Тема: помогите собрать барабанные тормоза

решил собрать тормоза, снял барабан. Стал  ставить колодки, пружинки и солдатики. Но собрав все по книге получается реально все хлипко, "на соплях"... так должно быть или я что то непонимаю. И собирая никак не могу понять за что цеплять двойную пружинку.
см фоты:


может кто сможет сказать, что именно не так??

 помогите! сервис не по средствам((( search

Да вроде всё так. Дырки для вставки пружин выбирай такие, чтоб натяг был максимальный. А то есть какие-то "неправильные" дырки рядом, в которые пружины легко вставляются, но нифига не держат. Я пружины натягивал пассатижами, со всей дури приходилось тянуть, особенно нижнюю.

Когда соберешь, оно не должно быть хлипким. Потом не одевая барабана центруешь на глаз колодки относительно диска. Потом одеваешь барабан и пробуешь с помошником, как они схватывают. Он жмет, ты крутишь и зацениваешь.

У меня был трабл (и пока не разрешился) вот с этой распоркой с винтом. Если сильно её распереть, то колодки не отходят от барабана - всё греется . Если отпустить натяг в распорке, то ручник слабоват. Вот так, с ручником на 1 сторону, и езжу.Золотую середину еще не нашел. Если кто подскажет, как правильно ручник отстроить - большое тому спасибо!

Везде говориться, что распорка как-то автоматически занимает своё место - пока такого не обнаружил. Наверное надо было смазать гайку в распорке. Ну в следующий заход, значит...

Я когда задние тормоза перебирал все зорошо смазал. И этот автоматический регулятор тоже. Вращается он от руки. Вроде везде выставил минимальные зазоры, но ручник кажется держится одним колесом... Когда буду менять резину посмотрю регулирует он автоматически или нет.

спасибо! но я наоборот надеялся, на то, что неверно собрано. Верхняя пружина стоит хлипко, нижняя натягивается, но встает как неродная. То есть сжатой частью цепляет за колодку. Судя по ЕТК пружины точь в точь.
И еще вопрос - сильно ли должнен выходить шток у тормозного циллиндра?
и ничего, что колодки еле держаться на солдатиках? я просто боюсь за безопасность..

И еще вопрос - сильно ли должнен выходить шток у тормозного циллиндра?

Ты какой шток имеешь ввиду?
Если говорим о задних тормозах и поршеньках в цилиндрах, то вот.
Ну как сказать? Сколько ко бы он не выходил, мощные пружины и несильные удары молотка заставляют поршеньки уйти в цилиндры. Если барабан и колодки не сильно изношены, то нормальный ход поршеньков будет в пределах нормы. Если износ большой, то поршеньки высовываются больше чем рассчитано, тогда есть шанс, что их подклинит, колодки будут постоянно тормозить. Или вопрос не об этом?

и ничего, что колодки еле держаться на солдатиках? я просто боюсь за безопасность..

Там на солдатиках стоят довольно сильные пружины. В сборе без барабанов оно достаточно жестко. Когда же еще вокруг всей системы встанет тормозной барабан, то будет всё ОК.

Верхнюю пружину посмотри внимательнее. Она тоже довольно сильно должна быть натянута.

Я когда перебирал тормоза купил новые солдатики и новые пружины. Когда собрал все это дело ничего не болталось. И кстати в тормозном цилиндре поршня двигаются усилием пальцев.

Пружины по-моему не горизонтально должны быть. В собраном состоянии на регуляторе можно вращать отверткой зубчатое колесо, тем самым регулировать расстояние (маленькая пружинка для индикации поворота зубца - он щелкает). (Это зубчатое колесико можно крутить сняв всего лишь один болт с колеса)
Ручник регулировать нужно из салона. Под ручку уходят два тросика. Регулируются отдельно. Как именно - хз, сам ни разу там не лазил.

