Тема: Моя Колхозница [red sedan m44b19]

ещё забыл предупредить, что желательно кинуть дополнительно "-" на корпус мозогов и от акб "-" на двигатель, для пущей уверенности. Лично у меня почему-то не завелась пока я не кинул "-" на корпус мозгов. Причина ещё может таится в подключении евс-а. Посмотри зелёный провод который идёт от евс-а к разъёму моторной косы. Если мне память не изменяет то он должен кидаться на 3-й пин моторной косы м44 (кажется серо-фиолетовый провод, уже подзабыл). В своё время сам неправильно подключил его и как результат не завелась. Посмотри на всякий случай его целостность. Да и не забудь, что чип должен плотно прилегать к трансмитеру (антене) (я лично примотал его изолентой) и при удалении и повторном приближении чипа к трансмитеру блок евс-а должен щёлкать. ЕВС очень чувствителен на уровень заряда акб!

Значит евс. И он каким-то образом успел накачать мне топливо при первых попытках.

Значит евс. И он каким-то образом успел накачать мне топливо при первых попытках.

я думаю, что такого быть не может. Насос не будет ни при каких вариантах качать пока не заработает евс, т.к. евс пускает сигнал на реле насоса. Ты сам слышать работу насоса при открытии зажигания в первый раз после установки? Или ты просто нажал на нипель топливной планки и от туда полился бензин. Работа насоса долна быть отчётлива слышна если помещение в котором находится машина тихое. Если действительно качал насос, то колдуй с акб. Сними клемы, убери от трансмитера чип, подсоедини проверенный акб и поднеси к блоку чип. Если есть щелчок, то ты спасён, если нет, то поход к автохакеру неизбежен. Хотя непонятно с чего это вдруг чип может отвязаться от блока если он работал нормательно
 

Дядя одноклубник ты блок евс-а вообще по какой схеме подключал?

скидывай суда свою почту я тебе сейчас пока ещё не ушёл скину подробнейшую схему подключения ЕВС-а

Ты мне ее уже скидывал) я похоже кое-что напутал, сейчас разберусь, попробую)

ДПКВ не отвечает за работу насоса никоим образом

))) как насос знает когда лить а когда не лить зебин?

))) как насос знает когда лить а когда не лить зебин?

насос качает бензин всегда, поддерживая в рампе давление.

насос качает бензин всегда, поддерживая в рампе давление.

откуда насос знает есть давление в рампе или нет?
ПЫ СЫ тоесть я включил зажигание у меня снята подача и мне насос весь бак на по выльет?)

откуда насос знает есть давление в рампе или нет?
ПЫ СЫ тоесть я включил зажигание у меня снята подача и мне насос весь бак на по выльет?)

да

да

нет.

По моему насос качает тогда, когда  "управляющий блок" видит вращение колена, и кратковременно при включении зажигания, если качает постоянно, то это колхоз, к тому же небезопасный.

по крайней мере мотрон 3.1 без дпкв бензонасос не запускает, проверено.

Так когда к антене евс подношу чип он щелкает, сигнал принят. При включении зажигания насос не качает, как и при старте. Напрямую через перемычку льет.
Контакты евс 1, 4 и 12 подключил к разъему х20 18, 7 и 20 соответственно. Ну еще старт от зажигания, антену и +|-. Итого 7 контактов евс. Аккум в норме, заряжаю периодически.
Что я делаю не так? Или может это все же дпкв

Кто знает точно, должен он при старте качнуть немного?

Кто знает точно, должен он при старте качнуть немного?

у меня при повороте ключа делает бжик. Но у меня нет евс

По моему насос качает тогда, когда  "управляющий блок" видит вращение колена, и кратковременно при включении зажигания,

именно!

у меня при повороте ключа делает бжик. Но у меня нет евс

у меня бж не делает но у меня м42(

у меня бж не делает но у меня м42(

и у меня м42 )))) Но у меня по разному бывает бывает делает бывает нет. От чего зависит хз.

))) как насос знает когда лить а когда не лить зебин?

)))))))насос не думает. Когда включаешь зажигание на него подаётся напряжение буквально на одну две секунды. Потом поворачивая ключ дальше начинается крутиться стартер и на насос подаётся напряжение уже непрерывно, а излишек бензина отправляется в бак обратно по "обратке". Всем этим процессом руководит ЭБУ так называемый Мозг))))) ДПКВ же отвечает лишь за то в каком положении находится кол.вал, чтобы мозг знал когда именно ему отправлять искру в цилиндр. чисто теоретически можно предположить, что дпкв отвечает ещё за то, чтобы мозг видел поворачивается кол.вал или нет, но я думаю, что у автора этой тему проблема не в дпкв. как правило при свапе м44 проблемы возникают именно с подключением ЕВС-а, ибо при покупке свапа как правило люди смотрят, слушают или наблюдают))))как работает имплантат, соответственно он его берёт рабочим, а посему дпкв рабочий и проблема кроется в правильном подключении ЕВС-а, или что маловероятно косы.

