Тема: M40B16 непонятный расход топлива

приветствую. может кто подскажет по расходу топлива на м40в16?!
вобщем проблема такая: после запуска двигателя обороты на прогреве 700-900 и стрелка расходометра топлива зашкаливает за 30л. так должно быть? при нажатии на акселератор ненадолго расход падает. самое интересное, что когда иду накатом расход 2-4 л.
при движении расход показывает более 15 л, чуть нажмешь то под 30 л. при движении "на скорости" показывает практически 0 л.
измерял расход: на 100 км примерно 16 литров при спокойной езде.
двиг не троит, но понятно что заливает. много белого дыма с выхлопа.
отключал ДМРВ-глохнет, отключал лямбду-ничего не происходит.
может кто что подскажет!? спасибо
P.S. владею машинкой 2 месяца, ещё не вник во все "хитрости".)))

стрелка показывает моментальный расход топлива, а не средний.
при скорости меньше 20 км\час на неё вообще смотреть не надо.
показывает он тебе вполне нормально.
каким способом был высчитан расход на 100 км.?

ну а если ты еще не опытный эксплуататор данного авто, то скачай мануал по машине и прочитай его. это даст нам возможность не услышать многие бестолковые вопросы (тут уже задаваемые ни один раз). а тебе поможет расширить свой кругозор.

стрелка показывает моментальный расход топлива, а не средний.
при скорости меньше 20 км\час на неё вообще смотреть не надо.
показывает он тебе вполне нормально.
каким способом был высчитан расход на 100 км.?

спасибо. это я понимаю. заливал в пустой бак 13 л проехал 70 км по городу.

Это очень не правильно. НЕЛЬЗЯ осушать погружной насос. это приведет к его поломке.

Сделай следующим образом:
Заливаеш ПОЛНЫЙ бак. под горловину. едеш 100 км по обометру. и заливаеш сново полный бак. цифра на бензоколонке покажет точный расход. для чистоты эксперимента можно ехать 200 км. а еще лучше 300. и потом цифру на колонке делиш на 2 (200 км) или на 3 (300 км).

просто тогда не расчитал чуток 50 метров до азс не доехал-получилось что осушил в ноль! лампочка уровня топлива не загорелась почему-то (сейчас норм). непонятен расход при прогреве. и разве он должен прогреваться при 700-900 оборотах? кстати потом холостые обороты возрастают до 1200. и после прогрева ниже 1000 (редко 950) не падают. и пугает оч много белого дыма из выхлопа, его как-будто компрессором оттуда выдувает (расход масла ещё толком не проверял, но после 1500 км примерно на том же уровне).

и пугает оч много белого дыма из выхлопа, его как-будто компрессором оттуда выдувает (расход масла ещё толком не проверял, но после 1500 км примерно на том же уровне).

белый дым - это стремно.
проверь уровень охлаждайки в радиаторе. и следи за ним обязательно.
с такими симптомами похоже попадание антифриза в цилиндры. после прогрева движка выкрути свечи, сфоткай, и сюда на рассмотрение.

спасибо
антифриз заметил что немного ушел, но немного. доливал 1 раз после покупки. ушел до того же уровня. сейчас смотрю-не уходит и не доливаю. думал что где-то течь небольшая. до свечей доберусь-сфоткаю-выложу. вспомнил, у меня же даже нет свечного ключа. волговский подойдет? или хоть на сколько нужен ключ?

мда.
загляни вот сюда ---> https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,104180.0.html

Многое надо проверять, начиная от бака, заканчивая всеми датчиками. У меня например расход в 16 литров складывался в букете мелких недостатков как в топливной системе, так и зажигания, и даже механической проблеме из за прослабленной направляющей втулки клапана из-за которой 3 цилиндр закидывало маслом....

Я думаю, нету там никакого расхода. И если сушить бензонасос, то попадос на новый обязательно случится.