Тема: Как прокачать Главный цилиндр сцепления(систему то есть)

вобщем грядет ремонт ГЦС путем замены резинок с ремкомплекта.как далее ввести систему в рабочее состояние.
Извиняюсь если вопрос глупый,но я не сталкивался с этим ниразу((

открываешь бачек, заливаешь тормозухи лезешь под машину откручиваешь штуцер ТЦС, напарник сидит в машине. окрученый штуцер закручиваешь слегка - напарник качает - приблизительно 50 нажатий на педаль на 51 держит ее в полу. када он ее держит ты откручиваешь штуцер и спускаешь тормозуху с воздухом. Все это продолжать с периодическим подливанием тормозухи в бачек до появления сцепления


Еще слышал что кто-то откручивает штуцер РЦС и ждет пока тормозуха сама не потечет но я всегда первым способом пользуюсь)

открываешь бачек, заливаешь тормозухи лезешь под машину откручиваешь штуцер ТЦС, напарник сидит в машине. окрученый штуцер закручиваешь слегка - напарник качает - приблизительно 50 нажатий на педаль на 51 держит ее в полу. када он ее держит ты откручиваешь штуцер и спускаешь тормозуху с воздухом. Все это продолжать с периодическим подливанием тормозухи в бачек до появления сцепления


Еще слышал что кто-то откручивает штуцер РЦС и ждет пока тормозуха сама не потечет но я всегда первым способом пользуюсь)

А ТЦС где находится?Просто на улице буду делать без так сказать условий((..можно поподробнее пжлст =))

вобщем грядет ремонт ГЦС путем замены резинок с ремкомплекта.как далее ввести систему в рабочее состояние.
Извиняюсь если вопрос глупый,но я не сталкивался с этим ниразу((

Покупаешь в аптеке шприц на 150 грамм, набираешь в него тормозуху, лезешь под авто, соединяешь шприц и штуцер прокачки сцепы шлангом(предварительно ослабив штуцер для прохождения ТЖ), вливаешь жидкость в систему. Не забудь поставить наблюдателя, что-бы тормозуха через край бочка не полилась. Сильно не дави, дырдочка там махонькая, жидкость проходит медленно
После заполнения системы зажать штуцер и раз десять энергично нажать на педаль, чтоб новые манжеты втали на место и начали работать.
Всё

Просто на улице буду делать без так сказать условий((..можно поподробнее пжлст =))

Ну без ямы прокачивать вообще не комильфо.

Покупаешь в аптеке шприц на 150 грамм, набираешь в него тормозуху, лезешь под авто, соединяешь шприц и штуцер прокачки сцепы шлангом(предварительно ослабив штуцер для прохождения ТЖ), вливаешь жидкость в систему. Не забудь поставить наблюдателя, что-бы тормозуха через край бочка не полилась. Сильно не дави, дырдочка там махонькая, жидкость проходит медленно
После заполнения системы зажать штуцер и раз десять энергично нажать на педаль, чтоб новые манжеты втали на место и начали работать.
Всё

Такс.мнения разделились..
Завтра менять уже буду,парни подскажите самый оптимальный способ.=)

Есть ещё рекомендуемый заводом - берётся трубка (например прозрачная от омывайки ТАза), один её конец надевается на штуцер РЦС, второй на один из передних суппортов (скорее всего левый - он ближе). Приоткручивается слегка оба штуцера, так, что-бы из суппорта шла тормозуха без пузырей, и примерно так-же на РЦС, после чего качается педаль тормоза, пока из бачка с тормозухой не перестанут идти пузыри. Соответственно бачёк должен быть полным и стоит в процессе долить жидкости.

Блин и что такое ТЦС?

Блин и что такое ТЦС?

Сорь опечаталсо
РЦС рабочий цилиндр Сцепления находится на колоколе коробки. ГЦС главный цилиндр сцепления на педальном узле.

