Тема: [Черновцы, Украина] Непонятки с зарядкой аккумулятора

Приветствую, уважаемые!
Сегодня случилась вот такая штука: еду себе еду, всё нормально, вдруг магнитола начинает подтормаживать, включается-выключается пару раз, пикает и вырубается. Вместе с магнитолой перестают работать дворники, писалка на стекло, падают обороты печки (она крутит на всех передачах, но не с такой скоростью как обычно), немного тусклее светят указатели поворотов на приборке и щёлкание реле поворотов/аварийки не такое чёткое, а как-бы слабее, более вялое, как будто не хватает тока и на приборке стрелка температуры опускается немного ниже при нармально работающем прогретом движке. Остановился у обочины проверить что такое, подёргал провода под капотом, завожу - а она блым ... и всё, нет заряда на аккумуляторе. Подождал немного и машина завелась. На второй раз уже не останавливался, но тоже всё остановилось (выше перечисленное). Я так понимаю, что какое-то время стартер не даёт нормальной зарядки аккуму и тот подыхает, а может ему уже труба?
Словом, прошу у вас помощи, уважаемые товарищи.
Заранее спасибо.
С уважением,
Рома.

стартер не дает зарядки.
мож где масса отваливается то есть контакт то нету.
полужам не гонял.

описался ты не стартер а генератор.
Сначала проверь идет ли зарядка на АКБ.  Мультиметром замерь напряжение на АКБ должно быть 12 с копейками заводишь машину и мериешь должно былть 14 с копейками. Если меньше то поробуй почистить массы если не поможет накинь другой генератор дабы убедится что проблема в нем и не разобрать не нароком пол машины.

Лампочка на приборке не горит ли? У нее есть одна противная особенность, она загорается только тогда, когда заряда вообще нету, а когда он есть, но его мало, то она молчит себе. Проверь внимательно, накройся курткой с головой как фотограф, она может еле подмаргивать. Если это так, то надо смотреть генератор.
Ну и темы соответствующие ищи, это уже подробно обсуждалось.

описался ты не стартер а генератор.
Сначала проверь идет ли зарядка на АКБ.  Мультиметром замерь напряжение на АКБ должно быть 12 с копейками заводишь машину и мериешь должно былть 14 с копейками. Если меньше то поробуй почистить массы если не поможет накинь другой генератор дабы убедится что проблема в нем и не разобрать не нароком пол машины.

вот простетский ты тип виктор. накинь другой генерато это тебе  что жигули чтоб они накаждом углу валялись..

Ну как бы да.. Для начала - замер напряжения на генераторе (между гайкой силового выхода и корпусом).
Натяжение ремня проверить не помешает.
Если ремень ок, а напряжения на генераторе нет - разбирать и смотреть. Может очень большой износ щеток. В принципе - похоже. В любом случае, поможет только вскрытие.

вот простетский ты тип виктор. накинь другой генерато это тебе  что жигули чтоб они накаждом углу валялись..

а в чем сложность найти генератор от М10 он стоит 500р. Да и полюбому есть знакомые с таким же мотором.

Большое всем спасибо, ребята. Таки да, про лампочку я совсем забыл. Когда завожу машину, то она загорается, но не на полную, а где-то на 1/3 свечения и моргает. Гаснет только когда начинаю ездить быстрее (около 60 км/ч). Вместе с ней загорается в таком же свечении и лампочка недостачи тормозной жидкости. Жидкость в норма. проверял. Буду смотреть гену.
Всем спасибо.
О результат обязательно напишу.

Сегодня наконец-то занялся своей проблемой. Итак, на незаведённой машине померил напряжение аккумулятора - 12,58 В. На заведённой - 13,85 В и поднималось. пока больше таких траблов не случалось, во всяком случае сегодня. Может действительно просто проехал по лужам и не было контакта с массой. 
Ещё раз всем спасибо.

Ты на заведённой включи все потребители и проверь напругу.

Значит сегодня перепроверил: на неработающем двигателе напряжение 12,75 В, на работающем со включёнными ближними и дальними фарами, магнитолой, печкой на максимуме, аварийкой и обогревом заднего стекла напряжение скакало в пределах от 13,40 В до 13,59 В.
Это нормально?

Да вроде нормально.

Да вроде нормально.

Спасибо.

напряжение скакало в пределах от 13,40 В до 13,59 В.
Это нормально?

Это - приемлимо. Есть, над чем поработать.