каароче, тащи уже своё ведро ко мне
если оно не безнадёжно -- всё будет
бабло тоже тащи

хорошо сказал, да

переформулирую вопрос
нижний в печку -- от ГБЦ?
верхний от печки -- в металлический патрубок рядом со стартёром?
зажигание стоит ОЧЕНЬ поздно

именно так и есть.

расходомер уже крутили до меня. да и сам немного покрутил уже.

все проверил. метки на месте.правда проводочки немного напутаны были. терь началось такое газжмешь,а она не едет а в захлеб и на боковою хочет. че крутить терь надо?кто подскажет?

Ну это ты уже расходомер так покрутил!!! Чё маленький болтик под герметиком тронул и саму фишку двинул в сторону ??

Ну это ты уже расходомер так покрутил!!! Чё маленький болтик под герметиком тронул и саму фишку двинул в сторону ??

да вроде только большое колесико двигал.

да вроде только большое колесико двигал.

крути колёсико обратно ты хоть примерно на сколько крутил ? Там эта парабола тыкой финт даёт даже если на парочку другую зупцов сдвинуть =///

да скурутить обратно эт непроблема. главное чтобы работать нормально стала.

да скурутить обратно эт непроблема. главное чтобы работать нормально стала.

скрути и посмотри, но по поводу не проблема, это ошибочное мнение. Потом будет от тебя такой вопрос работает всё чётко, только теперь жрёт, как трактор =))))

скорее всего. так что заранее такой вопрос что с этим делать?

зато как нистранно заводиться с пол оборота.