Тема: посоветуйте летние шины :)

Просто мне кажется ты хочешь невозможного.
Сам по себе протектор даёт лишь немного больше устойчивости в сильный дождь, уменьшает эффект аквапланирования, увеличивая скорость на которой он появляется.

Я всегда хочу невозможного, но приходится довольствоваться имеющимся
Вот именно "немного больше устойчивости в дождь" я и хочу. Вероятно, надо просто купить новые шины вместо потертых

На Kumho powermax я отъездил свою первую зиму - я тогда не знал, что они летние Правда, ездил я очень мало и исключительно осторожно. После замены на мишлены (было подозрение, что они кривые) точно помню, что стыки на мостах стали ощущаться гораздо мягче, а в дождь они тормозили одинаково.

Вот и купи любые новые шины хорошей марки.

Вот я тут и ищу "хорошую марку"!

Кумхо бери я езжу два сезона, доволен и дешего.

Какое именно кумхо ты используешь?

Тоже готовлюсь к покупке летней резины.
На форуме Mazda CX9 многие хвалят резину Toyo. У меня друг уже прикупил комплект на CX9.
Кто-нибуть может что-то сказать по этому производителю?

Кстати, ZR вместо R - это значит, что у шины какой-то усиленный бортик, чтобы диск об яму не погнуть, да? Толковая вещь? У меня такого никогда не было.

Вот я тут и ищу "хорошую марку"!

А чё её искать? Это дело вкуса. Их всего на перечёт. Гуд Ер, Мишлен, Бридстоун, Континенталь, Нокиан, Пирелли, Гиславед...

вот бери не пожалеешь, у меня такие. Зад я сносил с постоянными буксами за два сезона. Перед еще два сезона отходит.

посоветуйте шины, которые не стираются и держат дорогу.

Шины не катят. Колесная пара от трамвая и пачка электродов- надежно и просто

Кстати, ZR вместо R - это значит, что у шины какой-то усиленный бортик, чтобы диск об яму не погнуть, да? Толковая вещь? У меня такого никогда не было.

2 сезон езжу на  dunlop sp9000. Z это не усиленный борт, это защита диска от бардюров, очень полезная штука при парковке, края всегда целые, R- как всегда радиус.  По поводу стирания, у меня все еще метка желтая видна. Про то что дубеют при 0 тоже правда, хотя  на зимнюю надо переходить уже при средней +3. Про держак и прочее я доволен, до визга у меня их не получалось в повороте уложить. В сырую погоду можно спокойно перестраиваться, в воде если резко не крутить баранку тоже можно ехать. Попадал на мишлене в колею с водой, думал пора прощаться с жизнью если-бы крутанул руль или нажал на тормоз.  Потом поставил sp9000 и мог спокойно ехать 80 км\ч, там где на мишке ехал 30-40 км\ч.

Yokohama AVS 102.

ни разу не пожалеешь

Эх... чет я r14 их не нашел((( Тоже тема интересна, а то у меня задние этим летом в слики превратились...

А почему ищется именно направленная резина? Серьезный производитель - вот на что надо обращать внимание. И круг поисков снизится. Ведь их не так много на рынке.
Если речь идет о больших дисках, то порекомендую BRIDGTSTONE. И по истираемости и по ходовым качествам вопросов НЕТ!!! Очень важное качество - жесткий борт (многим спас диски) проверено не только мной. Некоторые говорят "жестковата", лично я в этом минуса не вижу. При покупке резины Б/У смотри возраст, если 5 лет и более, то характеристики утрачены, не зависимо от остатка протектора и именитости производителя. Желаю удачи в поисках!!!

Честно говоря, меня больше интересует то, насколько хорошо шина сцепляется с дорогой. Конечно не хотелось бы стереть ее за сезон, но мне нужна в первую очередь устойчивость к срыву.

А почему ищется именно направленная резина? Серьезный производитель - вот на что надо обращать внимание. И круг поисков снизится. Ведь их не так много на рынке.
Если речь идет о больших дисках, то порекомендую BRIDGTSTONE. И по истираемости и по ходовым качествам вопросов НЕТ!!! Очень важное качество - жесткий борт (многим спас диски) проверено не только мной. Некоторые говорят "жестковата", лично я в этом минуса не вижу. При покупке резины Б/У смотри возраст, если 5 лет и более, то характеристики утрачены, не зависимо от остатка протектора и именитости производителя. Желаю удачи в поисках!!!

