Тема: Хела или Депо

30ку нужно поставить дома посередине комнаты и полировать её!

Ничиво сибе комнатка у тебя, шо туда 30ка влезет))))
Дострою на даче гараж, поставлю, наполирую и буду любоваться!!!!

Не, у меня такой комнаты нету. Моя комната маленькая. Хочу дом с гаражом.

Не, у меня такой комнаты нету. Моя комната маленькая. Хочу дом с гаражом.

Эх, а у миня гаража на даче ищо нет, да и дом недостроен...

Спасибо за инфу, буду копить на хелу, чтоб наверняка

Хелла ОНЛИ! Я покупал Хеллу новую (оригинал по ЕТК) левую. Правую купил Дэпо и Хеллу(неоригинал по ЕТК) .Парадокс - левая светит лучше всего, Дэпо не светит вообще. Поставил Хеллу справа - светит намного лучше Дэпо, но чутка не атк, как оригинал. Вот как-то так.
У новых фар середина стекла напротив линзы - гладкая, с нанесёнными серыми полосами(краской) Рисунок стекла отличается от Дэпо и от старой заводской Хеллы.

 Есть разница в Оригинале 80-х годов, Современном оригинале и просто Хелла. Дэпо тут вообще не в счёт. Хотя, не исключаю вариант, что разница в лампочках(Филипс) или это визуальное искажение за счёт правой и левой фары. Местами не менял их и не проверял.

Местами не менял их и не проверял.

А вот зря. Даже возможные окислы где-то в дебрях заводских скруток и то могут заметно влиять на свечение, и для чистоты эксперимента надо было бы подключать все 3 фары к одному разъёму и ставить одну лампочку, ну и светить с одной точки. Так что твой эксперимент нельзя считать чистым. Хотя я конечно безусловно согласен что Хелла будет светить лучше чем Депо, но всё же считаю что Депо светит намного лучше убитого оригинала, и при отсутствии финансов и для езды вполне годна.

а не проще для начала померить вольты на разъемах?

а не проще для начала померить вольты на разъемах?

Не проще. Мерить надо просадку напруги а не напругу. При несильно порченой проводке напруга без нагрузки может практически не отличаться, а при нагрузке просаживаться. А так как разъёмы закрытые, то померить с них напругу при подключённой фаре не получится.

Зато можно померить ток

Не проще. Мерить надо просадку напруги а не напругу. При несильно порченой проводке напруга без нагрузки может практически не отличаться, а при нагрузке просаживаться. А так как разъёмы закрытые, то померить с них напругу при подключённой фаре не получится.

мультиметар пестит,мерь аналоговым

мой опыт. сейчас уменя умирает уже третий комплект Депо - пескоструй стекл и битые стекла. левые депо таки бывают. мне везло на нормальные. новые светят оень даже достойно. реально выхаживают около 60-70 тыкм. к этому моменту стекла уже имеют как минимум по 1-2 сильных трещины от камней и подлежат замене. при цене 2500р за блок, отдавать 7-8тыр за фары, которые проживут на 10-15% дольше и светят тоже на 10-15% лучше, не вижу ни малейшего смысла, особенно с учетом того, что эта лучшая светимость растворяется в свете противотуманок. не, религиозным фанатам канеш Хелла. а меня раз в год отваливать по 15тыр за фары жаба душит - нифига не практично.
новая не левая Депо имеет обрез границы дальнего ничуть не хуже, чем современная линзовка современных машин. паразитная засветка тоже не хуже - неоднократно специально сравнивал. ну только на лампах не экономить.

В корне не согласен. Чтобы стекла оставались целыми, их нужно заклеить защитной пленкой. Заменять блок-фару в сборе из-за битых стекол нет никакой необходимости. Во-первых, можно поменять только стекла (ближние, правда, фиговые), либо отдельно оптические элементы ближнего или дальнего света. Их даже депо продает отдельно. К хелле пока еще продаются отражатели, и вполне недорого. И можно комбинировать хеллу и депо, потому что они довольно-таки одинаковые.
Итого: новый или отреставрированный комплект фар хелла + немного защитной пленки + замена отражателей ближнего раз в 50-100 тысяч = практически вечные фары.

Граница засветки, видимо, имелась в виду у ближнего света? У депо она хуже. У них часто криво приварен экран и неправильные стекла. Очень сомневаюсь, что у тебя иначе, хотя с удовольствием посмотрел бы. Ты завтра около капельмейстеров с машиной не будешь пробегать?

бронировать фары ближнего можно только под ксенон - от галогена пленка мутнеет очень быстро.
а какой сокровенный смысл в покупке хеллы, если по ее износу туда тыкать Депо? или гавеные стекла тыкать?
а теперь сам посчитай.

берем хеллу, изнашивается, ставим стекло, паршивое, по твоему собственному признанию, ставим пусть и хелловский рефлектор, ставим еше паршивое стекло в дальний. смысл всех этих мудовых рыданий и убиения кучи времени на замену стекл?
 свет лучше лишь чуть (ближний) дальний, поверь, заценил человек, владеющий машинами много выше классом
граница луча и паразитная засветка ПРИ ЖИВЫХ стеклах - на уровне не хуже, чем у овременных машин типа Ауди - я не слепой, специально поглядываю при случае, как оно у других светит.
у кости не буду - в Тобольске второй месяц в командировке. да и смотреть у меня сейчас не на что - все фары имеют 'осечки' и отпескоструены - все под замену - тыкм 60 они прошли. потому пятно от ближнего уж убогое.

Ващет Хелловские элементы продаются со стёклами в сборе.

