Тема: 325coupe m50b25 начало стройки

итак.  после нескольких месяцев поиска кузова езо купе я наконец-то нашёл его.  да и с моторчиком м50 2,5 к тому же. Буду корчевать под дрифт))     

  Причем многие видели эту машинку по объявлению о продаже здесь  (ссылочка https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,90546.0.html ).  И купил я ее уже в Москве у человека, который ее перевез из Череповца и решил сразу же продать на следующий день. Объясняя это тем что не хочет ковыряться с ней.   Но и немудрено - то как она едет что-то среднее между тележкой из супермаркета и телегой. Но меня это устроило и вобщем я ее купил(к тому же и прилично так дешевле), ибо все таки 2,5л и сама по себе это 325 была - а соответственно дисковые тормоза уже есть, кузов во вполне приемлемом состоянии.

А вообще: подвеска убита полностью, при переключениях удары, заводится с толкача, вентилятор охлаждения не работает, стекло водительское не опускается, кулиса убита, педали газа нет, датчик температуры не показывает, кое-где все-таки подварить, большой люфт рулевого.

Буду потихоньку собирать под дрифт ее.  Пока что разберусь с тем чтобы она хоть заводилась со стартера и не грелась.а потом переберу подвеску и поставлю на койловеры,заварю очко(потом блок),  выкину и выпилю все лишнее.   ну и к мотору вернусь - хоть и 2,5л  , но не едет.  скорее всего в 3л переделка, хотя тож мало...  но это ещё не скоро. есть время придумать...

взял вот только пару дней назад...

сидухи от киа сид купе)

ждем продолжения. удачи. ап.

Масса на ДВС вооооообще крутая.   

Чето одни корчи на форуме:)))

Чето одни корчи на форуме:)))

в тему корчей



автору удачи))))

продолжу))   вобщем разобрался я с тем чего это она не заводилась.   
ну снял впуск чтоб добраться до стартера., а стартер оказался живым.    как оказалось масса двигателя сдохла.  провод прям искрил при попытки завести(пробивало).  поменял массу, клеммы зачистил.


ну ничё, всё равно не зря снимал: устранил течь масла из-под датчика давления масла, убрал второй(!!!) бензофильтр, и всякие ненужные крепления впуска,  и понял что термометр от е34, потому и температуру не показывал- поменял.


далее решил чуток облегчить морду и разобраться с вентилятором.   выкинул колхозный бампер,  отрезал нижнюю часть телека(она все равно в дрова была), приварил крепления радиатора и вентилятора (их не было.  радиатор не на чём не держался)). вентилятор починил  .  ну и насверлил дырок в неусиливающих элементах телека


и два буксировочных крюка.  надо бы спилить один))

потихонечку делаю. немного облегчил перед выпиливанием телека. но надо будет ещё- нужно засадить в него радиатор чтоб вискомуфта влезла, ибо та электромуфта что ща -говно и подключена хреново, да и весит много по сравнению с вискомуфтой...:


снял ковер. пару дырок где тех.отверстия и везде изоляцией проложено.  ковер очень мокрый, под ним лужа... даже лёд). сам он килограмм 50 с водой весил...


пришли полиуретановые сайленты в заднюю подвеску(на фото 2 комплекта):

Мы ездили ее смотреть буквально за полдня до тебя...
Обрати внимание, там впуск об вакуумник долбился...

Мы ездили ее смотреть буквально за полдня до тебя...
Обрати внимание, там впуск об вакуумник долбился...

Ибо вакуумник стоковый стоит с е30...

посмотрю че получиться.

Мы ездили ее смотреть буквально за полдня до тебя...
Обрати внимание, там впуск об вакуумник долбился...

это я видел.  но не долбится он. буквально 3-5мм до мотора. 
Если что это не особо проблема, как нибудь через шайбы решу , если завалится

Если виску ставить будешь,то вентиль электрический куплю,если рабочий.В л.с А вобще виску поставишь,можешь радиатор ушатать.Удачи в востановлении.

поставил вискомуфту,  а чтобы всё влезло и не цепляло пришлось вырезать кусок лонжерона и подогнуть телевизор))
теперь отлично охлаждает. примерно на 85 градусах температура.
удалил ковер, вибропласт с пола. очень тяжело отдирался:

и потолок выкинул:

это только начало...

вобщем  всё ещё продолжается  запил.    Убрал лишнюю проводку,  попилил кузов, поменял кулису, починил охлаждение, аккум новый, чёт ещё.      Ща уже почти готово к проварке  и усилению( а то стакан один почти оторван).

ну тут вырезал полку.  Будет пока что труба-распорка между стаканами:


хотел вообще без карты дверной, но чето больно стукаться локтем о железяку.  поэтому сделал так:


ну тут показано в каком виде ща салон:


а ну ещё запилил багажник и капот.    капот ваще отлично вышел,  а вот с багажником проблема-  как то перестарался, в итоге крепления багажника почти вырывает при его открывании:



общий вид:

Мда.
Жаль, что мы ее не забрали.

что мда-то?
корчи как-то иначе строятся?)
я свой рано или поздно тоже пильну, пока без надобности так облегчать)

что мда-то?
корчи как-то иначе строятся?)
я свой рано или поздно тоже пильну, пока без надобности так облегчать)

немного иначе....
Где грань между облечением и безопасностью?
Проще кажется пластиковые поставить капот, багажник, крылья, двери больше бы в весе сэкономил бы.
При таком облегчении по всей машине вварной трубчатый каркас делать надо вплоть до передка и багажника.
А пилить вообще всё с подряд не разумно.....

немного иначе....
Где грань между облечением и безопасностью?
Проще кажется пластиковые поставить капот, багажник, крылья, двери больше бы в весе сэкономил бы.
При таком облегчении по всей машине вварной трубчатый каркас делать надо вплоть до передка и багажника.
А пилить вообще всё с подряд не разумно.....

+1 . Без каркаса не обойтись.

немного иначе....
Где грань между облечением и безопасностью?
Проще кажется пластиковые поставить капот, багажник, крылья, двери больше бы в весе сэкономил бы.
При таком облегчении по всей машине вварной трубчатый каркас делать надо вплоть до передка и багажника.
А пилить вообще всё с подряд не разумно.....

там по сути выпилена только перегородка между задним сиденьем и багажником, на которую вообще нет нагрузки, тк она на точечной сварке держится. весь остальной болгаринг не имеет даже отдаленного отношения к силовым элементам. зато пластиковые двери на машину без каркаса ставить как раз нельзя.

а мне нравится.

корчи как-то иначе строятся?)

совсем иначе...
спиливать кусок обшивки и оставлять ЭСП? Еще наверное и музыка с сабом ? А жесткость шасси? да это бред голимый!

это только начало...

Это конец вообще то))) запороть обшивки м-тех)))...

задняя полка несет нагрузку на кручение, у тебя кузов пипец гулять будет, в итоге развалится. надо каркас вваривать. а облегчения, ты телевизор в руках держал? - пушинка.

задняя полка несет нагрузку на кручение, у тебя кузов пипец гулять будет, в итоге развалится. надо каркас вваривать. а облегчения, ты телевизор в руках держал? - пушинка.

заднюю полку я и не пилил полностью.  то как раз где жесткость идет -оставил  -на фотке видно.    телевизор достаточно далеко впереди - чем меньше излишнего веса за осью -тем лучше желаемое управление в повороте.  поэтому хоть что-то но снять с него надо.   потом его и вообще не будет на самом деле...

каркас само собой будет.  но в следующем году.