Тема: Посоветуйте. М42 или М50 В25

Вот нашел

M44B19 имеет объем в 1896 куб.см,
диаметр цилиндра 85 мм (3,3 дюйма)
ход поршня 83,5 мм (3,3 дюйма).
Сжатие 10:1

используется вместе с системой впрыска топлива Bosch M5.2. Мощность двигателя становила 138 л.с. (103 кВт) при 6000 об/мин и 180 Нм крутящего момента при 4300 об/мин. Красная отметка на тахометре означена на 6500 об/мин.

Применялся на:
BMW E36 318ti Compact (с 1996 по 2000 г.г.)
BMW E36 318is (с 1996 по 2000 г.г.)
BMW Z3 1.9 (с 1996 по 2001 г.г.)

2 Были ли разные версии?
3 Про м44 както оч мало инфы
4 Какие у него минусы?
5 С чем могу столкнуться?

2 не было
3 обычный мотор, что там писать
4 из минусов ewc, надо отключать
5 можно столкнуться опять же с ewc

Д

2 не было
3 обычный мотор, что там писать
4 из минусов ewc, надо отключать
5 можно столкнуться опять же с ewc

2 не было
3 обычный мотор, что там писать
4 из минусов ewc, надо отключать
5 можно столкнуться опять же с ewc

Да что ж тебе EWS дался ?? Его подключил и забыл ,все схемы в интернете (всё уже решено)

ДДа что ж тебе EWS дался ?? Его подключил и забыл ,все схемы в интернете (всё уже решено)

это если он есть в комплекте

Недавно был разговор и сравнивали что ж лучше вкорячить в Е30, М42 или М50
пришли к таким выводам:
разница в бюджете вкорячивания  +/ - 150$
в наличии запчастей, на М50 есть все и у всех, на М42 придется поискать (цены "порадуют")
едет М50 гораздо ярче, при этом делает это легко, расход 11-12л.
М42 может вырваться только при старте, потом здуваеться, а будешь дущить можно забыть про расход до 10л, будут теже 11-12л

М50 кусок чугуна весом как М30 мотор только в сравнении с М30 не едет в базе 402 метра в районе 16сек ,машина реально тяжелее на морду + расход летом если повезёт 12.5-13.0 а зима легче без машины 16.0 это нормально .
У м42 город в среднем Летом 9.0 можно вложится аж бегом зима ну максимум 13-14 л(прогрев)
М50 степень сжатия позволяет лить 92 (едет достойно) М42 если с е30 (без датчиков детонации ) 92 лить нельзя (степень сжатия 11) будет детонация разрушение поршня ,только 95 или лучше 98 .
М50  бронячий мотор ,но тяжёлый и без доработок хуже чем М20

Зимой реально такой расход у м50 2л
Что за доработки нужны?

М42 для любителей погонять по извилистым дорожкам, ощущение при рулежке просто восторг!
М50В25 для "городских гонсчегов"))) и пинается в спину хорошо, и момента хватит боком пройтись и звук приятный ))

Вообще если аккуратный М50 то едет бодро.... НО если такой же 42ой с Е36.... То мне кажеться одинаково.

м50 2.0 vs м42 с е36

1 цена установки с доработками
2 расход лето/зима /  город/трасса
3 разгон
4 отзывы / у кого были такие моторы или кто на них ездил

м42 это кофимолка неедущая я за м50

Е30 с М50 не рулится так как с М42. Но это уже для гурманов.
Если машина с м40, то для свапа нужен только М42 с проводкой. А это 700-1000 долларов.
Для свапа М50 надо менять еще редуктор, радиатор. 2,0 л можно за 1000 поставить
М50 Б20 я обьезжал на стоковом М42.
При спокойной езде М42 берет 10-11 по городу. М50 11-12. Так что разница есть.
С доками проблем нет при свапе М42.
Если М50, то только ванос, без ваноса низов также нет как и на М42.
Ходовая дольше ходит на легком моторе.
Подсохнет и узнаем как едет М42+компрессор в сравнении с М50 в Е30. У 525 Е34 вырываю кузова 4, вообщем обхожу вообще без напряга.

Если машина с м40, то для свапа нужен только М42 с проводкой. А это 700-1000 долларов.
М50 Б20 я обьезжал на стоковом М42.
При спокойной езде М42 берет 10-11 по городу. М50 11-12. Так что разница есть.

А какой расход зимой на стоковом м42?
и расход на трассе с постоянной скоростью?
90 км     ........
120 км   ........
150км    ........
какая максималка у стокового м42 и как он себя на ней ведет?
ведь 6 горшков можно крутить и крутить за 200 еден норм наверное?

