Тема: стойка диаметр 51 очень дорогая!

тем более счас иномарки идут с подвеской намного мягче и тише чем тогда бэхи шли.....даже ставя всё новое на бумер 1984 года...всё равно тишины не добьёшся......на класике подвеска мягче чем на 30-ке

я ничего не говорю я в свою тачку душу вкладывал и ездил...она мне ближе чем жена...но ведь всему есть предел вечно на ней ездить не будешь....новые авто уже давно выпускают....с новыми функциями с улучшенной динамикой и подвеской....прошёл тот век когда 30-ки рулили

Мягче... Это дело вкуса, у нас пол форума ищут что-бы по жёстче. И кстати мягкая подвеска живёт меньше чем жёсткая. Что касаемо денег - личное дело каждого. По моему на подвеску которая может ходить х.з. сколько не жалко отдать эти несчастные 20 тысяч, которые стоят аммо. Машина кстати по твоему описанию должна стоить не меньше 100к, а то и дороже - у БМВ нету года, тем более у Е30, у неё есть состояние. Так что определи косяки, определи ништяки, оцени и продай, если хочешь быстрее то немного ниже рыночной цены. И купишь себе новый драндулет, раз так хочешь.

Сколько денег дают в металлоломе за машину?

Если не ошибаюсь несколько тысяч...

машина реально в хорошем состоянии, только у нас за такие года максимум 70 штук дают.....мало у нас таких машин...я тогда запчасти б/у искал в оригинале...ненашёл...в 90-х их было куча...тогда и бате из германии её пригнали как счас помню 30000 тогда стоила.....а счас всё прошёл их век..я на этом бумере с самого наячала стал ездить и до ума доводить когда на права сдал...это моя первая машина и пока единственная уже 8 лет как я её начал эксплуатировать...конечно по сравнению с русскими это всяко круче, но блин года берут своё....надо всё равно другую брать более новее.....

машина реально в хорошем состоянии, только у нас за такие года максимум 70 штук дают.....мало у нас таких машин...я тогда запчасти б/у искал в оригинале...ненашёл...в 90-х их было куча...тогда и бате из германии её пригнали как счас помню 30000 тогда стоила.....а счас всё прошёл их век..я на этом бумере с самого наячала стал ездить и до ума доводить когда на права сдал...это моя первая машина и пока единственная уже 8 лет как я её начал эксплуатировать...конечно по сравнению с русскими это всяко круче, но блин года берут своё....надо всё равно другую брать более новее.....

про металлолом я сказал потому когда я накоплю на другую....времени пройдёт куча....долги за хату...ремонт...ещё не погасил....жена в декрете...поэтому долго мне ещё до другой...к тому времени бэха думаю уже кончится...

да и мотор к тому времени подойдёт, а если движка наеб...ся то тогда вообще нет смысла ремонтировать...цена того не стоит....пол нового автомобиля

Кстати только 51ые стойки, из за который весь сыр-бор, стоят дороже чем вся машина на металл.

Что касаемо цены машины - если там нету кузовных косяков и с двигом всё гуд, то за 100 её из другого города брать приедут. Что-бы найти приличную 30ку зачастую приходится пол страны объехать. Так что ты не смотри сколько там дают у вас в городе. Всегда можно в другой город продать.

да и мотор к тому времени подойдёт, а если движка наеб...ся то тогда вообще нет смысла ремонтировать...цена того не стоит....пол нового автомобиля

Хорошая 30ка ещё лет 10 минимум отъездит. Если мотор капиталеный, то все 15-20.

ты пойми до идиального состояния её все равно не доведёшь....счас авто идут лошадок больше, расход меньше...новые системы впрыска и т.д. плюс кондишен....салон..и многое другое ....что в то время ещё не было...технологии меняются...тот же форд фокус 2 2007 года - 150 кобыл 4 рядный мотор гораздо экономичнее....и по подвеске лучше...и ценник на него не заоблачный. Он и в обслуживании не дорогой....есть разница?

я раньше так же думал...но счас уже по другому....хватит на старье ездить...

эта бэха прошла огонь и медные трубы...она и кувыркалась, и горела под капотом и т.д.....восстанавливали сами...довели до ума....в 90-е она здорово выручала и по сей день...но всё надо уже о другой думать

Может ты её плохо делал? Мне кажется что ты не сам делал её,а если кому-то отдавать такую машину то она развалится через несколько лет,делать нужно самому и катать лет 10 на ней не заглядывая никуда.

