Тема: нужна помощь с двс M40B18 motronic M1.3

Ray_ больше датчиков на коленвале нету?

Ray_ больше датчиков на коленвале нету?

Нету. Есть еще датчик синхронизации на проводе 4го цилиндра. Но его работоспособность не влияет на запуск.

Его на движке и небыло, в чём проблема хз компресия есть форсунки промыли искра есть но хотим поменять еще свечи провода ВВ и катушку. Если не поможет такда незнаю чё делать.

Не понял - не было датчика КВ или синхронизации?

синхронизации

остаётся вопрос почему льет свечи?

датчик синхронизации дает попарность впрыска форсунок. Если его нет, то форсунки впрыскивают все одновременно - и те что нужно, и те что не нужно. Я без него пробовал заводить (правда уже горячий двигатель). Мотор заводится, но подтраивает.
Катушка зажигания родная или ВАЗ? Потом попробовать найти напрокат заведомо рабочие "мозги" или В18 или В16 - для запуска не важно.

Фото мозгов, таскали на диагностику ошибок не было, диагностика определила двс М40В18 и мотроник 1.3

Мозги правильные Если рабочие, то хорошо. Про катушку - против ВАЗа ниче не имею, но контакт высоковольтного провода разный. В результате искра есть, но она через раз и "жиденькая". Т.е. если смесь проблемная - или бедная или богатая, то может не зажечь.

Блин завтра внимательно посмотрю катушку если получится с фоткаю. То что она старая это факт а вот родная или нет сказать не могу.

Катушка короче родная посмотрел по фотам в гугле могут быть и провода ВВ тухлые вместе со свечами. Но искра с катушки напрямую нормальная.

проверять искру напрямую с катушки не рекомендую - можно мозг убить. Только на свече!

Лады но факт остаётся фактом будем копать дальше. По ходу дела буды отписываться.

ура завелась подробности вечером.

Жду отчета!!!!

Катушка короче родная посмотрел по фотам в гугле могут быть и провода ВВ тухлые вместе со свечами. Но искра с катушки напрямую нормальная.

При осмотре катушка оказалась Болгарская хозяин привёз сказал что родная, прозвонка покзла перичная 2 Ома - вторичная 5 кОМ ВВ разьём ТАЗОВСКИЙ , родная был отломлен + болт первичка 1 Ом - вторичка 8 кОм, слава богу удалось востановить плюс у катушки. В общем сделали грамотный колхоз с катушкой, и помогло.

Поздравляю! Теперь надо докупить нормальную катушку (в принципе можно и тазовскую 3705, просто разъем сделать надежнее). Ну и датчик синхронихации. Без него расход будет заоблачный и подтраивать. Не проверял, но кажется его можно купить вместе с комплектом новых ВВ проводов. Цена комплекта проводов вместе с датчиком должна быть в районе 4000 рублей вашими. Продается ли он отдельно - не знаю.

тему не закрываю  есть проблемы мигает цек двигла.

Поздравляю! Теперь надо докупить нормальную катушку (в принципе можно и тазовскую 3705, просто разъем сделать надежнее). Ну и датчик синхронихации. Без него расход будет заоблачный и подтраивать. Не проверял, но кажется его можно купить вместе с комплектом новых ВВ проводов. Цена комплекта проводов вместе с датчиком должна быть в районе 4000 рублей вашими. Продается ли он отдельно - не знаю.

Катушку хоть и с колхозили но с колхозили добротно, а комплект проводов заказали. Но нет разьёма для датчика синхронизации хоть тресни не могу найти. И вопрос не работает тахометр и подсветка панели.

тему не закрываю  есть проблемы мигает цек двигла.

Что такое "цек двигла"?
Желтая мигающая надпись "CHECK" по центру приборки - это значит, что БСК хочет что-то сказать. Например, лампочка перегорела.

Что такое "цек двигла"?
Желтая мигающая надпись "CHECK" по центру приборки - это значит, что БСК хочет что-то сказать. Например, лампочка перегорела.

или, например,  нету датчика синхронизации

Что такое "датчик синхронизации"?

Что такое "датчик синхронизации"?

Ну, этот, который на 4м цилиндре

Но нет разьёма для датчика синхронизации хоть тресни не могу найти.

на той же планке, куда подсоединяется датчик КВ

Без него все будет отлично работать и ничего нигде моргать не будет. У меня он однажды перетерся об шкив, и я это обнаружил совершенно случайно.