Тема: Ручник

должен.... но для этого им надо постоянно пользоваться.... и сам механизм самоподведения колодок на нем завязан....тоесть если ты постоянно пользуешься ручником... и там работает этот механизм... то и педаль с износом коллодок не будет проваливаться ниже и ниже....

А если я ручником раз в пол года пользуюсь, то колодки разводится не будут?

Не согласен. Автоподводка работает и при обычном торможении.

Ты чего хочешь чтобы я через лобовое стекло вылетел? Я и так вчера переборщил что сумка с заднего сидения прилетела к лобовому стеклу. Но на юз машина не пошла

За руль крепче держись.)))Не пошла говоришь юзом?.. Плохо.

У меня клюет блин. А чего за храповики?

чуть выше есть мой постинг со ссылкой

За руль крепче держись.)))Не пошла говоришь юзом?.. Плохо.

Это почему интересно. если я выеду на сырую дорогу то она бодет идти юзом

Тормоза без абс должны клина ловить, если конкретно надавить.На то абс и придумали, что бы был управляемый занос.
Может у тебя абс?)))

У меня клюет блин. А чего за храповики?

чуть выше есть мой постинг со ссылкой

О Спасибочки большое. Теперь возник вопрос как его правильно устанавливать и как поченить если он вышел из строя и что может выйти из сторя?

Тормоза без абс должны клина ловить, если конкретно надавить.На то абс и придумали, что бы был управляемый занос.
Может у тебя абс?)))

Прикалываешься откуда ему там взяться машина первого перехода м10 карбовая. На сырой дороге она идет на юз на чистом осфальте нет.

Снимай задние барабаны и расширяй колодки. И колодки с барабанами расворителем  почисть. И должно всё заработать.

обычно или стёсаны зубья храпового колеса или изуродован храповик. Хотя иногда могут собрать неправильно или храповик перепутать - левый-правый. В принципе, там всё очевидно.
У меня зад на сухом чистом асфальте вполне реально сорвать в юз. Резина - новая Нокиан Хакка Эйч. Правда торможение при этом такое, что даже вися на ремне зубы около баранки клацают wacko

Всем спасибо на выходных буду смотреть