Тема: Греется мотор, дует холодным печка и холодный нижний патрубок.

Добрый вечер!
История такова. Купил е30, мотор карб м10, машина не прогревалась больше 50 градусов, и печкадула холодным. Решил поменять термостат. Снял старый, он оказался расковырянным и работал всегда напрямуб. Взял у знакомого его запасной (оригинальный Вахлер), поменял, залил антифриза, пожамкал шланги, и поехал тестить. Печка стала дуть тёплым, я слегка пожарил и по истечении 10 мин печка резко стала дуть холодным и стрелка температуры поползла вправо. Ну думаю жесть. Смотрю под капот. И расширительный (самодельный, обычная канистра из под тосола) полный, машина далее начинает слегка остывать и ищ расширительного уходит обратно. Радиатор при этом стоит какой то с газели, и крышка там могучая. Попросил радик у знакомого от м10. Поставил его, сначала печка задула тёплым. Пожарил минут 10, такая же херня. Печка стала дуть холодным и температура поползла вверх. Решил скинуть помпу, она оказалось нормальной. Купил термостат гейтс на 80 градусов. Поставил его сегодня, грел на хх минут 10. Печка дула холодным, потом стала дуть горячим, я поехал тестить, и в итоге история повторяется. При всё этом нижний патрубок холодный!
     Антифриз заливал с задранной мордой. Что ужделать и не знаю. Пробита прокладка ГБЦ?!

http://youtu.be/qh-03ZTP_lg

видео направленное на радиатор, не могу понять идут пузырьки или нет

Термостат расковыривыют, чтобы ОЖ циркулировала по большому кругу. При этом надо обеспечить, чтобы ОЖ не уходила в малый круг. Что для этого делают?
Подсказка: новые термостаты (оба), радиатор от газели и самопальный расширительный бачок не виноваты.
ПыСы: прокладка ГБЦ тоже не виновата.

Плохо прокачиваю систему и образуется пробка ? как тогда правильно прокачать

нет. Когда ОЖ направляют по большому кругу, в малый круг ставят какую-нить затычку. Ты ее не вынул (не заметил, не обратил внимание).
Получается, у тебя вода не циркулирует по большому кругу (не пускает термостат) и не циркулирует по малому кругу (не пускает затычка). Бинго! Мотор быстро перегревается.

Затычек точно никаких нет, менял все патрубки

   Скорее всего прокладка ГБЦ. на видео пузырьки видны. Понюхай из расширителя газами пахнет или нет?

Да вроде не пахнет,может это пробка воздушная так выходит постепенно?

если печка дует холодным а температура движка вверх то это либо пробка воздушная либбо термостат не работает.

Термостат точно рабочий. Как выгнать пробку ? Морду задирал, печку включал на мах что температуру что и скорость, шланги жамкал. Минут 15 добивался этого, и потом только топнешь, сращу печка холодным и кипит кстати еще заметил что сначала патрубок который заходит в печку горячий, а который выходит холодный. Потом когда воздух тепло. Из печки задул, второй шланг стал потеплее

нет. Когда ОЖ направляют по большому кругу, в малый круг ставят какую-нить затычку.

Да ты же знаешь наших колхозников - ничего они не затыкают. У чувака явно образуется пробка, а это скорее всего картерные газы. Ибо если бы просто кипит, то печка должна жарить, а если просто образовывается пробка, то её достаточно выгнать один раз, да и кипеть от пробки будет не после нажатия газа.

Один из способов проверки, что-бы не разбирать мотор, вроде как дунуть в цилиндры по очереди и смотреть будет ли булькать в расширительном бачке. Если забулькает, то там где-то трещина или дырка в прокладке.

Ребята, сегодня столкнулся с такой проблемой на фольцвагене поло, чё только не делал (работа у меня такая) в итоге поменяли крышку расширительного бачка на новую и всё УРА!!! печка огонь, газуй, не газуй, стой в пробке, едь. одно из важнейших составляющих правильной работы системы охлаждения и отопления салона, правильное давление во всей этой системе...
объясню на пальцах, кароче в голове ОЖ не кипид а чуть чуть подкипает тем самым образовывая воздушную пробку и гонит её в печку, тк в печку приходящий патрубок напрямую из башки!
Решение - наливаем ОЖ под горло,
поднимаем морду машыны (чтобы печка оказалась ниже и воздух пошел вверх)
 заводим, газуем минут 5 примерно 2к-5к оборотов, резкими нажатиями педалью газа, чтобы прогнать скачками давления ОЖ пробку
 опускаем машину,
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОТКРЫВАЕМ КРЫШКУ ЧТОБЫ ДОЛИТЬ ОЖ (её там станет мало!)
  ждём пока остынет до комнатной температуры (примерно часа 2),
 доливаем ОЖ и проверяем.....
 если чудо не случилось, повторяем снова и снова!!!!!
главное не открывать бачок а то давление упадёт в бачке и система погонит пар из головы повсюду!!!!!! способ провереный, сегодня так делал лично!

Спасибо;)
Проверю:)

100% пробита гбц на видео видно .Раз 10 сливал и заливал ОЖ с м10 -ни разу небыло ни пробок ни перегревов,я считаю что все пробки это  от колхозных патрубков ,доп радиаторов и моторов и помп от газелей .Если все стоит ориг или хотя бы аналог то пробок быть не должно

Один в один такаяже болезнь - походу дело в бошке(((

Один в один такаяже болезнь - походу дело в бошке(((

Да, 100%