Тема: Центральный замок багажника

Личинка и не должна поворачиватся без ключа. Отдельно от личинки должна вращатся попа замка, которая связана с самим запорным механизмом багажника и активатором.

но тяга вставляется в дырку язычка, а язычок проворачивает личинку. А как тогда отдельно от замка она поворачивается. Получается, что личинки были двух видов

я так понимаю надо эту тягу сверлить????так она тогда только от кнопки открываться будет?или не так?

Нормально потом все открывается и закрывается, как и до сверления. Тягу нужно потом немного подогнуть, но это делается уже по месту установки.

но тяга вставляется в дырку язычка, а язычок проворачивает личинку. А как тогда отдельно от замка она поворачивается. Получается, что личинки были двух видов

Пля, ну я же написал наверху, что нужно для ЦЗ личинку. На ней должна попа вращатся отдельно от личинки. Кстати если такую личинку оставить в полжении закрыто, то ц.з. не сможет её открыть. Она должна стоять в среднем положении.
Тоесть берёте личинку, ставити в среднее положение, если попа вращается отдельно - то это нужная для ц.з. личинка.

Тут автор изначально задал провокационный вопрос. Я на него еще вчера поленился отвечать, но сейчас, пожалуй, напишу.
У каждого действия должна быть цель. Какую цель преследует ТС? Я ее так и не понял. В задаче не хватает исходных данных. Как реализовано центральное открывание дверей? Через доп. сигналку, или штатными средствами автомобиля? Если штатно, то почему изначально нет привода багажника? Если у автора есть нештатная сигналка и кнопка в салоне - что может быть проще поставить дополнительное реле и открывать багажник с пульта сигналки???
Если электрооткрывателя багажника нет - тогда его можно сделать самому из обычного кетайского привода ЦЗ, Только надо не к личинке цепляться, а прямо к язычку замка. Надо его толкать снизу. Если очень хочется - могу предоставить фотограмму. При этом, замена личинки не требуется. И замок хорошо работает как с кнопки, так и с обычного ключа.
ТС же хочет реализовать оригинальную конструкцию. Мое мнение - это неоправданная затрата. Зачем менять (ломать) личинку, когда можно обойтись покупкой электрозамка, реле и колодки? Затрат 200-250 рублей.
Я пишу на основании исключительно своего опыта. За 2 года мне ни разу не потребовалось связать факт разблокировки замка багажника с открытием дверей. Наоборот, очень удобно нажать кнопку на пульте и сразу открыть багажник. И 2 (максимум 3 раза) за это время я открывал багажник с помощью ключа и нажатия на кнопку. А если тебе ничего не надо класть в багажник (а чаще всего так и бывает), то зачем разблокировать его замок?

Ну если кому-то нравится колхоз, то это его проблемы. Человек хочет сделать штатно, и я не вижу причин почему-бы ему этого не сделать!
И по опыту своему скажу, что имея штатный ЦЗ, никогда не задумывался над каким-то открытием самой крышки. Открываю машину и делаю что хочу, открываю двери, багажник, могу хоть 10 раз туда сюда ходить открывать и закрывать, и не придётся скажем при ковырянии машины лезть грязными руками в салон, или в карман за ключами.

Пля, ну я же написал наверху, что нужно для ЦЗ личинку. На ней должна попа вращатся отдельно от личинки. Кстати если такую личинку оставить в полжении закрыто, то ц.з. не сможет её открыть. Она должна стоять в среднем положении.
Тоесть берёте личинку, ставити в среднее положение, если попа вращается отдельно - то это нужная для ц.з. личинка.

Вот это и хотелось услышать!

Спасибо!)

Пля, ну я же написал наверху, что нужно для ЦЗ личинку. На ней должна попа вращатся отдельно от личинки. Кстати если такую личинку оставить в полжении закрыто, то ц.з. не сможет её открыть. Она должна стоять в среднем положении.
Тоесть берёте личинку, ставити в среднее положение, если попа вращается отдельно - то это нужная для ц.з. личинка.

То есть, если даже на личинке 2 язычка, это не значит, что этот замок багажника для ЦЗ? 

То есть, если даже на личинке 2 язычка, это не значит, что этот замок багажника для ЦЗ? 

