Тема: E30 `88 M20B20 номера реле в блоке предохранителей

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста номера реле и месте их установке в блоке предохранителей. У меня "колхоз" и скорее всего из-за этого непонятности...

Так то понятно, но мне надо узнать номера реле. Например К1 - *******, чтоб проверить у себя и если не оно заменить.

Это сложнее, если не забуду - гляну. Но у меня есть не все реле, потому что не было кондиционера и всяких других вкусняшек.
И еще, вполне может существовать несколько одинаковых по функционалу реле с разными номерами. Я думаю, полезнее будет срисовать схемы, которые иногда нарисованы на боку у реле, а также номера и расположение ножек.

У меня нет ни чего (ГУР, АБС, кондей...), очень интересует релк К4. Вынимаю его и перестает тускло светится сигнальная лампа давления масла и перестает приходить 2,5 вольта на катушку зажигания, при выключенном зажигании. Не уверен что стоит "правильное" реле.

Ну должен же где нибудь быть список реле и их назначение. Много чего перерыл...

релк К4. Вынимаю его и перестает тускло светится сигнальная лампа давления масла и перестает приходить 2,5 вольта на катушку зажигания, при выключенном зажигании. Не уверен что стоит "правильное" реле.

Палево какое-то. Это - реле ближнего света. При вынимании просто перестанут работать противотуманки и ближний свет. ВСЕ, больше ничего за этим реле нету.

Сам в шоке! Но решил копать от реле. Причем на работу всего авто не влияет, но за пару недель простоя, "высасывает" аккум в ноль!

причём 6-ст 77Ач

Вот.
Как видишь, многих реле у меня не было. Зачем у тебя их так много - неизвестно.
Из-за неправильных реле могут быть очень странные глюки. Я думаю, разобраться с ними стоит в любом случае.

Сам в шоке! Но решил копать от реле. Причем на работу всего авто не влияет, но за пару недель простоя, "высасывает" аккум в ноль!

Если хочешь найти "подсос", то копать надо от предохранителей.
Сдергиваешь минусовой провод с аккумулятора, вместо него включаешь китайский мультиметр в режиме амперметра. Сначала на пределе 10А, у него там отдельная дырка есть для этого. Если никаких мегаамперных токов не наблюдается, то перетыкаешь в режим милиамперметра, измерения понаглядней будут. Оцениваешь степень "подсоса". Какой ток считать большим, а какой нормальным? Фиг его знает... У меня машина поставленная на сигналку жрет 20mA, магнитола еще 3mA. 50mA я уже считал бы что много.

Далее начинаешь выдергивать предохранители по-очереди. Находишь потребителя. Ну и дальше смотришь, что на нем висит штатно и не висит ли чего нештатно.

Вообще, копать можно начинать от всего, что легко выдергивается и обратно ставится. Релюшки, предохранители, разъемы...

Кстати, если аккумулятор разряжали совсем в ноль, то я бы уже не надеялся на его былую емкость, а ориентировался бы на половину ее.

Спасибо за советы, за ФОТО отдельное спасибо! Пойду разбираться...

К5, К7 реле зажигания - це шо таке??? За что они отвечают?

По-моему, при включении зажигания включают питание на всякие жирные потребители вроде мотора печки. В другом варианте они, кажется, называются "разгрузочные реле". Еще есть мнение, что при включении стартера они отключаются, отключая мощных потребителей, чтобы стартеру больше досталось. Но мне кажется, что это миф.

Вот и я из 8 реле оставил 4, причем всё работает и глюк пропал!!! Кому интересно.

Вывод - не все реле одинаково полезны
А какие 4 оставил? У меня стояло 5, не считая реле дворников.

Вывод - не все реле одинаково полезны
А какие 4 оставил? У меня стояло 5, не считая реле дворников.

К 2,3,4 и 6 или 7 надо глянуть (отвечающий за мотор печки)

Восьмое выкинул? Противотуманных фар нет?

Нет, а надо? По проводке вроде есть. Я вообще пока только ближний подключил, хочу ксенон.

Ты говоришь, что оставил 4 реле, и среди оставленных не перечислил восьмое реле, которое включает ПТФ. Если их у тебя нет, то реле не нужно, а если есть или собираешься ставить, то имей в виду, что понадобится реле

 
это понятно! Я и реле дальнего света как бы отключил, пока не пользуюсь.