Тема: Решено. m10. Поставил джетрон. Всё плохо, нужна помощь.

Соклубники! Прошу помощи. Поменял пирбург 2бе на LE-jetronic, такое ощущение, что приобрёл ещё один гемморой
Мотор тракторит, как будто работают три горшка. Обороты не выше 4500. Холостые держит, но тяги нет нигде. На добавление газа либо никакой реакции, либо захлёбывается. Причём в гараже после сборки этого не было - раскручивался нормально, хотя и подколбашивал. В общем, в одну из горок по пути домой просто не смог тронуться на перекрёстке - пришлось сдавать назад. Интересно, что после выключения заработал получше, в следующую горку до дома кое-как заехал на второй.

Из того, что известно по мотору - новые (почти) мозги, перебранный трамблёр, новые бегунок и крышка. Дроссель перед установкой отмыт до блеска. Все прокладки новые. Единственный известный косяк на данный момент - форсунки не закреплены на рампе (скобки ещё не пришли, а жигулёвские другие). Голова перебрана и отшлифована, в неё всё новое, кроме распредвала. Кстати, насчёт распредвала - отдельная тема - хотел кинуть свой, почти нулёвый, но он оказался меньше (!) по посадочным где-то на миллиметр. Никогда о таком не слышал. Б блок тысяч 7 после капиталки. Свечи новые. Лишних деталей и разъёмов после сборки не осталось. Проводку целиком не проверял. До установки джетрон довольно долго (с год) лежал в гараже у предыдущего хозяина - он сейчас гоняет на турбоянваре.

Прошу совет - куда лезть, а то впрыск мне как-то в диковинку. Заранее спасибо.

проверь угол опережения зажигания давление топлива в рампе. расходомер не подклинивает и состояние дорожки глянь?

фишки все правильно подсоединил?мож какие на форсах перепутал?был случай фишки пуск,форсы и клапана доп воздуха путали

фишки на форсах были промаркированы - не вариант, всё чётко. А как проверить работу самих форсунок? Думаю, может, последовательно поснимать фишки с них? Мозгам зверёк не придёт?

За совет про расходомер - спасибо, посмотрю. Хотя до установки, вроде, трогал - шевелился нормально. Вот дорожку не проверял.
УОЗ былд выставлен в ноль, потом пошевелил немного на глаз, но нормально не выставлял - как его выставишь-то при таком расколбасе?

похоже на расходомер но не факт возьми у кого нибудь проверь на другом

форсы можешь проверить, сняв их и дай питание на них и карбклинером брызгай в этот момент.Заодно и увидишь как они распыляют и открываются ли вообще

Кстати, симптомы все на низкое давление топлива ведут.  Сталкивался с таким делом, лично знаю что проблема тоже была похожей, тоже машина отказывалась ехать, но при этом мотор без нагрузки работал до определенных оборотов без проблем. Проверяй насос в первую очередь и если он живой - то РДТ. думаю, что тебе достался перегретый умирающий топливный насос и вот тебе проблема

РДТ от волги поставь,если родной рабочий негде взять-400р стоит.Мозг если умрет ты никуда не поедешь вообще,давление в системе проверить просто-надо тока манометр до 4очков жидкостный ,подсоединить вместо пусковой форсы -это ты узнаешь качает нормально твой насос и работает ли правильно РДТ -давление должно быть 2,5 бара.Ну форсы закрепи,похоже что действительно нет давления нормального, и сосы все проверь еще раз и не раз

Спасибо. Резюмируя - насос, расходомер, подсосы, форсунки - проверить. Займусь в среду, наверное. Пару дней отдохну. Неделю собирал - достала)))

похоже на расходомер но не факт возьми у кого нибудь проверь на другом

форсы можешь проверить, сняв их и дай питание на них и карбклинером брызгай в этот момент.Заодно и увидишь как они распыляют и открываются ли вообще

А можно подробнее пжста? Про методику проверки и куда брызгать карбклинером?

прочитай https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,94691.msg1636148.html#msg1636148

Всем спасибо за советы. В общем, основные проблемы решены. Были выявлены:
1. Мёртвый бензонасос:
2. порванный провод питания форсунки 4-го цилиндра)))
Вот машина и не ехала.
Сейчас ездит, всё в порядке. Пара нюансов осталась, есть подозрения, что клапан дополнительного воздуха не сильно работает, но это со временем проверю и сделаю.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,66226.msg1123793.html#msg1123793
ПРО клапан тут

Спасибо, уже распечатал себе эту полезную тему)))

Ну тада  аккуратней на педальку дави теперь ,  И как? инжектор получше будет?

Да, повеселее стало сразу, прибавка мощности чувствуется, особенно до средних оборотов. Да и система проще сама по себе. Надо ещё разобраться, конечно, покопать в паре мест, отладить, но, думаю, разберусь)

теперь в названии темы отпиши, что все решено, чтобы люди читали у кого такие траблы.