Ерунда...покупал новую резину, пролежала в магазине 5 лет на витрине. 4 зимы отъездил. Хаккапелита 1. Очень жаль что нет такой больше.

У моей на таете nankang sport ns-2 класс резина, 2 сезона износа нету, держат супер и в дождь и в сухую погоду

А почему ищется именно направленная резина? Серьезный производитель - вот на что надо обращать внимание. И круг поисков снизится. Ведь их не так много на рынке.

Ну, я подумал, вот зимняя резина у меня направленная, почему бы летней тоже не быть направленной. По-моему, ненаправленность резины - это какой-то компромисс, чтобы колеса можно было ставить на обе стороны.
Почитал отзывы про свои мишляки - практически все им рады до невозможности. Надо, наверное, просто купить такие же новые.
Ну ничего, до лета еще далеко, похожу по магазинам, пощупаю.

Континеналь эко контакт.  тормозной путь минимальный. держат и по сухому и по мокрому на отлично! Из минусов - шумновата немного, расход будет чуть выше по сравнению с мишленом. Износостойкость средняя.
Нокиан летние в дождь держат дорогу шикарно, но часто слышал, что через чур мягкие, и после большой ямы можно получить грыжу.
На данлопах 702 у меня друг ездит. 2 года жесткой эксплуатации в агрессивном стиле. Одна пара колес уже просится под замену, другие 2 еще походят. Тормозной путь хорошо, в дождь хорошо.

 Toyo-отличная резина но дорогая ! тоже склоняюсь больше к  nankang ns-2

на ауди стояла лето нокиан направленная,в дошть пелец цепкая и нишумная нефега,55 профиль был,мягкая и удобная
но цепкасти мож кватра добавляла,йа хз,но очинь панравелас

на ауди стояла лето нокиан направленная

Какая именно?
Что-то не вижу направленной летней нокиан:
https://www.nokiantyres.ru/product-group-ru?group=1.02

Все, вариантов боле нет? Оч хочется "цепкую" резину на лето r14 под диски "паутинку".

Сейчас (летом, в смысле) я эксплуатирую потертый michelin energy, который дешев, износостоек и мягок. Но осенью я на нем как-то неприятно поплыл в луже в колее.

ключевое слово поношенный.
купи их же только новые. на мой взгляд инерджи оптимален по цена-качество, и предсказуем на всех покрытиях.
а то бывает на любом асфальте ничтяк, а по гравию как на льду....в прямом смысле.

Yokohama C-drive - отличный вариант за малые деньги (катал 195/60/14)
А вообще я за Toyo T1R

nankang ns-2 по соотношению цена результат-равных нет. и самое главное это новая резина по цене бу. примостритесь.
А у меня вот какой вопрос. Диски у меня 17,какую резину будет лучше всего поставить по размеру. что скажите про резину разной ширины,например спереди 205 сзади 235...как сказывается на управляемости? или лучше поставить одинаковой ширины?

взял данлоп еко 201 потеплеет посмотрим ....

Итак, поднимем вопросик про резину. Смотрю отзывы

Bridgestone B250 - похоже она у меня и была, надо глянуть (буду переобувать гляну)))

Отзывы:

"Недостатки:
Дубоватая, немного шумная, по мере износа стала всплывать в лужах и визжать в поворотах. Очень быстро стерлись внешние блоки, которые отвечают за устойчивость в повороте." У меня при сносе\провороте колес в последнее лето даже не визжала...

Michelin Energy Saver

 "Резина очень тихая, но, как многие пишут, мягкие боковины. С одной стороны хорошо и резина лучше сглаживает мелкие неровности, с другой стороны качает в крутых поворотах и плавает при резких маневрах, причем что на скорости, что в медленном режиме (~30кмч). При прохождении крутого поворота с небольшими неровностями ощущения, что зад авто переставляют мелкими рывками." В принципе понравилось, за исключением того, что "плавает"..

Nokian Hakka Green

"Раньше скорость 170-180 была внапряг, теперь - милое дело. При этом всем, почему-то нет ощущения легкости, драйва. Машина ведет себя как носорог, а не как ловкая пантера. Видимо, в самом деле, как и написано на сайте Нокиана " для спокойной размеренной езды", хоть и индекс Н позволяет разогнаться. В общем, вкусно и полезно, однако совсем чуть чуть перчика бы..." - может ее? Но я езжу быстро...


Да, размер 185\70\R14