Тема: [Кыргызстан, Бишкек] Постоянно жужжит бензонасос!

как только проворачиваю ключ, начинает работать бензонасос и не останавливается. даже когда уже машина заведена, продолжает жужжать бензонасос. кто подскажет или даст дельный совет?

Дельный совет - узнать, наверное, как должно работать, прежде чем задавать вопрос.
Что Вас смущает? По Вашему бензонасос не работает при заведенном моторе? ))) Или то, что Вы раньше не слышали его при заведенном моторе говорило об этом?
Если ключ повернул в 1е положение и насос включился - неправильно; во 2е положение - насос включился и не выключился - неправильно. В первом случае - жесткий колхоз с подключением насоса, во втором возможна проблема с реле бензонасоса, и опять же колхоз с проводкой. Если насос стало отчетливо слышно, а раньше не было - либо насосу приходит конец, либо забита сетка в заборнике, что тоже вызовет скорый конец насоса.

В 1 положении начинает жужжать. Во 2 положении не перестает жужжать.

Насос должен включиться только во 2м положении и через 2-3 сек выключиться, дальше поворачиваете в "старт", и когда стартер начинает вращать коленвал, насос включается, и выключается только после заглушения мотора.
Если насос включается сразу после поворота ключа в 1е положение, то повторяю - это колхоз, где питание насоса кинули "+" активный в 1м положении. Надо ковырять, смотреть по месту. Искать куда подключили "+" насоса, целое ли реле насоса, и есть ли оно вообще. По "фотографии" почти не реально чем-то помочь.
Вероятно в свое время насос перестал работать из-за обрыва или сдохшего реле, тогда кинули "дублера" через замок зажигания (как обычно колхозят ПТФ).

Весело. А чем такой колхоз может навредить мотору?

мотору ничем. Это сделано для примитивной безопасности: насос работает, пока вращается коленвал. Если, не дай Бог, авария и мотор заглох - насос сразу выключается. А во-вторых, ты даже музыку не послушаешь без воя насоса, хотя мафон скорее всего у тебя тоже заколхожен, и работает даже с выключенным замком зажигания.

Жужжит без умолку во всех положениях ключа.

релюхи у тя нет... сделано напрямую...

Значит буду делать как должно быть.

Форум в помощь!
Просто, если человек видел мультиметр один раз в жизни в чужих руках, а электросхемы автомобиля для него дремучий лес, то что-то рассказывать бесполезно. Здесь могут указать направление, в котором двигаться (в хорошем смысле слова), а не точный алгоритм поиска неисправности, тем более что это не неисправность, а колхоз. И кто его и как реализовал известно только "колхознику".
В моторной косе надо проверить исправность и наличие реле бензонасоса. В салонной проводке:
вариант первый - отрезали "+" насоса и подключили к какому-нить потребителю, активному в 1м положении (например, дворники или магнитола);
2й вариант - тупо кинули провод "+" с той же целью, а родной просто болтается рядом с насосом.
Много можно проверить мультиметром через моторный разъем.
Удачи!

Спасибо большое за советы.