ТС хватит сопли распускать, время ушло, ломается, старая, долги  и тд и тп. Если не устраивает эта машина продай ее тем кого она устроит добавь и купи то что тебя устроит а нет так купи зч по ходовке и не ной, 21й век на дворе, можно черта лысого купить и не обязательно нового и не обязательно у себя в городе, люди вон за 1000км друг от друга обменивают деньги на зч и ниче.

ты пойми до идиального состояния её все равно не доведёшь....счас авто идут лошадок больше, расход меньше...новые системы впрыска и т.д. плюс кондишен....салон..и многое другое ....что в то время ещё не было...технологии меняются...тот же форд фокус 2 2007 года - 150 кобыл 4 рядный мотор гораздо экономичнее....и по подвеске лучше...и ценник на него не заоблачный. Он и в обслуживании не дорогой....есть разница?

Не пиши чушь! Л.С. в среднестатистической кредитопомойке меньше чем в иных двигателях 30ки. Как пример М42... Кондишен на 30ке есть, климат только редкий, за кондишен на кредитоведре придётся скорее всего сильно доплатить, за климат тем более, иные варианты с климатом только в топовых комплектациях идут. Салон в авто дешевле миллиона сделан из такого гумна, что лучше его не щупать, сёдла в большинстве убогие табуретки и сливают даже стоковым от 30ки, не говоря о моторспорте. Да, много понапихано, но всё это стоит хороших дополнительных денег, и половина абсолютно не нужна. Большинство не сильно дорогих авто идут с опциями только в комплектациях с кучей ненужного барахла, опять же за деньги. Подвеска на них убогая, заточена не пойми под что, зачастую большая часть недорогих вариантов это вообще переднеприводные вёдра с балкой сзади. На 30ке же недорогая, простая но хорошо настроенная независимая подвеска. По мягче по желанию можно подобрать как аммо так и пружины.
А по поводу ФФ... С каких пор 4 цилиндра это хорошо? Новый ФФ стоит больше 600 косарей, едет не лучше 30ки с М40, и в паспортный расход далеко не укладывается, огорчая расходом своих владельцев жрёт не хуже старого М40.

Так что из всего тобой написанного могу заключить лишь что 30ка не для тебя, и ты лишь случайный владелец. Продай её тем кому нужнее, пока не развалилась, может поживёт ещё.

Не пиши чушь! Л.С. в среднестатистической кредитопомойке меньше чем в иных двигателях 30ки. Как пример М42... Кондишен на 30ке есть, климат только редкий, за кондишен на кредитоведре придётся скорее всего сильно доплатить, за климат тем более, иные варианты с климатом только в топовых комплектациях идут. Салон в авто дешевле миллиона сделан из такого гумна, что лучше его не щупать, сёдла в большинстве убогие табуретки и сливают даже стоковым от 30ки, не говоря о моторспорте. Да, много понапихано, но всё это стоит хороших дополнительных денег, и половина абсолютно не нужна. Большинство не сильно дорогих авто идут с опциями только в комплектациях с кучей ненужного барахла, опять же за деньги. Подвеска на них убогая, заточена не пойми под что, зачастую большая часть недорогих вариантов это вообще переднеприводные вёдра с балкой сзади. На 30ке же недорогая, простая но хорошо настроенная независимая подвеска. По мягче по желанию можно подобрать как аммо так и пружины.
А по поводу ФФ... С каких пор 4 цилиндра это хорошо? Новый ФФ стоит больше 600 косарей, едет не лучше 30ки с М40, и в паспортный расход далеко не укладывается, огорчая расходом своих владельцев жрёт не хуже старого М40.

Так что из всего тобой написанного могу заключить лишь что 30ка не для тебя, и ты лишь случайный владелец. Продай её тем кому нужнее, пока не развалилась, может поживёт ещё.

... Victor I,молодчага, как всегда.... дохотчиво, внятно, и надеюсь понятно для Т.С.
 

О, привет земляк. Сам из Костромской области.
Ставь оптимал. Отзывы разные, у кого-то долго ходят, у кого-то не очень, по Костромским дорогам, год отъездят. Стоят не дорого.
Витя, у человека куплена квартира, и скорей всего он отдает немалые деньги за кредит/ипотеку, жена наверняка есть. И в таких условиях тратить хренову тучу денег на старую машину, которые вернутся тебе дай бог в 30% от того, что в нее вложил это непозволительная роскошь.
З.Ы. Виктор, сходи в салон, посмотри фольц поло, стоит недорого, качество и пр.  супер. И не говори о том, чего не знаешь.