Вреде ниче не папутал )

MaxOtto, да, я о поршеньках. Чтобы колодка начала тормозить они вылазить должны чуть ли не на сантиметр. Так думаю - это много.
Верхняя пружина почему то очень слабо висит. слабее всех. Но она точно не перетянута. Эти тормоза почти новые и 100% работали, хоть и не на моей машине.
slam, у меня тоже поршни двигаются пальцами. тормозные циллиндры почти нулевые
Stuw, в смысле не горизонтально? судя по книге все именно так.
но вот нижняя пружинка как будто упирается в колодку. а ведь это неверно.
сейчас пробую найти человека с такой машиной, чтобы посмотреть как у него колодки собраны.
или в сервис, или переделать под диск..

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTFBQzAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MEJFMDAxNkQ=

Деталь №6 присутствует в полном обьёме? Что на фото я не увидел язычка....

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTFBQzAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MEJFMDAxNkQ=

Деталь №6 присутствует в полном обьёме? Что на фото я не увидел язычка....

в полном. с язычком. кстати на фото собран на колесе правый механизм, а на столе левый как в книге

Я так думаю, причина в том, что не в ту дырдочку пружинка какая нибудь встала. Вся жёсткость конструкции обеспечивается прижиманием колодок пружинами. Там и копай.

MaxOtto, да, я о поршеньках. Чтобы колодка начала тормозить они вылазить должны чуть ли не на сантиметр. Так думаю - это много.
Верхняя пружина почему то очень слабо висит. слабее всех. Но она точно не перетянута. Эти тормоза почти новые и 100% работали, хоть и не на моей машине.
slam, у меня тоже поршни двигаются пальцами. тормозные циллиндры почти нулевые
Stuw, в смысле не горизонтально? судя по книге все именно так.
но вот нижняя пружинка как будто упирается в колодку. а ведь это неверно.
сейчас пробую найти человека с такой машиной, чтобы посмотреть как у него колодки собраны.
или в сервис, или переделать под диск..

мы с другом на его машине около месяца назад меняли тормоза. мне кажется, что пружины у нас не горизонтально после натяжения стояли. может конечно путаю.

на схемах действительно горизонтально показаны пружины.
когда мы собирали, плоскогубцами пружины натягивали. руками там никак.

мы с другом на его машине около месяца назад меняли тормоза. мне кажется, что пружины у нас не горизонтально после натяжения стояли. может конечно путаю.

Путаешь, или не правильно собрали.

MaxOtto, да, я о поршеньках. Чтобы колодка начала тормозить они вылазить должны чуть ли не на сантиметр. Так думаю - это много.

Ничего не могу сказать о сантиметре: много это или мало. Если износ барбана и колодок в пределах допустимого, то и поршени работают в рабочей зоне.

PS. Как крайняя мера (один дедок на Москвиче подсказал) используется колхозная полоска стали толщиной 1 мм, которую ставят так, чтобы она держалась между торцами поршней и краями колодок. Сам не делал и не советую.

MaxOtto, да, я о поршеньках. Чтобы колодка начала тормозить они вылазить должны чуть ли не на сантиметр. Так думаю - это много.

Нормально для подсточенных колодок.

Вовка., колодки практически новяк! мне с битой машины это отдали. Все менялось перед аварией. Придется в сервис гнать тачку..

1 - Практика - критерий истины: нацепи барабан, пока помошник жмет периодически на педаль, крути колесо руками. Будет ли тормозить? (Считаем, что всё остальное в норме, тормоза прокачены и т.п.) Даже если пружины ослабленно поставлены, тормоз должен работать, просто  колодки будут отходить от барабана не очень шустро - может перегрев при нормальной езде появиться. Тестовый заезд покажет. У меня после такого заезда тормоза нагрелись так, что пришлось водой поливать, там шипело, как под утюгом. Распорку ослабил - стало ОК.

2 - а как ты узнал, что поршень торчит на сантиметр? Это при снятом барабане? Ну так утолкай поршни внутрь . А если при надетом барабане - как мерял? ИМХО - если детали (барабан, колодки) имеют допустимый износ, то поршни должны ходить в своих нормальных пределах.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5vYXZ0by5ydS9ibXcvaW5mb19ibXczL3Rvcm1vemEvMjM5NS5odG1s
Глянь тут.

Вовка., респект! правда я почти по такому руководству и делал. скорее всего я предвзято отношусь к барабанам.