Тема: BMW E53 X5 4.4 '00

ты еще гаписал бы как в день покупки тобой в меня приехала тетя )

ты еще гаписал бы как в день покупки тобой в меня приехала тетя )

В следующих сериях)))

Про колпачки - у меня сами начали отваливаться, я им просто помог окончательно отстыковаться и положил в бардачок, так надёжнее)

Зришь в корень)) Я для "Науки и жизни" графоманствую на околохимическую тематику)
Из последнего вот: https://www.nkj.ru/news/35490/
ну и вот тут https://www.nkj.ru/periodic/  - это в честь международного года периодической таблицы Менделеева, лабаю рассказики про элементы)  Пиар-пиар)
Старые амеры прекрасны! Идеальное сочетание простоты, мощи, красоты и надёжности)

а какой звук!!!
колпачки на фотосессию одевай))) как галстук

В следующих сериях)))

 

Проходил вчера случайно мимо магазина с модельками машинок. А там ведро стоит)) Практически 1 в 1 моё - синее и дорестайл)

огонь. надеюсь хоть у него люе не течет )))

у этого вообще заварен)))))

Часть вторая. Как просто взять и купить икса

Шёл пятый месяц питания дошираками, езды 60 км/ч на пятой с горочки и практики применения прочих незатейливых приёмов из серии «как нищеброду накопить пол-ляма на ведро». В итоге нужная сумма собрана, а место и время обмена дензнаков на две тонны металла определено как завтра вечером. А сегодня вечером владелец икса радостно сообщает, что в него приехала гранд витара. Как известно, на пятой двери этого прекрасного представителя автопрома страны восходящего солнца находится пятое же колесо, выполняющее функцию запасного, поэтому когда передняя часть вашего авто встречается с задней частью гранд витары, то витара отделывается лёгким испугом, а вы ремонтируете морду. Что-то типа капота, решётки радиатора, бампера и другой мелочи.

Обычно передняя часть автомобилей бмв страдает из-за наезда на стоящие или медленно двигающиеся препятствия. В этот же раз получилось наоборот – гранд витара сама нашла себе жертву, дерзко перемещаясь задним ходом по внутридворовой территории. К сожалению, на её пути стояла моя будущая недвижимость, поэтому именно в таком виде я машину и забрал, ведь мятый капот на скорость не влияет, как и трещины на бампере, к тому же из салона этого всего не видно.

Тот день был, наверное, первым и последним днём в истории моего владения этим чудом техники, когда в нём работало всё, что должно было работать по замыслу баварских инженеров. Ну практически всё – из-за другой аварии водительское стекло не опускалось вниз до конца, поэтому при посещении всяких злачных мест вроде парковок и аэропортов, где нужно открывать окошко и тянуться за всякими карточками, приходилось останавливаться, открывать дверку и таким образом вступать в контакт с пропускными системами. Но поскольку такая нужда случалась не так уж и часто, к тому же самолёт с пропеллером у меня был свой собственный, то на эту досадную неприятность можно было и не обращать внимание. Кроме всего прочего, слегка побитый х5 на дорогах вызывал в окружающих лёгкое чувство тревоги, тем самым повышал их любезность и доброжелательность, особенно при перестроениях.

Во всём остальном это был прекрасный автомобиль. У него светили фары, грязь с которых удалялась специально обученным устройством под названием омыватель фар, открывались все двери с помощью дверных ручек, играла музыка, работал люк, автоматическая коробка передач автоматически переключала передачи, раздатка раздавала крутящий момент по осям, тормоза тормозили, системы стабилизаций стабилизировали, в салон не текла вода… Хотя тогда я и не подозревал, что такое может когда-нибудь случиться с этой прекрасной машиной, ведь это же не тридцадка. Холодными зимними утрами моё сознание даже посещали крамольные мысли, что хорошо бы иметь помимо подогрева сидений ещё и подогрев руля. Впрочем, со всеми этими несомненно вредными помыслами довольно быстро пришлось проститься, переключившись на решение действительно важных проблем, вроде «сколько километров можно проехать на горящей лампочке давления масла» или «что делать, когда под капотом пахнет гарью, и машина почему-то перестала заводиться».

Однако эйфория от восьми цилиндров, полного привода зимой и отсутствия третей педальки ещё пару недель после покупки поддерживала высокий уровень серотонина в межушном ганглии вчерашнего владельца е30. Но день за днём, неделя за неделей счастливая пелена с глаз постепенно спадала, по календарю приближалась масленица, а коробка начала иногда странно переключать передачи…

Писатель ))))

Ты бы еще добавил что в этот день мы с тобой гнали в питер мне за поджопником )))
И все это произошло, сцуко в один день! )))

Сюда напишешь? ))))
https://www.bmwplanet.ru/garage/car.html?carID=83

Да там такая круговерть вёдер, что уж всё то не упомнишь)))))

написал)

)))) норм

ещё, ещё, ещё)) где можно скачать 3 книгу рассказа?
Раньше я бы сказал цуко витара)) а сейчас скажу - бывает)))))
Подогрев руля классная штука!

 она ещё получила касательное ранение от болида, управляемого небезызвестной клубной печенью,

Это пяяяять....моя печень побывала на всём форуме)))

Сова у тебя тот абсент остался ещё? или ты в сочетании с музой решил допить и написать)

Это пяяяять....моя печень побывала на всём форуме)))

Сова у тебя тот абсент остался ещё? или ты в сочетании с музой решил допить и написать)

Печень твоя стала легендой)
Остался, стоит дома пузырёк, пить страшно))

Печень твоя стала легендой)
Остался, стоит дома пузырёк, пить страшно))

одолжишь?

одолжишь?

Есть лицензия на приобретение? ))))

Есть лицензия на приобретение? ))))

а что нужно для приобритения лицензии?

а что нужно для приобритения лицензии?

Справку из диспансера) и документы на тридцадку)))

у меня вроде тож где то был

Определённый творческий кризис помешал выпуску новых графоманских серий. Всё будет, когда-нибудь...
Для тех, кто беспокоится и переживает за судьбу синего 53-го, не беспокойтесь и не переживайте. Ведро ездит, делает уруру и издаёт мелодичные свисты при старте. Видимо, весна и немецкая душа хочет песен и заунывно свистит после очередной холодной ночи на русской земле) А чтобы немецкая техника глубже прочувствовала дух близящегося Дня Победы, загнал я её давеча в поле на земле калужской.
Однако колесница с пропеллером, судя по всему, так обрусела за свои 20 лет пребывания в Русланде,  что радостно намотав калужскую глину на свои 17е облысевшие колёса, не моргнув фарами и не хрустнув раздаткой, бодро попёрла по полю аки КА-700. Всё-таки полный привод и восемь цилиндров дают шанс проехать там, где брюшко ещё не сильно почёсывает прошлогодняя засохшая трава)
Кстати, я тут что-то психанул и решил сделать даунгрейд с ксеноновых фар на галогеновые. Хочется тёплого лампового света...И поворотников жёлтых)

Нормуль, я тут тоже примерно в такую дыру залез ) Жена попискивала, ипа ой ща застрянем итп )))

Нормуль, я тут тоже примерно в такую дыру залез ) Жена попискивала, ипа ой ща застрянем итп )))

На вид приличная проселочная дорога...

Для 20х дисков с резиной валить по асфальту самое то ))