Тема: Ручник

Народ подскажите как натянуть ручник. Раньше работал но там кто то что покрутил а теперь перестал т.е. он вообще не держит.

Я вот думаю, а надо ли там что-то крутить???
по идее механизм автоподвода колодок сам всё делает... если он в норме... менял у себя задние колодки - ничего не регулировал... само всё установилось

Чего за механизм авто подвода? как проверить работает или нет? В книге читал типа инструкции по натяжении ручника. Там написано типа накачайте педаль тормоза до установки колодок и после этого надо держать педаль тормоза и покрутит тросы у ручника это как я понял. только не пробывал пока. Мне многие говроли что он должен натягиваться автоматически.

должен.... но для этого им надо постоянно пользоваться.... и сам механизм самоподведения колодок на нем завязан....тоесть если ты постоянно пользуешься ручником... и там работает этот механизм... то и педаль с износом коллодок не будет проваливаться ниже и ниже....

в задних тормозах используется механизм автоподвода колодок, удерживающий колодки на минимальном расстоянии от барабана вне зависимости от их износа.
состоит из дет №№4,6
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTkyMzAwNTJFJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwMzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MEJFMDAxNkQ=
т.е. из храповика и храпового колеса

Чего за механизм авто подвода? как проверить работает или нет? В книге читал типа инструкции по натяжении ручника. Там написано типа накачайте педаль тормоза до установки колодок и после этого надо держать педаль тормоза и покрутит тросы у ручника это как я понял. только не пробывал пока. Мне многие говроли что он должен натягиваться автоматически.

Автоматически поджимаються колодки, а это ещё не весь механизм ручника. Регулировка длины тросика ручника (принцип как на лисопете) находится на ручке под кожухом центральной консоли.

Интересно особенно про педаль первый раз такое слышу. Как понять что эта педаль не проваливается. Да и вы лучше мне скажите чего мне делать то у меня же не работает ручник что попробывать сделать самое просто ну а если не получиться то сложное.

Ну  сними кожух и глянь. Там кроме одного ключика и двух рук, больше ничего не надо. Не поможет, лезь в барабаны, колодки проверяй. Кстати, уверен что задние колёса вообще тормозят?Может там колодкам писец подкрался, или тормозухой залиты. А без нормальных, работающих задних тормозов, об ручнике можно забыть. Так что не всё так однозначно.

А еще без нормально работающих тормозов можно забыть про нормальные тормоза =) Ну а про то как понять что педаль не проваливается ? Я на своей машине почувствовал это после того как перебрал все  тормоза. Тормоза стали схватывать на самом начале хода педали и очнь четко. А раньше педаль была ватная, хоть воздуха в системе и не было и схватывала сдето на 3/5 хода педали...

Блин а как лучше проверить задние тормоза?

Блин а как лучше проверить задние тормоза?

Ну например на грунтовой дороге, где сцепление с колёсами меньше. Ну а если томоза гуд, то и на асфальте при максимальном торможении, останутся чёрные полоски от колёс. Только сильно не разгоняйся, а то полосы от передних колёс перекроют от задних, и ничего не увидишь.

Ладно седня попробую. Это надо со свистом типа тормозить?

типа. только не резко топать, а плавно, но жёстко. тока со скорость не преборщи - 20км/ч достаточно вполне.

Да чего то я вчера пробывал на любых скоростях тормозить машина на юз не идет. Чего может быть? может колодкам задним пипец? такое ощущуние что тормазит одна морда.

на чистом асфальте тормозил? если нет, то всё плохо. А на чистом асфальте надо очччень жоска давить, особенно если резина приличная.
попробуй при торможении "накачивать" тормоза. если качка со 2-3-его педаль станет "колом", знач механизм автоподвода не работает.

Да на чистом асфалте тормозил. Да и куда жесче давитьпедаль на середине тугая очень. Это как при торможении накачать педаль? Разгоняюсь еду и начинаю качками тормазить? Я знаю точно если на месте стоишь и покочать педаль то она становиться туже. И когда машина заглушена если ее разк два качнуть то все педаль хрен продавишь а стоит только завести машину так она сразу ослобляется.

1) Да на чистом асфалте тормозил. Да и куда жесче давитьпедаль на середине тугая очень.
2) Это как при торможении накачать педаль? Разгоняюсь еду и начинаю качками тормазить?
3)Я знаю точно если на месте стоишь и покочать педаль то она становиться туже.
4) И когда машина заглушена если ее разк два качнуть то все педаль хрен продавишь а стоит только завести машину так она сразу ослобляется.

1) на грязном асфальте пробуй. на чистом это ты жескачишь.
2) да, иименно так
3) похоже и правда не работает механизм
4) это нормально - ВУТ начинает работать.

должен.... но для этого им надо постоянно пользоваться.... и сам механизм самоподведения колодок на нем завязан....тоесть если ты постоянно пользуешься ручником... и там работает этот механизм... то и педаль с износом коллодок не будет проваливаться ниже и ниже....

А если я ручником раз в пол года пользуюсь, то колодки разводится не будут?

Дотрагивался до борабанов после интенсивной езды они чуть теплые были. Чего за механизм авто подвода его можно как нибудь исправить или придется что то покупать новое?

Когда заглушена и качаешь тормоза, то они жестче еще и от того, что вакуум из вакуумного усилителя уходит и не восстанавливается. Это нормально. Заводишь - вакууум восстанавливается, усилитель начинает тебе помогать.

Там в трубопроводах заднего тормоза встроена некая коробочка. Читал, что это не просто разветвитель, а ограничитель давления. Т.е. не факт, что задние колеса можно легко заблокировать. На проселке недавно пробовал - передние вроде только блокируются. Но жал я не со всей дури...

Я один раз помню на шоссе энтузиастов запестился по телефону а тут светофор шел я где 100 был дождь вот и вдавил педаль тормоза в пол машина пошла на юз аж чуть не развернуло пришлось отпускать педаль а потом опять жать только не так сильно. После этого я так не пробывал больше.

Дотрагивался до борабанов после интенсивной езды они чуть теплые были. Чего за механизм авто подвода его можно как нибудь исправить или придется что то покупать новое?

он состоить из двух деталей и пружинки. могли собрать неправильно или храповики препутать левый-правый. а у меня как-то разок храповик из паза вилки разжимной выскочил. задних тормозов считай не стало.
обрати внимание, как ведёт себя на торможениях машина - если приседает - знач всё в норм. если в соновном клюёт - нет зада.
Кста, основное отличие в поведении совкмобилей - какие бы не были норм тормоза у них штатные - все клюют. иномары - приседают даже без всяких "колдунов"

Когда заглушена и качаешь тормоза, то они жестче еще и от того, что вакуум из вакуумного усилителя уходит и не восстанавливается. Это нормально. Заводишь - вакууум восстанавливается, усилитель начинает тебе помогать.

Там в трубопроводах заднего тормоза встроена некая коробочка. Читал, что это не просто разветвитель, а ограничитель давления. Т.е. не факт, что задние колеса можно легко заблокировать. На проселке недавно пробовал - передние вроде только блокируются. Но жал я не со всей дури...

"Колдуна", управляющего энергетикой задних тормозов в зависимости от загрузки заднего моста на Е30 НЕТ. От ГТЦ идёт магистраль персонально к своему колесу.
это я про систему без АБС.

У меня клюет блин. А чего за храповики?

Слышь, а передние хоть шлифуют?