Тема: москва Аbs в чем касяк?

Вобщем заводиш а/м индикатор ABS ганет, едиш не зажигается, притормаживаеш, с небольшим усилием на педаль на скольской поверхности, с маленкой скоростью ABS срабатывает как должно, разгоняешся, совсей дури жмеж на тормоз - педаль сантиметров на два проваливается свободно, разок ABS срабатывает, загорается индикатор, и машина юзом идет- (неработает), индикатор горит пока а/м не заглушиш потом заведеш. Все магистрали, супорта новые, главный новый от е32
вакумник двойной, гидроблок б/у с рабочей а/м. \
Выводы педаль когда а/м заводиш не проваливается - вроде воздуха нет, датчики исправны -тогдабы загоралалась во время движения, реле ABS паяное - рабочие
Что может быть неиспрано?

Глючит один из датчиков, либо заржавела гребёнка на шрусе.

гребенки щеткой на дрели чистил, датчики врятли если один отключить индикатор загорается когда метров пять проедиш

гребенки щеткой на дрели чистил, датчики врятли если один отключить индикатор загорается когда метров пять проедиш

наверное, я смогу помочь тебе найти проблему с помощью осциллографа
напиши в личку, если есть такое желание, попробую найти время на это

Загорается через метров 5 если совсем отключить. А если неправильный сигнал, то отключается когда по мнению ЭБУ он не правильный... У меня работает от пары минут до получаса.

Вот мне и кажется, что нужно подцепить 4 канала осциллографа к датчикам и покататься в разных режимах и на разных скоростях, а далее посмотреть какой датчик хуже всего сигнал даёт.

Во-во. Я вот всё хотел себе сделать, да не знаю где осциллограф взять. Хотя имея 2 новых датчика иногда думаю заменить оставшиеся и не парится.

Покупать переносной пишущий осциллограф только для этого вряд ли имеет смысл, но если по жизни часто приходится смотреть форму сигналов, то есть хорошие решения. В частности, у меня уже пару лет как живёт 8-ми канальный с защитой до 500 вольт, USB и длиной записи ограниченной лишь объёмом винчестера. Хочу попробовать записать на своей машине, у неё тоже АБС глючит примерно так, как у тебя. При этом, с виду все датчики нормальные. Если интересно, то выложу осциллограммы - может что-то поймём и будет опыт на будущее.

Попробуй, всяко будет полезно. А сколько USBшный такой стоит?

http://mlab.org.ua/production.html

Да уж, не дешёвая игрушка

я б сказал, что все остальные нормальные портативные осциллографы ещё дороже, но для машин этот наилучший по функционалу - им можно сделать всё! мотроники я тоже им анализирую, записывая сразу по 5 сигналов, дома, на столе

Не, ну это понятно очень полезная вещь, просто не занимаясь профессионально такую штуку покупать действительно не будешь. Где бы раздобыть поюзать...

Анрил Диагностика машины осциллографом на ходу штука вообще редкая, даже за деньги. Скорее всего, ты такого даже как услугу не найдёшь, т.к. очень мало распространено. Вероятность найти поюзать стремится к абсолютному нулю даже в городах миллионниках. Обычно, если есть у диагноста осциллограф, то стационарный двухканальный, а про возможность диагностики USB-осциллом и ноутом на ходу знают единицы.

Ну х.з.... А можно интересно смандить какую-нибудь несложную приблуду к компу, которая бы сигнал датчиков могла читать?

Сделать-то можно... весь вопрос в твоих возможностях. Тебе понадобится быстрый 4-х и более канальный АЦП и возможность ввода его сигналов по USB в компьютер. В целом, я бы не советовал заниматься этим, ибо сложно и долго такое делать. Купить готовый осциллограф - гораздо более умное решение, ибо самому делать дешевле не получится.

Ну х.з., я пока ещё не дошёл до того, что-бы покупать за 10 косых приблуды используемые один раз в год. Или надо искать дешёвку, или мандить что-то самому. Мандить самому мешает скорее лень, чем отсутствие технических возможностей. С электроникой особых проблем нету, в прочем если надо, то и прогу написать не проблема. Единственное что времени надо много на изучение кучи всего.

Вить, ты сначала сделай, а потом сможешь говорить, что "не проблема". Для разработчика такого уровня, который позволяет самому быстро разработать USB-осциллограф, 10т. - это весьма небольшие деньги за качественный измерительный прибор. Немного дешевле тоже есть несколько вариантов, если интересно, то могу кинуть ссылки.

Немного меня не спасёт. А что касается разработать... ну это не супер компьютер, и даже не плата обработки сигналов. КМК всё что нужно от железа, это преобразовать сигнал в цифровой вид и послать его на порт. Дальше дело программного обеспечения. Просто как я выше написал мне лень, да и людей беспокоить ерундой не хочется.

Вить, это всё фантазии... ты сначала сделай, а потом будешь говорить, что это просто. Понимаю, что когда лень делать, то всё кажется простым. Но реальность совсем иная.

С abs до весны спасибо за помощь тогда с передними ЭЛСП работают только гогда дверь открываеш. До кузовного ремонта все работало естественно с а/м все снималось

Под рулём слева в углу на чёрном кронштейне висит реле - оно щёлкает при открывании двери, и подаёт питание на стеклоподъёмники. Когда оно выключено, то ему на вход должен приходить плюс от зажигания, но, видимо, не приходит. Проверь подключены ли провода от реле к разъёму доп-оборудования. Проверь также предохранитель 17.

Проверь подключены ли провода от реле к разъёму доп-оборудования.
Какими цветом провода?

найди реле, от него идут два провода к этому разъёму, один к проводке стеклоподъёмников, и один под болт на массу
я не помню цвета

Тема "Штатное подключение ЭСП".