Тема: как поменять линзу птф?

Есть 2 комплекта туманок: один с битыми стёклами и линзами, другой без стёкол, без рамок, но с линзами)
Буду благодарен мануалу, фотоотчёту, или любой другой информации по замене линз. Поиском поискал, - не нашёл)
Спасибо

Плохо искал. Это твой мигающий кот на аватарке путает тебе сознание.
Фотоотчет где-то был, однако суть его проста - стекло установлено на стальной каркас на застежках, каркас вставлен в пазы в корпусе фары и приклеен какой-то белой гадостью. Гадость отклеивается, если подтолкнуть каркас отверткой вперед сквозь окошко для замены лампы. При установке его нужно вклеить на что-нибудь вроде силиконового герметика. Суперклей и тому подобное не советую - если захочешь снова разобрать, возникнут лишние трудности. Плюс от паров суперклея может помутнеть что-нибудь рядом.
Снимать линзу с каркаса без особой необходимости не советую - оно довольно хрупкое, неаккуратное движение - и в руках куча острейших осколков.

Спасибо. Помогло. Оказалось, что сложного ничего нет.. А ещё оказалось, что из двух туманок с "разбитыми" линзами, ни одна не разбита, а просто они повыскакивали из металлических каркасов... вставил их на место на застёжки, и по идее должно работать ) И даже ронял ещё на пол одну... совсем не хрупкие

Если пол у тебя не бетонный, то не считается. Они легко лопаются, если надавить в одну точку чем-то твердым.

Пол линолеумный плюс коврик)
Подскажи ещё пожалуйста, а стёкла с птф снимаются так же, как и с фар: духовка, плита, фен....?
А то есть ещё одна туманка со всем целым, но внутри с грязью и водой) не хочется бить стекло. Второй день лопачу весь раздел по оптике, вразумительной инфы не нашёл. (видимо действительно нужно сменить аватарку))
Спасибо

Говорят, они снимаются гораздо тяжелее, чем с головных фар. У меня оба стекла грохнулись, поэтому я просто отковыривал обломки. А как же так получилось, что в целую туманку попала вода и грязь? Так не бывает. Там либо треснул пластик, либо сняли и плохо приклеили стекло, либо отвалилась крышка лампочки или крышка отверстия вентиляции.
А новые стекла продают, говорят, в Питере. Я их в руках не держал, но вряд ли они хуже родных стекол. Даже если они (пока еще) не треснули, они обычно отпескоструены до жути. Не знаю, насколько возможно и целесообразно отправлять их тебе в Одессу.
Я себе клеил пластиковые стекла, которые делают чуть ли не в Африке, продают на ебэе, и мне они достались за мегабабло, 4000р. От нагрева они немного изогнулись, оттопырились от герметика и внутрь полилась вода. Снаружи я их защищал от истирания сменными щитками, которые менял раз в год. Впрочем, я не жалею - они отлично светили, а потом я их продал в сборе примерно за те же деньги.

Сзади в корпусе круглое отверстие.. наверное, это и есть для вентиляции.. Там заглушка должна быть?
А на счёт стёкол... я даже не думал, что это проблема. У нас парень на одесском форуме продаёт по 15$ такие стёкла

И я год назад покупал 2 комплекта, ещё и с торгом, специально, про запас, т.к. слышал, что они часто бьются

Тогда вообще непонятно, какой смысл отковыривать старые мутные стекла.
Да, отверстие сзади - это вентиляция. Около него должен быть прямоугольный бортик - на него клеится крышка. Крышка - это не заглушка, а именно крышка с "лабиринтом", чтобы пыль и брызги не летели в обратную сторону. Депо ставит на фары вместо лабиринта изогнутую трубку с перегородочкой внутри.

Спасибо, теперь вопросов нет. Откуда столько познаний в фарах ?))

Ето - Абра. Он всё знает. Ты просто ещё новенький.

Да не, всего я не знаю. Просто меня прикалывают всякие осветительные приборы и я часто езжу по темным дорогам. А фары на этих машинах обычно изначально не светят, поэтому я их много ковырял и до сих пор постоянно ковыряю.

Кстати у меня так не получилось отковырять стекла с туманок родных.
И в духовке грел, и в воде кипял. Герметик по краю разжижается, но этого совсем недостаточно для того что бы отдернуть стекло.

Shelest, дай контакт продавана стекол, пжалсто.

Вот у меня есть мысль проковырять небольшую дырочку в герметике внутрь фары, пропустить туда тонкую, но прочную нить или проволоку, а затем срезать герметик по кругу, как это делают с вклеиваемыми ветровыми и задними стеклами.

Кстати у меня так не получилось отковырять стекла с туманок родных.
И в духовке грел, и в воде кипял. Герметик по краю разжижается, но этого совсем недостаточно для того что бы отдернуть стекло.

угу.. я когда осколки отдирал: в тройных перчатках тянул со всей силы+ отвёртка, вообще подумал, что целыми их снять невозможно) Сидят почти мёртво

Shelest, дай контакт продавана стекол, пжалсто.

http://e30.od.ua/f/index.php?threads/7777/

Вот у меня есть мысль проковырять небольшую дырочку в герметике внутрь фары, пропустить туда тонкую, но прочную нить или проволоку, а затем срезать герметик по кругу, как это делают с вклеиваемыми ветровыми и задними стеклами.

Таки Мысль. На днях попробую

Вот у меня есть мысль проковырять небольшую дырочку в герметике внутрь фары, пропустить туда тонкую, но прочную нить или проволоку, а затем срезать герметик по кругу, как это делают с вклеиваемыми ветровыми и задними стеклами.

Не получится, там на стекле отливка сделана. Плоскость контакта не плоскость а "шип", "паз" сделан в самом корпусе птф. Отковырять старое стекло можно. Надо греть ипостепенно срезать герметик, потом по длянной стороне засунуть линейку или лезвие от ножа, потом греть-ковырят другую длинную сторону и опять засунуть лезвие. Потом это хорошенько нагреть и поддеть отверткой.

шанс срезать все равно есть - надо просто с угла "пилить" начать. я одну туманку так и разобрал, чтобы линзу на место поставить. Плюс ко всему не все стекла посажены плотно, "шип" и "паз" не всегда смыкаются плотно. Короче запастись терпением и все можно снять) Прочная нитка рулит