Вариант со шпирцем тож может существовать как и любой из всех тут перечисленных. Хотя как по мне качать через шприц это переборка движка через выхолопную трубу - практолог стайл.

Но кому как удобней.  в любом случае под машину лезть и штуцер откручивать.

Насчет того что неудобно без ямы, ну не знаю, я лазил зимой  не обламался =))) поддомкрать ее повыше и вперед

поддомкрать ее повыше и вперед

Не стоит рекомендовать прямое нарушение техники безопасности  !!!  Башку придавит и не до автомобиля будет!

А про закачку шприцем, так я перепробовал все способы(профессия у меня такая) , и описанный мной самый оптимальный. При наличии ямы, запросто справляюсь один . Единственный недостаток, шприц достать

Не стоит рекомендовать прямое нарушение техники безопасности  !!!  Башу придавит и не до автомобиля будет!

А про закачку шприцем, так я перепробовал все способы(профессия у меня такая) , и описанный мной самый оптимальный. При наличии ямы, запросто справляюсь один . Единственный недостаток, шприц достать

Та ты шо, с каких это пор машину домкратить нельзя?))

Если головы изначальнонет то и без машины убиться можно.

Не буду спорить чье кунгфу прокачки лучше, пробовал поразному, всем тож нравится по разному. Дальше дело за автором.

Та ты шо, с каких это пор машину домкратить нельзя?))

Ну Вы же прекрасно всё поняли , зачем передёргивать . Домкратить можно и иногда необходимо, а вот залезать под поддомкраченное авто, не стоит категорически!

Сдуру можно и х сломать

Гидродомкрат, упор, подставка и ручник сведут риск к минимуму.)

Есть ещё рекомендуемый заводом - берётся трубка (например прозрачная от омывайки ТАза), один её конец надевается на штуцер РЦС, второй на один из передних суппортов (скорее всего левый - он ближе). Приоткручивается слегка оба штуцера, так, что-бы из суппорта шла тормозуха без пузырей, и примерно так-же на РЦС, после чего качается педаль тормоза, пока из бачка с тормозухой не перестанут идти пузыри. Соответственно бачёк должен быть полным и стоит в процессе долить жидкости.

вот это правельный способ. + мульон. Всегда прокачиваю так.  % нажатий на педаль тормоза и все

спасибо всем огромное.прокачал способом с шлангом омывашки.без ямы самый хороший способ.

Покупаешь в аптеке шприц на 150 грамм, набираешь в него тормозуху, лезешь под авто, соединяешь шприц и штуцер прокачки сцепы шлангом(предварительно ослабив штуцер для прохождения ТЖ), вливаешь жидкость в систему. Не забудь поставить наблюдателя, что-бы тормозуха через край бочка не полилась. Сильно не дави, дырдочка там махонькая, жидкость проходит медленно

Прекрасный и удобный способ!!!
Спасибо Garik67!
Сегодня менял ГЦС, помошника небыло.  Отсоединил от расходного бачка резиновый шланг подачи жидкости в ГЦС. Приоткрутил с ямы штуцер на рабочем цилиндре, надел  на него трубку со шприцом, заполненную жидкостью и медленно заполнил шприцом всю систему (снизу - вверх), пока не закапало сверху  с отсоединённого шланга . Закрутил штуцер,снял трубку. Нажал на педаль - "дубовая" с первого нажатия! Затраченное время на прокачку - 3 минуты!  Кстати ,хватило шприца на 50 гр.

Вообще заводской способ, ну в смысле предлагаемый заводом при отсутствии оборудования, это надеть трубку на левый передний суппорт и на РЦС, на их штуцера, немного их открутить, так что-бы тормозуха шла через штуцера, но по резьбе воздух не засасывался, и загоняем тормозуху в контур сцепления нажатиями на тормоз.

народ, а подскажите плз номерок ремкомплекта на главный цилиндр сцепы...

Отмечаюсь, завтра будет необходима такая процедура прокачки!!!