Тема: Разница двигателей m42b18

Собственно меня интересует следующее..,в чём разница двигателей m42 для штатов и m42 для Европы..,устанавливаемых на BMW E36?

Собственно меня интересует следующее..,в чём разница двигателей m42 для штатов и m42 для Европы..,устанавливаемых на BMW E36?

Есть у меня подозрение, что у американцев тоже есть ограничитель скорости.. На 36 клубе, первый кто мне подсказал, был как раз с американкой.

для меня больше интересна впускная система,для чего на америкоских m42 ставились топливные форсунки с дополнительной подачей воздуха?

продувка что ли? А у них бензин говно, чтоб он форсунки не убил в течение гарантийного срока

ангел ты гонешь

M42B18TU что такое tu? раз уж тема зашла об m42

ТУ - Техникал Апдейт, т.е. рестайловый. Есть М42 до осени 91 (дорестайл), а есть после осени 91 года - рестайл или ТУ.

на е36 клабе тему создавал,там ваще ничего не могут сказать по этому поводу..видать никто не видел в живую и не слышал о них вообще )))
Один только отписался что у него на м44 такая система стоит,а для чего она нужна не знает..
Если м44 эт доработанный-улучшенный м42,так значит эт хорошо если на м42 стоит такая система..
Кто что думает по этому поводу?

М44 - это модификация М42. У него увеличен объём, момент. А дополнительный воздух в форсунки - это для улучшения смесеобразования. В связи с этим снижается токсичность ОГ и снижается расход топлива.

Хорошая система, если она стоит - пусть стоит. Скорее всего это было сделано для стран с жёсткими требованиями по экологии. Как, например, система рециркуляции ОГ и прочее...

форсунки с дополнительной подачей воздуха ставятся для лучшего распыла = более гомогенной смеси = больше мощность, лучше экономичность.

это как бы следующий шаг эволюции форсунок.

на прокачанные Хонды ставятся.

М44 - это модификация М42. У него увеличен объём, момент. А дополнительный воздух в форсунки - это для улучшения смесеобразования. В связи с этим снижается токсичность ОГ и снижается расход топлива.

Хорошая система, если она стоит - пусть стоит. Скорее всего это было сделано для стран с жёсткими требованиями по экологии. Как, например, система рециркуляции ОГ и прочее...

Мне кажется версия Ангела близка к истине. Пендосы поторочены на жестких требованих к тому, к сему. Для них и е30 ради безопасности по другому делали. Если бы такие форсы реально давали невъ... большой прирост мощности, момента и т.п., то их энузиасты тулили бы везде, где можно. Это была замануха для американцев

Вот тут что наковырял...

Адаптация системы к изменению загрузки двигателя.
Если при работе двигателя на холостом ходу рабочая смесь станет слишком бедной, это может привести к неустойчивой работе двигателя.
Для регулировки рабочей смеси в этом режиме работы двигателя используется система дополнительной подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.
Для регулировки состава рабочей смеси блок электронного управления использует данные датчика массового расхода воздуха, на основе которых меняется соотношение воздух / топливо рабочей смеси.

И вот ещё что..

Вспомогательная воздушная система:
Для лучшего распыления топлива в двигателях используется вспомогательная воздушная система, которая измеряет воздух от клапана контроля числа оборотов до сопла топливной форсунки.
К стандартной двухканальной форсунке добавляется адаптер вспомогательной воздушной системы для создания распределительного воздушного резервуара. Воздух смешивается с топливом в камере, образуемой резиновой втулкой форсунки и нижним уплотнительным кольцом.

Оно не оно ?

Вот тут что наковырял...

Адаптация системы к изменению загрузки двигателя.
Если при работе двигателя на холостом ходу рабочая смесь станет слишком бедной, это может привести к неустойчивой работе двигателя.
Для регулировки рабочей смеси в этом режиме работы двигателя используется система дополнительной подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.
Для регулировки состава рабочей смеси блок электронного управления использует данные датчика массового расхода воздуха, на основе которых меняется соотношение воздух / топливо рабочей смеси.





Оно не оно ?

Это не то, данная цитата относится к РХХ.

А вот эта :

Вот тут что наковырял...



Вспомогательная воздушная система:
Для лучшего распыления топлива в двигателях используется вспомогательная воздушная система, которая измеряет воздух от клапана контроля числа оборотов до сопла топливной форсунки.
К стандартной двухканальной форсунке добавляется адаптер вспомогательной воздушной системы для создания распределительного воздушного резервуара. Воздух смешивается с топливом в камере, образуемой резиновой втулкой форсунки и нижним уплотнительным кольцом.

Оно не оно ?

оно. Лучше смесеобразование, меньше токсичность ОГ. Какое-то увеличение мощности присутствует из-за лучшего смесеобразования - сгорает больше смеси.  Но это сделано скорее для экологии, но можно использовать и для тюнинга.

хм..интересно