Я сам немного не в теме, но мне кажется, что рейку придется снять с машины и как следует подразобрать, чтобы вынуть вал, а потом уже сальники. Если вал окажется поврежден, например, коррозией, то дело приобретет совершенно иной оборот.
Гидромастер чинил мне обычную механическую рейку. Он на меня произвел впечатление шараги, однако вал они проточили, отполировали и даже выпрямили (в него когда-то был удар, скорее всего, в дтп).
