Тема: постоянно светятся лампы сигнализаций в приборке

привет снова.
решил подумать где исправить следующую проблему. помогите понять что неисправно.
обычно светятся в полнакала (Р) (!) и АКБ
думал дело в гене (не выдает достаточное напряжение, незаряжает) - измерил напряжение на АКБ - на заглушеной 12.8В а на заведенной 14.4В - вроде все как и должно быть.
вчера заметил что если ехать в включенными фарами то эта компания ламп может загореться в полный накал.
все реже бывает что все они тухнут как положено, но в последнее время а темболее с наступлением холодов такое поведение меня все реже радует.
думается, что авто намекает что этим пора заняться - кто может вывести на чистую воду и указать что в электрической цепочке виновато?
Спасибо!

Виноват генератор. 14.4 - это отлично, но лампочки просто так гореть не станут.

Виноват генератор. 14.4 - это отлично, но лампочки просто так гореть не станут.

Саша, уточни пожалуйста какая именно из частей генератора в этом виновата - или его нужно менять всборе.
Есть информация, что до замены щеток с регулятором такого не возникало. Что менять и как понять что виновато?

Этого я, к сожалению, не знаю. У меня была точно такая же фигня, она показалась мне нездоровой, и я поехал в сервис. До сервиса я не доехал, электричество в аккумуляторе кончилось. Сервис поменял мне генератор на другой, и стало супер. А сам я тогда был маленький и ничего не понимал. Сейчас придет vitko и расскажет тебе что-нибудь более ободряющее
А вообще, регулятор-щетки мог оказаться бракованый, либо он плохо прижался к одному из контактов - это тут где-то в соседней теме обуждается: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,101131.0.html

Да всё просто - там наверное износ колец сильный, при том неравномерный, и новые щётки не достаточно прилегают. Скорее всего кольца нужно менять.

Износ колец - это как раз "сложно". Просто - это проверить соединения массы и прочие соединения, а также натяжение ремня. А там уже можно и в кольца углубляться

Ну просто я построил логическую цепочку о следственно причинной связи с заменой щёток. Автор поменял щётки, после этого появился баг. Зная как выглядят изношенные кольца и что даже снятие и обратная постановка щёток привели к ухудшению работы генератора, я сделал предположение на счёт колец. На мой взгляд это просто, тем более что можно снять щёткодержатель и посмотреть на состояние колец.

Посмотреть-то просто, а дальше что? Кольца разве продаются отдельно?

С ротором вместе или что-то в этом роде. Называется ремонтный комплект ротора, стоит порядка 600-1000р.  Но можно отнести в мастерскую и поменять там - возможно в сумме ремонт дешевле выйдет.