Тема: Решил плотно заняться подвеской, нужна помощь по проверке

Вобщем, почти разобрался с задом машины, все поменяно. Теперь дошел черед переда. Значит вывешываем машину на подъемнике - в 2 сервисах сказали, что все отлично. НО! Когда машина опущена на колеса - берусь за верхнюю кромку колеса начинаю дергать порезче - чувствуется какой то люфт, визуально его нигде не видно, на ощупь тоже не прощупывается... Поднимаю машину, никаких люфтов нет... Куды смотреть?

Спереди стучит чего? шумит может если нет не е..... себе голову ездий и наслаждайся

Спереди стучит чего? шумит может если нет не е..... себе голову ездий и наслаждайся

Да в том то и дело что побрякивает спереди справа, особенно когда едешь км 20 в час прям хорошо слышно. по кочкам слышно... как раз там где колесо чуть люфтит... Еслиб ничо не стучало я бы и не лез))) Просто не хочу доводить до того что бы потом просто все отваливалось. Я вредный шибко в этом вопросе)

Может опора стойки та что сверху.

Может опора стойки та что сверху.

как вариант .

можт гайка сапога как-то откручена, погляди...

Была на Нексии похожая тема, ступичный был не затянут.
Маловероятно конечно, но проверь болты колеса как затянуты, особенно если не сам колеса менял.
 

Гы-гы!!! шток аммортизатора проверял? Бывает, он болтается в патроне. Просунь палец между витков пружины, засунь под гофру и поставь его на то место, где шток входит в патрон. Помощник пусть дергает колесо, так чтобы был этот самый люфт. Если в аммортизатре проблема - отчетливо почувствуешь это пальцем.
При этой операции аммортизатор не течет, только небольшой стук в подвеске. Ездить с этим можно 100500 тысяч лет.

Я обычно залезаю под машину и начинаю ощупывать все соединения, в то время как помощник сильно лупит ногой по колесу. Не всегда получается, правда.
На небольшой скорости на кочках любит постучать рулевая рейка. Если взяться двумя руками за концы вала (сжав пыльники) и покачать его туда-сюда (один конец вала тянем вверх, другой вниз), может обнаружиться стук в правой втулке.
Еще можно предположить, что некий шаровый шарнир при вывешенных колесах находится в другом положении, в котором меньше изношен и не болтается.

Короче проблема по ходу в рейке... Заехал на яму, попросил знакомого подергать за руль сначала как бы все нормально, и с ужасом увидел как с ЛЕВОЙ стороны вал рейки гуляет вверх вниз где то 5-7мм и рейка аж с хрустом проворачивается, Там слева направляющая для вала рейки что то вроде треугольника в окружности по ходу выработка в ней... регулировка ничего не дала, вал походу вообще на излом прижимает и руль начинает аж закусывать и хрен провернешь. Дергая за верх колеса люфта визуально не видно но очень сильно отдает по корпусу рейки на ощупь.... Там люфт то в сторону даже 1 мм не видно.... После осмотра рейки и запасной на которой в принципе таже самая выработка в направляющей втулке (не путать со втулкой с правой стороны) Поехал оплатил, теперь жду рейку НОВУЮ) Кстати этот самый люфт в колесе пропадает когда немного выворачиваешь (ну может с полоборота) рулевое колесо. Как то так.

Нормально, износ втулок и серединки вала. Новая рейка - это правильно. У них, говорят, бывают плохие пыльники, которые быстро рвутся и рейке капец. Имей это в виду.

Нормально, износ втулок и серединки вала.

Рейка деланая уже была причем две недели назад... Вал на рейке полировали и выведен один размер по всей рабочей поверхности, а вот с левой стороны втулку просто не сделаешь....