А вот зря. Даже возможные окислы где-то в дебрях заводских скруток и то могут заметно влиять на свечение, и для чистоты эксперимента надо было бы подключать все 3 фары к одному разъёму и ставить одну лампочку, ну и светить с одной точки. Так что твой эксперимент нельзя считать чистым. Хотя я конечно безусловно согласен что Хелла будет светить лучше чем Депо, но всё же считаю что Депо светит намного лучше убитого оригинала, и при отсутствии финансов и для езды вполне годна.

Не, вы не правильно поняли все)))

Без машины я их сравнивал все 3 комплекта. Оригинал светит отлично, Хелла светит отлично, Дэпо не светит вообще по сравнению с ними. Галка размытая и большая потеря на стекле идёт. Стекло греется сильнее, чем Хелла. На машине Левая(ориг) светит лучше всех, Хелла правая светит по-другому, возможно это связано со стороной установки и другим световым потоком. Депо светит хрен знает куда и как.

За 6 лет владения никакого пескоструя не обнаружено. Стёкла гладкие, как новые. Езжу часто и много, в основном по трассе. За это время лобовое стекло Sigla пришло в негодность. Протёрто дворниками и всё в пескоструе настолько, что против солнца через него ничего не видно. То есть есть смысл брать оригинальные фары Хелла. Если ты не ездишь, как Витя, выбираешься по выходным до магазина и раз в год куда-то на природу, то можно ставить Депо и забить болт. В качестве ДРЛ они годятся.

Димыч и Абра, Хелла служит намного дольше - не спорьте)) У меня уже 6 лет стоит, я писал постом выше. Состояние новых фар. Камней летит много, весь капот в царапинах и лобовик можно выкинуть, а фары, как новые стоят. Езжу по городу каждый день с ближним светом. Зимой чищу снегом горячие фары. Реально проще Хеллу, чем несколько комплектов Депо.

Если есть живые каркасы фар, то достаточно купить только элементы ближнего и дальнего света Хелла. Даже задние крышки не надо покупать. Совместимость с Депо 100%, но у Хеллы пластик получше намного. Весь крепёж подходит с Депо. то есть, если сейчас стоит Депо - купите элемент дальнего света(он цельный) и детали ближнего(сам элемент со стеклом и линзу).

Ах да, езжу стандартно - примерно 12тык в год, плюс/минус. Из них большая часть по трассе.

Пля, я ржу. Ты раз в пол года вылезаешь сюда и начинаешь спорить не зная чего до этого обсуждалось! Да тут давно ВСЕ, и уж Абра с Димычем тем более, знают что Хелла становится на деповские части и что она светит лучше. Вопрос лишь в разнице и цене, а так-же дорогах. Димыч как я понимаю ездит по таким дорогам, где булыжники с пол камаза летают и где асфальт внезапно кончается и по сравнению с ним не то что Скандинавия, но и иная грунтовка немецкий автобан. Вот ему и проще поменять Депо 4 раза, чем Хеллу 3.

Через мои руки прошло в общей сложности 4 комплекта Депо. на новой фаре вопросов к четкости галки с нормальными лампами не было ни на одном комплекте.

хоошо. пусть не пескоструй. но камни. сейчас у меня в трещинах от камней все 4 фары. хелла дольше не проживет. противотуманки ваще по 2 комплекта меняю. сначала заморачивлся и брал Бош, потом плюнул и беру или польский Весем (кстати, неплохая оптика) или калужский бош.
ну и к вопросу о "много" много это сколько? у меня не менее 40тыкм в год только на машину приходится. а трасса... а по трассе, кстати, пескоструй несопоставимо меньше, чем по тому же МКАДу или по ближнему подмосковью . сколько раз я приходил из воонежской области на чстой машине после 650км пробега, а 40-50 км по МКАД и рядом и машина просто гавном зарастала. я на трассе фры протирал дай бог раз в 200-300км, а по москве это бесполезно делать - каждые 30-40 и то наглухо залеплены каждый раз.

Димыч, ну, камни - это да. Без вопросов.  А у нас. кстати, наоборот. В сезон "дождей" в городе нормально, а вот по трассе через каждые 5км фары перестают светить вообще. Говны летят от фур и засыхают на горячих стёклах. Всё руки не доходят дворники починить. Приходится останавливаться часто и протирать фары.

У меня Хелла уже пробежала порядка 70тык и ... ну может где-то есть пара сколов - не замечал. Колечки правда полное говно - уже все облезли и местами сгнили. По сравнению с тобой я не езжу вообще))) Или у меня одометр врёт. Два раза в год загорается Оил - меняю масло. По дороге если судить, то 120-150км в неделю по работе езжу и 400км в выходные до дачи. 500км в неделю в летний сезон и раза в два меньше зимой. Ну да, так и есть 15-18тык в год. стандарт.

Пля, я ржу. Ты раз в пол года вылезаешь сюда и начинаешь спорить не зная чего до этого обсуждалось! Да тут давно ВСЕ, и уж Абра с Димычем тем более, знают что Хелла становится на деповские части и что она светит лучше. Вопрос лишь в разнице и цене, а так-же дорогах. Димыч как я понимаю ездит по таким дорогам, где булыжники с пол камаза летают и где асфальт внезапно кончается и по сравнению с ним не то что Скандинавия, но и иная грунтовка немецкий автобан. Вот ему и проще поменять Депо 4 раза, чем Хеллу 3.

Наркоман чтоле? Вить, чё курил? Последние пара постов Димыча и Абры не читал? Они свежие, вчера написанные если чо.