Тема: [Томск] Меняю переднюю подвеску впервые, что забыл?

Решил впервые поменять переднюю подвеску, точнее вынужден. В Экзисте подобрал по схеме все части подвески.
Вот думаю не забыл ли чего (не опытен ещё в этом деле, камнями не кидаться  )

Febi               06793      Рычаг передней подвески правый      1 шт.        
Febi               06792      Рычаг подвески нижний левый      1 шт.         
Febi               21461      Пыльник пружины                    1 шт.      
Febi               21462      Пыльник пружины                    1 шт.         
Lemforder   10546 01      Ремонтный комплект, рычаг подвески   1 шт.      
Lemforder   10575 02      Стойка стабилизатора                 2 шт.         
SWAG      20 61 0001   Втулка стабилизатора переднего      2 шт.         
Febi               08572      Тяга рулевая комплект                 2 шт.         
Boge      27-079-0      Амортизатор "Automatic"         2 шт.

Если есть какие исправления по качеству уже подобранной комплектации - говорите) очень важно для меня )
Заранее спасибо ))))
   
      

Обычно кронштейны сайлентов рычагов (который экзист почему-то называет "пыльник пружины") не меняют, а запрессовывают новый сайлент в старый рычаг.
Вместе с амортизатором весьма желательно заменить опору, отбойник+пыльник (они есть комплектом boge/sachs сразу на обе стороны), шайба-пыльник, которая закрывает снизу подшипник опоры, резинки на концы пружин, гайки на шпильки опоры. Возможно, имеющиеся пластиковые колпачки, которые закрывают подшипник опоры со стороны моторного отсека, не подойдут к опорам - они бывают разного диаметра.
Если есть необходимость замены передних пружин - лучше совместить это с заменой амортизатора, потому что пружину все равно снимать, а потом придется все разбирать заново.
Некоторые рекомендуют заменять верхнюю тарелку пружины - якобы, со временем она немного изгибается, перестает быть перпендикулярна штоку амортизатора, поэтому шток нового амортизатора оказывается перекошен и амортизатор быстрее выходит из строя. Не знаю, может быть, врут.
Я себе поставил опоры стойки ruville - они очень быстро просели гораздо хуже, чем были старые, тарелка легла на резинку и стала скрипеть и клинить. Обидно - опять придется почти все разбирать. Так что покупай опоры поприличнее.
Амортизаторы бывают двух видов - для стойки 45мм и 51мм. Модель амортизатора подобрана с учетом диаметра имеющейся стойки?
Вместе с втулками переднего стаба рекомендую заменить скобы, которые держат эти втулки - когда я снял свои, там был толстый-толстый слой слежавшейся ржавчины, который пришлось сбивать молотком, иначе новая втулка не лезла. И местами скоба проржавела до дырочек. Сам стабилизатор, кстати, умеет в местах соприкосновения с втулкой протираться, иногда до такой степени, что ломается в этом месте.
К новым рулевым тягам я бы купил новые пыльники и оригинальные хомуты для их крепления, а также новые стопорные шайбы (по-моему, в укзанном "комплекте" их нет).

Инструмент весь требуемый имеется в наличии?

Абра, все сказал, присоединяюсь.
По мне бы вместо рычагов феби, перепрессовать шаровые на лемфердер.

Также не лишним будут кронштейны которые стойку стаба крепят к рычагу, при замене часто ломаются.
BMW    31 35 1 127 263   Кронштейн крепления стойки стабилизатора

Абра, все сказал, присоединяюсь.
По мне бы вместо рычагов феби, перепрессовать шаровые на лемфердер.

феби ходят года два... печально)

P.S. номера шаровых есть? все нужны..

Lemforder   10518 01   Опора шаровая внутренняя
Lemforder   10519 01   Опора шаровая внешняя

Lemforder   10518 01   Опора шаровая внутренняя
Lemforder   10519 01   Опора шаровая внешняя

у него рычаги всборе, я бы еще подушки двигателя заменил

Вопрос снят, разобрался.