Предлагаю завязывать эту душещипательную беседу в отношении аспектов, не касающихся непосредственно 51-х стоек

Автор начнем с того что есть возможность доступа в инэт и на этот форум. Тут всякого хлама продают тоннами и купить 45е стойки под "дешевый" патрон не составит труда.
И пока машина еще передвигается, лучще продай и купи таз, запчасти совсем копейки ремонтаровать не проблема.

Не пиши чушь! Л.С. в среднестатистической кредитопомойке меньше чем в иных двигателях 30ки. Как пример М42... Кондишен на 30ке есть, климат только редкий, за кондишен на кредитоведре придётся скорее всего сильно доплатить, за климат тем более, иные варианты с климатом только в топовых комплектациях идут. Салон в авто дешевле миллиона сделан из такого гумна, что лучше его не щупать, сёдла в большинстве убогие табуретки и сливают даже стоковым от 30ки, не говоря о моторспорте. Да, много понапихано, но всё это стоит хороших дополнительных денег, и половина абсолютно не нужна. Большинство не сильно дорогих авто идут с опциями только в комплектациях с кучей ненужного барахла, опять же за деньги. Подвеска на них убогая, заточена не пойми под что, зачастую большая часть недорогих вариантов это вообще переднеприводные вёдра с балкой сзади. На 30ке же недорогая, простая но хорошо настроенная независимая подвеска. По мягче по желанию можно подобрать как аммо так и пружины.
А по поводу ФФ... С каких пор 4 цилиндра это хорошо? Новый ФФ стоит больше 600 косарей, едет не лучше 30ки с М40, и в паспортный расход далеко не укладывается, огорчая расходом своих владельцев жрёт не хуже старого М40.

Так что из всего тобой написанного могу заключить лишь что 30ка не для тебя, и ты лишь случайный владелец. Продай её тем кому нужнее, пока не развалилась, может поживёт ещё.

Все верно.

Витя, у человека куплена квартира, и скорей всего он отдает немалые деньги за кредит/ипотеку, жена наверняка есть. И в таких условиях тратить хренову тучу денег на старую машину, которые вернутся тебе дай бог в 30% от того, что в нее вложил это непозволительная роскошь.

Ну если так, то пусть продаст машину и купит как написали ниже ТАЗ - он дешёвый и с дешёвыми запчастями, ну или вообще пешком ходит - Кострома город маленький.

З.Ы. Виктор, сходи в салон, посмотри фольц поло, стоит недорого, качество и пр.  супер. И не говори о том, чего не знаешь.

Да какое там качество, сейчас основные сборы идут с ремонта авто... ВАГ тоже уже не тот. Но если нравится - покупайте, дело то ваше.

Автор начнем с того что есть возможность доступа в инэт и на этот форум. Тут всякого хлама продают тоннами и купить 45е стойки под "дешевый" патрон не составит труда.

Вот именно! Хотя конечно это полный изврат менять 51ые на 45е из за экономии пары тысяч, но стойки эти вообще за пиво можно вымутить.

Да какое там качество, сейчас основные сборы идут с ремонта авто... ВАГ тоже уже не тот.

Конечно Вить, конечно. Не подскажешь, у тебя из новых какой фольцваген? Чтобы про их качество говорить?

короче. правильный ответ на тему таков. дорого 51 стойки ? пиши обьяву тут, на форуме , меняйся на 45-е , там чел предлагал в начале темы. кому то они очень пригодятся и кто то не скупится и 3 и 4 косаря потратить за стоечку. а ты возьми купи себе пару б.у. 45 стоек (как правило по 1000 за штуку, а то и за пару столько же найдешь. в сборе ) и определись уже с показаниями. то ты подвеску каждый год меняешь (!) то ты не понимаешь что такое 51 стойка и почему она такая дорогая. сдается мне ты приплел факт что на жигах меняется подвеска каждый год , или на бмв, но не вся а только  стоечки стаба меняются может и каждый год. при всем при этом впервые залезши в стойки бмв, не разобравшись посмотрел где нибудь в автомагазине или на разборках местных ценники на запчасти , и заодно на двигатель . помрачнел от того что новый(читай контрактный или восстановленный на заводе БМВ) мотор стоит 100+ к рублей и опечалился вконец. а бОльшая часть моторов тут продается за муку. ставится и доезжается с успехом) . а насчет долгов кредитов и ипотеки... не один такой, но кто то ведь справляется )