Тема: Дунуть в м42? Идеи, предложения etc.

В общем так. Я с турбой дела раньше никогда не имел...

Сегодня с утра ехал за вольво s80 2.5 Т. И она, когда давила тапку, отрывалась от меня потихоньку, даже когда я переходил на 4-ую. Может дунуть в мотор, как кто считает, от этого будет приход норм или нет смысла? И много переделывать? сж 10:1 м42-го мотора я так понимаю не подходит чтоб в него дунуть. В общем варианты интересны. Компрессор например, не пойдет?

Заранее благодарен всем откликнувшимся, интересны все возможные варианты))))

смотря сколкьо дуть хочешь... ИМХО, если хочешь дуть в м42, значит нужен другой мотор.

смотря сколкьо дуть хочешь... ИМХО, если хочешь дуть в м42, значит нужен другой мотор.

Про другой мотор согласен, но жена ... (вид у нее будет очень готический . Да и другой мотор тяжелее будет))

Вот и хочется попробовать что-то изобразить с м42)) Я в вопросы турбирования не вникал, посему и интересуюсь, что можно сделать))

Сегодня с утра ехал за вольво s80 2.5 Т. И она, когда давила тапку, отрывалась от меня потихоньку,

она не давила... 200+ бюджет 200+ сил

если готов потратить не менее 150.000, то заморочиться стоит.

а так, с расчетом на 50-70 рублей, лучше даже не начинать.

она не давила... 200+ бюджет 200+ сил

Дима опередил)))

она не давила... 200+ бюджет 200+ сил

Придавила, когда я из правых рядов опять за ней оказался, он в потоке не очень ориентировался)))

Бюджет 200+ означает, что мне все-таки разбирать мотор и менять ШПГ?

если готов потратить не менее 150.000, то заморочиться стоит.

а так, с расчетом на 50-70 рублей, лучше даже не начинать.

Не столько важен бюджет, сколько не хотелось бы разбирать мотор. Хотя у меня лежит блок от м42е36, который я на свой м40 и перебрал, можно на нем попробовать. И что надо с ним сделать?

С мотором можно ничего не делать, только прокладку ГБЦ толстую цельнометаллическую и шпильки хорошие. Основная сумма уйдет на обвеску, систему управления двигателем и настройку.

А потом когда построишь (если реально получится) кончится задний мост и тормоза)))

Так, тут главное построить, задний мост и тормоза дело второе.

А подробнее про обвеску, систему управления (какую?), с прокладкой мне итак понятно)) Делать буду в общем-то сам, кроме сварочных работ (а они по-любому нужны, коллектор выпускной менять под турбину саму).

на форуме все есть.

выбор компонентов зависит от твоей концепции.
смотря сколько хочешь сил и какую надежность.

корч на пару гонок в месяц и авто на каждый день - две большие разницы.

На каждый день. Просто более мощный мотор, при этом максимально сохранив его легкость, поскольку от нее зависит управляемость.

на форуме все есть.

Где? Можно ткнуть меня носом

выбор компонентов зависит от твоей концепции.
смотря сколько хочешь сил и какую надежность.

Я никогда не имел дело с турбо, поэтому и спрашиваю.
 

На каждый день. Просто более мощный мотор, при этом максимально сохранив его легкость, поскольку от нее зависит управляемость.

M52B28TU

M52B28TU

Давай об этом в моей теме про 180)), а здесь все таки про турбо)))

Вот что нашел пока про сток https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,80482.msg1770515.html#msg1770515

Итак, на данный момент я нашел, что в сток можно дуть до 0.8, правда при отсечке в 7200 кто-то убил поршня.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,58909.0.html

Да еще, насколько уменьшится ресурс?

Итак! если хочешь долгую жизнь мотору, дуть не стоит больше 0.6, это аксиома для стока, который не приспособлен к наддуву
с чего начать? начни с мозга, и если к концу настройки у тебя не опустятся руки, то тогда можешь продолжать, поверь, все что дальше это лишь половина, причем меньшая, обвешать мотор не так трудно
и это тоже аксиома

а если опустятся то мозг в любом случае не будет лишний)

Благодарю, а какой мозг именно будет наиболее подходящим в данном случае? Я хочу сделать сам, но это для меня в первый раз

если Сам и в первый раз то я советую мегасквирт, я сперва отстороил на нем атмо, а потом буквально моментом перенастроил в турбо, тут много людей которые Реально шарят в нем

я в первую очередь обзавелся мозгом - и не пожалел! юзаю первый мегасквирт от турбоштейна

Вовсю ищу инфу по мегасквирту. Но сразу вопрос, он с дисой работать умеет? Если нет, то что с ней делать?

Вовсю ищу инфу по мегасквирту. Но сразу вопрос, он с дисой работать умеет? Если нет, то что с ней делать?

менять на механический дроссель, думаю это не много проблем, с дисой умеет только 3й сквирт работать

Я так понял, что или MS 3 или дросселя+МС1-2. Если поставить дросселя, то при установке турбины их можно оставить?

можно, НО ничего кроме неудобств вы не испытаете

можно, НО ничего кроме неудобств вы не испытаете

Значит МС-3. Спасибо, будем изучать теорию пока для дальнейшего применения на практике)) Если что, буду спрашивать.