хз как у кого но у меня м30 ел меньше м42 тк м42 ниедит нифига

Е30 с М50 не рулится так как с М42. Но это уже для гурманов.
Если машина с м40, то для свапа нужен только М42 с проводкой. А это 700-1000 долларов.
Для свапа М50 надо менять еще редуктор, радиатор. 2,0 л можно за 1000 поставить
М50 Б20 я обьезжал на стоковом М42.
При спокойной езде М42 берет 10-11 по городу. М50 11-12. Так что разница есть.
С доками проблем нет при свапе М42.
Если М50, то только ванос, без ваноса низов также нет как и на М42.
Ходовая дольше ходит на легком моторе.
Подсохнет и узнаем как едет М42+компрессор в сравнении с М50 в Е30. У 525 Е34 вырываю кузова 4, вообщем обхожу вообще без напряга.

Уважаемый, наверное про ванос Вы немного ошиблись.

Расход с М42
70-90 6-7 литров
90-120 7-8 литров
120-140 8,5 литров
В городе 10,
Если пыжевать - 11-12

Давайте рассуждать от обратного.
Какая мощность нужна?
Если 140-150 сил то М42.
Если 200-250 лс. то М50 2,5-3,0
Если больше то М-павер или турбо или М60.
А чтобы ездить 200 км/ч нужна подвеска и тормоза соответствующие. Это уже другая темя для разговора.

Уважаемый, наверное про ванос Вы немного ошиблись.

Дайте развернутй ответ тогда в чем я ошибся. Приведите информацию по крутящему моменту обоих моторов?

Давайте рассуждать от обратного.
Какая мощность нужна?
Если 140-150 сил то М42.
Если 200-250 лс. то М50 2,5-3,0
А чтобы ездить 200 км/ч нужна подвеска и тормоза соответствующие. Это уже другая темя для разговора.

Дело не в силах, скорее в скоростном режиме и расходе при котором м42 может норм работать

Хочется ехать по трассе 150 - 170 км, при этом чтобы у мотора был запас мощности от 120 и до 170 км

Также иногда и 200 поехать, подвеска то понятно
я вот на своем м10 1.8 по трассе Киевской 170 км летел и все было норм, только вот до своего максимума 182 км он набирал с трудом, с горки мин 5)))

Чтобы разогнать автомобиль нужна энергия двигателя.
Энергия - это мощность.
Чтобы получить мощность нужно сжечь топливо.
Все просто.

хотелось понять как мотор ведет себя на высоких скоростях (о расходе в таком диапазоне речь не идет)
нашел в инете отзыв
цитата
318is М42 мотор, на 5-й передаче 200+ около 6000 оборотов, но в отсечку не упирается, правда разгонялся я так всего 1 раз, больше желания нет.

Для информации. На М42 и 3.45 редукторе упирался в 6100-6200 и 210 км/ч.

на компакте: редуктор от 1.6, пер. число 3.38
на моторе 1.6 м43 - разгонял до 185-190 максимум при этом обороты были примерно 5400. Похоже мощи не хватало. Но при этом до 160 лихо, до 170 - задумчиво, далее медленно и долго

интересно на каких оборотах м50 2.0 200 км держит?
у кого такой двиг отпишитесь!

Расход с М42
70-90 6-7 литров
90-120 7-8 литров
120-140 8,5 литров
В городе 10,
Если пыжевать - 11-12

Спасибо / то что я и хочу узнать
А зимой что?
Еще бы по м50 2.0  услышать

Хмммм.... А как М50 поведет? Да так же как и М20 или любой другой. Главное редуктор и коробка.

200.... неужто в Харькове такие хорошие автобаны?

Дело не в силах, скорее в скоростном режиме и расходе при котором м42 может норм работать

Хочется ехать по трассе 150 - 170 км, при этом чтобы у мотора был запас мощности от 120 и до 170 км

Также иногда и 200 поехать, подвеска то понятно
я вот на своем м10 1.8 по трассе Киевской 170 км летел и все было норм, только вот до своего максимума 182 км он набирал с трудом, с горки мин 5)))

если чисто летать на дальняк с хорошей скоростью, то М50 лучше.
Морда тяжелее - курсовая устойчивость лучше, меньше рулем работать придется.

если чисто летать на дальняк с хорошей скоростью, то М50 лучше.
Морда тяжелее - курсовая устойчивость лучше, меньше рулем работать придется.

Ага особенно в крутом повороте тяжёлая морда поможет !!

Ага особенно в крутом повороте тяжёлая морда поможет !!

в крутом повороте на 170 вообще ничего не поможет, если головы нет на плечах))

если чисто летать на дальняк с хорошей скоростью, то

смысл покупать 30-ку?

Морда тяжелее - курсовая устойчивость лучше,

Не пиши глупости

Какой смысл на е30 ехать на дальняк? Тесная, не вместительная, нету кандеру почти у всех за редким исключением, да и расход не очень. И Дальняк для каждого ето разное расстояние.