Тема: как вынуть надфиль из отверстия болта помпы М40

Вот такое дело случилось!Потекла (как я думал) помпа а оказалось что нет.Когда все снял помпу, то обнаружилось вот что-один из крепежных болтов этой злосчастной помпы сорван!А в месте, где должен был находиться кусок обломанного болта-ТОРЧИТ КУСОК ТРЕХГРАННОГО НАДФИЛЯ!Он даже не торчит а заподлицо с отверстием с резьбой.вытащить его не представляется возможным.поставил все как стояло(сменил уплотнительное кольцо-еле засунул с натягом).Результат после заливки антифриза и покатушек по городу два дня-литр тосола и все под капотом разбрызгано!Бежит видимо именно из под него-этого недостающего болта.Так что делать с этим надфилем, Уважаемые владельцы Баварских марок?Я уже просто не знаю что и как!снимать движок и пробовать высверлить этот надфиль?или как нибудь можно выйти по ДРУГОМУ ИЗ ЭТОЙ СИТУАЦИИ?Выручайте!Все бы ни чего, да движок м40-там ременный привод, боюсь.

Надфиль не метчик, вытащить-высверлить пинцетом можно.

Да пробовал,нифига!там около шести сантиметров засажено.тут идея появилась а что если победитовым сверлом попробовать?но до разбора еще не скоро.как ездить-то сейчас?или пока поставить и искать сверло?

Крышку блока новую искать. И искать теч ОЖ в другом месте. Помпа на М40 уплотняется резиновым кольцом, и в принципе ей пофиг на скольки болтах она держится.

Спасибочки!Я не подумал о голове!Там же прокладка просто может прогореть!Буду смотреть!

приколись фото сделай-чисто поржать) кстати у нас есть раздел-"Как делать не надо"-вот туда выложи фото))

Обязательно сделаю!У меня этих "так делать не надо" штук сорок!Вот помпа новая через 4 дня придет и будет фотоотчет!А прокладка прогореть может со стороны помпы?

Глянь всё что выше помпы повнимательнее. Прокладка может, но вряд-ли.

не помню, как в м40, а в м42 через болты помпы течёт ОЖ самотёком. Через верхний правый, который М8. Маленькие болтики тупо в крышке и их можно и не ставить даже(т.е. не страшно, если они сорваны)

Так это м42 такой!А у меня м40!ищу откуда еще может подтекать!

система охлаждения абсолютно одинаковая, что у м40, что у м42.

посмотри все шланги, проверь места их соединения. Если мотор забрызган антифризом, проверь радиатор и уплотнительные кольца в крышках радиатора.

Я бы призадумался на счёт корпуса термостата. Он вроде как как раз над помпой.

Я бы призадумался на счёт корпуса термостата. Он вроде как как раз над помпой.

и очень любит гнить в местах соприкосновения с ГБЦ.

Шланги,радиатор,все стыки и хомуты,соединения,посажены на герметик!Я еще осенью все тчательно проверил.А вот насчет корпуса термостата-точно!Надо будет проверить тчательно!Спасибо!Сразу вопрос к теме-крышка на радиаторе какая должна быть?у меня она без термоклапана!

Фото летнее!Не ржать!

Шланги,радиатор,все стыки и хомуты,соединения,посажены на герметик!Я еще осенью все тчательно проверил.А вот насчет корпуса термостата-точно!Надо будет проверить тчательно!Спасибо!Сразу вопрос к теме-крышка на радиаторе какая должна быть?у меня она без термоклапана!

Крышка нормальная, там клапаны давления внутри по центру.
На счёт патрубков на герметике - ИМХО герметик тут излишний, он ничего не даст. Надо что-бы штуцера были ровные и чистые.

Я все-таки думаю на патрубок термостата!Сегодня все проверю!

сажай этот корпус на герметик без прокладок, либо прокладку с двух сторон помазать надо герметиком. Обязательно, т.к. там место специфичное и поверхности гниют.

Проверь радиатор печки заодно, поменяй крышку радиатора.

У меня были проблемы с ОЖ на м40 и м42, оказалось, что клапан в крышке радиатора не работал и не сбрасывал давление - ОЖ выдавливало через крохотную дырочку в верхнем патрубке. На горячую давление повышалось, и тонкая струйка пара сочилась. Этого было не видно внешне, но ОЖ уходила. Поменял патрубок и крышку - всё стало нормально.

тчательно проверил.
проверить тчательно!

Проверяем "тчательно" тут:
http://www.google.ru/search?q=%D1%82%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE

"как отодрать соску"  ... полез в гугл - забыл, что хотел

Всем опять привет!Вот так обстоят дела:снял все что мог в мороз.Грешу все таки на патрубок термостата,так как там был подтек-небольшой.Термостат,кстати ,у меня стоял стрелкой на 15 часов-правильно то как?куда стрелкой?

Это моя последняя запись по этому поводу!Короче говоря,это был патрубок термостата!Там на фото видно что есть маленький подтек.Все посадил на герметик и,О Чудо!Прогрел,выгнал воздух,и когда все прогорело и температура встала на 12 часов,все что было мокро-высохло!Поездил 2 часа-антифриз как был,так в бачке и стоит по уровню!И еще,термостат поставил стрелкой вверх.до этого температура держалась не 11:57 а сейчас ровно 12!Радости нет предела!Всем громадное спасибо и с всех с Крещением!Поиду сегодня купаться-грехи смывать!Еще раз всем благодарствия и поменьше ремонта!