Кто знает точно, должен он при старте качнуть немного?

ПОВТоРЯЮ НАСОС КАЧАЕТ ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ ОДНУ ДВЕ СЕКУНДЫ И ПОТОМ ПОСТОЯННО ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИЖКА!!!!!!!! У ТЕБЯ ПРОБЛЕМА

Так когда к антене евс подношу чип он щелкает, сигнал принят. При включении зажигания насос не качает, как и при старте. Напрямую через перемычку льет.
Контакты евс 1, 4 и 12 подключил к разъему х20 18, 7 и 20 соответственно. Ну еще старт от зажигания, антену и +|-. Итого 7 контактов евс. Аккум в норме, заряжаю периодически.
Что я делаю не так? Или может это все же дпкв

Слушая, дядя Hofman, проверь ка своё топливное реле. И потом раз у тебя щелчок есть значит с ЕВС-ом у тебя полнейший порядок. Возьми и подключи насос напрямую к акб и как только он заработает заводи движок. Если заведётся значит проблема либо в реле насоса, либо в проводке насоса. Потом, со мной лично случился такой казус))))))) (потом сам с себя угарал)))). Я не правильно подсоединил топливные шланги от бака к движку, те что внизу под стартером и как следствие отсутствие давления в системе топливной. Проверяешь очень просто. Цепляешь насос напрямую к акб и нажимаешь на нипель на топливной рампе. Есть давление-значит всё равно. Нет давления- значит переставь шланги местами по отношению к трубкам движка и вуаля она завелась))))))))))))))) и вообще если хочешь онлайн совет звони 89280812492. Я столько информации про этот свап добыл за две недели теоретической подготовке к покупке свапа м44 и два месяца установки его практически вдоль и поперёк изучил, и наверное отвечу на любой твой вопрос.))))))))

Парни в конце то концов какая разница рабочий у него ДПКВ или нет. Автор чётко сказал, что у него насос вообще ни как ни бж, ни хрю, ни му, ни даже кукареку))))), а он просто обязан при включённом зажигании делать так названное вами бжжжжжж, соответственно на насос не поступает "+" от реле которое и отвечает в случае работающего ЕВС-а за подачу питания на насос. Отстаньте вы от этого ДПКВ пробивать систему питания надо постепенно и поэтапно, прозванивая каждый отрезок цепи. В его случае что мы имеем. Работающий ЕВСи не работающий при открытии зажигания насос, но по факту он работает когда ему напрямую в рот даешь))))) соответственно проблема либо в проводке либо в релюшке (оранжевая, 30А под капотом, находится на косе моторной) Уже даже не знаю что и писать....

Тише, тише, не звените)) физически насос работает и реле я проверял.
Проблема была в подключении евс, напутал немного при подключении евс к пинам эбу. Не правильно трактовал шпаргалку.
МОТОР ЗАВЕЛСЯ!!!! Правда поработал немного и заглох, сейчас пердит стреляет. Свечи походу залило, а новые я еще не ставил. Да и акум подсел.
п.с. Насос теперь чутка жужжит при старте))

Тише, тише, не звените)) физически насос работает и реле я проверял.
Проблема была в подключении евс, напутал немного при подключении евс к пинам эбу. Не правильно трактовал шпаргалку.
МОТОР ЗАВЕЛСЯ!!!! Правда поработал немного и заглох, сейчас пердит стреляет. Свечи походу залило, а новые я еще не ставил. Да и акум подсел.
п.с. Насос теперь чутка жужжит при старте))

Тише, тише, не звените)) физически насос работает и реле я проверял.
Проблема была в подключении евс, напутал немного при подключении евс к пинам эбу. Не правильно трактовал шпаргалку.
МОТОР ЗАВЕЛСЯ!!!! Правда поработал немного и заглох, сейчас пердит стреляет. Свечи походу залило, а новые я еще не ставил. Да и акум подсел.
п.с. Насос теперь чутка жужжит при старте))

Ну вот видишь как всё хорошо, а то ты всё со своим ДПКВ нас с понту збил. То что он пердит, так тут не в свечах проблема. Он то на старых свечах звёлся и работал без пердежа. Проблема в другом. Сам движок сколько времени поработал у тебя?