Тема: плохо тормозит, педаль проваливается до упора.

Извините, если обсуждалось, с телефона не нашел.
собственно, сабж. Сегодня машина начала просто отвратительно тормозить, приходится работать педалью как насосом. до этого пару раз очень ненадолго загорался датчик колодок и сразу гас.

Собственно, что делать? Менять колодки имеет смысл, или  лучше  сразу ехать на сервис на  прокачку системы и переборку барабанов и прочего?

Извиняюсь, если вопрос очевидный. Бюджет ограничен, да и разбираюсь я в устройстве тормозов плоховато.

А ты уверен что лампочка износа колодок, а не уровня тормозной жидкости загоралась? У тебя скорее всего где-то теч в тормозном контуре. Даже при полном износе колодок машина будет очень неплохо тормозить.

Нужно ехать хотя бы на яму/подъемник, чтобы найти течь, потом устранить ее, а затем уже прокачивать. Течь может, кстати, быть в салоне, если течет главный тормозной цилиндр, под педалью тормоза может образовываться лужа тормозной жидкости.
Сразу советую проверить уровень жидкости в бачке и точно определить, какая лампочка загоралась. У сигнальной лампы износа колодок - пунктирные "скобки" вокруг кружочка, у лампы низкого уровня - сплошные. Проверить лампу уровня можно, нажав пальцем на пипку на крышке бачка (удобнее с помощником).

загоралась точно лампа колодок, хотя они еще в хорошем состоянии(на вид).
а так спасибо, на днях займусь

Думаю чисто совпадение. Ну или тормозуха уже на диск хлещет и замыкает датчик на массу. Тормозить относительно нормально (с первого нажатия) он будет даже если голым суппортом диск тереть. Раз не с первого нажатия, то это течь контура. Кстати сзади диски или барабаны?

сзади барабаны стоят.

Забыл сказать, что вчера после резкого нажатия на педаль до упора, был слышен неприятный хрустящий звук(не абс, у меня его нет), после чего тормоза в течение минут 10-15 работали как на новой - без особых усилий машина встает колом. Потом опять провалы.

Нашел уже подъемник, в пятницу сгоняю, посмотрю, прокачаю. А там отпишусь о результатах.
Глупая привычка создавать темы, толком не разобравшись)
тормозухи,кстати, ровно между минимумом и максимумом.

Возможно умирает ГТЦ. Если так, то течи может и не быть.

в общем сначала попробовать прокачать, а потом уже думать насчет гтц и вакуумника?

кстати, прокачивать правильно как? поочередно отсоединять шланги от цилиндров и качать педалью? до каких пор?

кстати, прокачивать правильно как? поочередно отсоединять шланги от цилиндров и качать педалью? до каких пор?

Нет, нужно использовать прокачные штуцеры и книжку. Напиши в гугле "как прокачивать тормоза", не позорься

окей))
как сделаю, отпишусь. тормозуху по каталогу лить рекомендованную?

Я лью кастрол, но вообще пофигу.

Любой ДОТ-4 подойдёт.

Кстати ещё бывают подобные проблемы с задними барабанными тормозами, но они вряд ли могли сами вдруг возникнуть.

Я вот тут подумал, что если хруст был не где-то там на улице, а под педалью, то ГТЦ, скорее всего, того.

Все это гадание на кофейной гуще. Вскрытие покажет. ТС лучче заручиться поддержкой кого-нить, знакомого с устройством тормозов хотя бы от жигулей. Ну то есть, чтобы человек не просто открыл, тупо посмотрел и закрыл тормоза, а глянул опытным взглядом и нашел неисправность.

Там при прокачке же вроде нужно порядок колес соблюдать по удаленности от ГТЦ. На е30 получается ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ. И еще мы тогда с  Flagman_er решили что барабанные нужно прокачивать с поднятым ручником....

поддержкой уже заручился, ближе к выходным будем ковырять.

Небольшой апдейт:
поменял гтц в общем сегодня, тормоза качали-качали - нихера.
было решено осмотреть барабаны.
при снятии задних колес левый барабан просто отвалился, под ним красовалась разбитая на мелкие куски колодка, КРАСОТА!
Такие дела, сейчас буду искать колодки и менять.

Хм, ну про барабаны я выше написал, просто удивительно что так вдруг и без каких либо признаков.

Ну вот и я подумал, что признаков не было, поэтому и не смотрел в первую очередь.
колодки поменяю завтра, пока пешочком хожу)
ну и еще есть вариант вернуть купленный гтц обратно, но снова его менять и прокачивать систему опять же не сильно хочется.
дело в том, что он хранился хз как, а мой, получается, мог быть еще весьма годным.
Собственно, вопрос: имеет ли смысл после замены колодок, если ситуация нормализуется, ставить обратно свой, или если с этим будет хорошо, то уже лучше не трогать ничего и оставить еще один запасной?

Я бы оставил как запасной. А если надумаешь ставить обратно - вероятно, стоит вначале поменять ему уплотнения и осмотреть зеркало цилиндра и вообще.

колодки поменял, тормозит шикарно.
весьма интересно, что с правой стороны зад был как новый, оставил их на запас.
тему закрываю.