Вот на этот счёт не скажу, ибо не видел таких.

Вот на этот счёт не скажу, ибо не видел таких.

У меня такой и стоит (личинка с 2-мя язычками, 1 с отверстием как я думаю под ЦЗ), да и в дверях замки стоят с проушинами для активатора, но штатного ЦЗ в машине даже следов не нашел  .

Ну так попробуй ключ в среднее положение поставить (горизонтально), вынуть его и покрутить язычёк этот - может он будет вращатся...

Тут автор изначально задал провокационный вопрос. Я на него еще вчера поленился отвечать, но сейчас, пожалуй, напишу.
У каждого действия должна быть цель. Какую цель преследует ТС? Я ее так и не понял. В задаче не хватает исходных данных. Как реализовано центральное открывание дверей? Через доп. сигналку, или штатными средствами автомобиля? Если штатно, то почему изначально нет привода багажника? Если у автора есть нештатная сигналка и кнопка в салоне - что может быть проще поставить дополнительное реле и открывать багажник с пульта сигналки???
Если электрооткрывателя багажника нет - тогда его можно сделать самому из обычного кетайского привода ЦЗ, Только надо не к личинке цепляться, а прямо к язычку замка. Надо его толкать снизу. Если очень хочется - могу предоставить фотограмму. При этом, замена личинки не требуется. И замок хорошо работает как с кнопки, так и с обычного ключа.
ТС же хочет реализовать оригинальную конструкцию. Мое мнение - это неоправданная затрата. Зачем менять (ломать) личинку, когда можно обойтись покупкой электрозамка, реле и колодки? Затрат 200-250 рублей.
Я пишу на основании исключительно своего опыта. За 2 года мне ни разу не потребовалось связать факт разблокировки замка багажника с открытием дверей. Наоборот, очень удобно нажать кнопку на пульте и сразу открыть багажник. И 2 (максимум 3 раза) за это время я открывал багажник с помощью ключа и нажатия на кнопку. А если тебе ничего не надо класть в багажник (а чаще всего так и бывает), то зачем разблокировать его замок?

у меня стоит сигналка,но на багажнике нет этого механизма.я просто хочу поставь его без всяких кнопок в салоне,чтобы он открывался как и двери

Ну так попробуй ключ в среднее положение поставить (горизонтально), вынуть его и покрутить язычёк этот - может он будет вращатся...

     Надо будет как нибудь...

у меня стоит сигналка,но на багажнике нет этого механизма.я просто хочу поставь его без всяких кнопок в салоне,чтобы он открывался как и двери

     Мне когда сигналку ставили, я попросил чтобы выкинули провод для багажника, и купил активатор у них, дальше делал сам. Сверлил отверстие под активатор в тяге, вот теперь хочу разобраться в этих "язычках".
     З.Ы. У кого стоит штатный активатор, багажник наверное сам не открывается?.

у меня стояла личинка с двумя язычками и с одним отверстием, но личинка не проворачивалась ни в каком положении ключа

у меня стояла личинка с двумя язычками и с одним отверстием, но личинка не проворачивалась ни в каком положении ключа

Ну 2-ой язычек с отверстием, не для прикола же сделан.

Ну 2-ой язычек с отверстием, не для прикола же сделан.

но тем не менее,-это факт

     З.Ы. У кого стоит штатный активатор, багажник наверное сам не открывается?.

Всмысле открывания самой крышки? Тогда нет, штатный только открывает замок, а ты подходишь и нажав на личинку уже открываешь.

Всмысле открывания самой крышки? Тогда нет, штатный только открывает замок, а ты подходишь и нажав на личинку уже открываешь.

     Ну значит, я все правильно предположил, он просто служит для поворота язычка. Тогда даже не буду заморачиваться, с пульта сигналки удобнее (на худой конец можно и кнопку замутить, но это если заняться будет больше нечем  )
     З.Ы. Спасибо что просветил  .   

у меня стоит сигналка,но на багажнике нет этого механизма.я просто хочу поставь его без всяких кнопок в салоне,чтобы он открывался как и двери

Я предлагаю сделать, чтобы он просто при необходимости открывался с пульта. Но не как двери. Будет проще и дешевле при одинаковом результате. А кнопку в салон я бы все же поставил. Удобно, знаешь ли...