Тема: проводка м10. В чём причина?

Всем добрый вечер! Ситуация такая: недавно меняли мне прокладку под головкой( м10 карб), отсоединяли генератор , карб вместе коллектором. Короче поменяли, всё собрали. В результате тахометр и эконометр молчат полностью, и индикаторы обслуживания красная и жёлтая горят даже при выкл зажигании. Со временем заметил . что по сырой погоде, если машина ночевала на улице то иногда тахометр работает пока не нагреется машина. До этого работало всё чётко!!!! Где искать причину? Смотрел по форуму в основном пишут смотреть плату. Но ведь до этого всё работало. Грешу что при работе мастера чтото повредили. Что скажите по существу проблемы?
      И еще один вопрос по датчику темп ОЖ. Вчера снимал карб для промывки . После установки всего на свое место заметил. что стрелка темп ОЖ лежит намертво и не подает ни каких признаков жизни. Что я мог повредить? Может что то закоротил? Где искать причину?
    Очень надеюсь на дельные советы!!!

Может грязь в разъем попала? косичку генератора отключали? Сними почисти поставь назад, разъемы промой WD-40 и собери по новой. Где-то явный хреновый контакт. Повредить врятли чтото могли, по крайней мере тогда проблема точно не была бы спорадической.

От генератора отсоединяли все проводки. А откуда питается тахометр и эконометр?

От генератора отсоединяли все проводки. А откуда питается тахометр и эконометр?

У тебя с генератора брать должен вроде. Если датчика на свечном проводе нет, на М10 их небыло помоему. Проводов на генераторе сколько?

ничо то вы не знаете) обороты берутся с трамблера и далее через трёхпиновый разьем у мозгов на приборку..скорей всего сиплата заржавела,или батарейки, раз всё сразу отказало.. И стоило бы все провода прозвонить да разьёмы почистить..

По опыту последнего моего весьма нежного автомобиля, если что-то отвалилось после того как туда залезли руки, значит руки это и отвалили, а не само заржавело потекло и т.д.. Для начала разъемы все промыть и подключить. Потом видно будет. Как на М10 сигнал берётся я хз ) у меня М20 и датчик на проводе вв. Может и с трамблера. В принципе логичнее чем с генератора ))) но кто-то на форуме писал насчет сигнала с гены.