Тема: Тормоза штытные. Вопрос.

А колодки стирались неравномерно?

Наружные-равномерно, внутренние - по внутреннему радиусу писали (и пишут) зеркало на диске, наружный диаметр - в говне.

Ну это другая совсем ситуация. У меня все ровно везде. Смазываю каждый раз направляющие. У меня вроде ка кнормально, но судя по новым машинам, чувсвую что  что-то не так. Не может быть ход педали такой большой от начала торможения до активного.

уверен что механизм автоподвода задних колодок работает?

Д

уверен что механизм автоподвода задних колодок работает?

Да:) Уверен на 100 проентов. Не даво проверяли в сервисе. Все нормуль.

сам видел как колёсико проворачивается? или "сказали"? просто не верю я сервисам...

Ну вообще и сам делал и настраивал и через 1.5 года в сервисе делали и видел все сам. Я всегда проверяю что делают и как.

Легко проверить зазор на задних колодках. Просто ручник подтяни на пару щелчков и по пробуй педаль тормоза. Если стала жёсткой, значит зазор увеличен. Можно и на ходу ещё проверить.

у меня 4 щелчка и все, максимум 5 очень тяжело поднять. Если вытянть ручник до упора, то ход педали близок к нулю.

всем привет,
а если на педаль несколько раз нажать, свободный ход уменьшается?если уменьшается то скорее всего что-то в этом механизме компенсации зазоров не так, имхо

Вот у меня передние вентилируемые и задние дисковые, и то кажется слабоватые.

+100! хотя все диски-колодки-трубки-шланги новые!

Вот у меня передние вентилируемые и задние дисковые, и то кажется слабоватые.

+100! хотя все диски-колодки-трубки-шланги новые!

А главный и ваумник?

у меня 4 щелчка и все, максимум 5 очень тяжело поднять. Если вытянть ручник до упора, то ход педали близок к нулю.

Это хороший показатель.  Тогда на один щелчёк, только что бы колодки еле косались барабана. Но если при полностью натянутом ручнике ход педали 0, то это значит что в системе воздуха нет, зазора в передних колодках тоже нет, и главный тоже в норме. Остаються только барабаны.Но исходя из того, что натяг ручника всего 5 щелчков, что есть норма, это значит что колодки имеют правильный зазор.
Похоже на то, что тормоза у тебя в полном порядке. Но это всё заочно.

Ну я не спорю, они в порядке. Просто на новых машинах чуть до тронулся до педали, и она уже встает. Взять туже самую мазду 3 или опель корса, или сивик. Вот меня и засмущало все это.
Еще вопрос:
Как изнашивается - главный цилиндр?
Вакумник?

Ваукумник или работает, или нет. Через минут 10 после остановки движка нажми на педаль тормоза.Если ход лёгкий, как на заведённом движке то ваукумник рабочий.А вообще он дольше должен держать разряжение.
Мне тут пришла мысль.Может такой люфт педали на всех машинах с  задними барабанными тормозами? На дисковых зазор явно меньше между колодкой и диском.
 У меня педаль тоже схватывает где на половине пути. Я не парюсь,ибо так было всегда при отлично работающих тормозах.

Ну я не спорю, они в порядке. Просто на новых машинах чуть до тронулся до педали, и она уже встает. Взять туже самую мазду 3 или опель корса, или сивик. Вот меня и засмущало все это.
Еще вопрос:
Как изнашивается - главный цилиндр?
Вакумник?

В ГТЦ изнашиваются внутри манжеты. Рем комплект рублей 150 стоит. У меня перед вентилируемые зад диски и меня тормаза устраивают. Ездил на других машинах и даже не обращал на это внимание. Завтра на 123 мерсе поеду и для сравнения запомню какие там, а потом на свои посмотрю.

У меня вот тоже такая же ерунда,на юз идет уверено,под конец пути даже все четыре,но ход педали действительно большой.На пассате ездил В3 до этого,там вообще 3 см хватало чтоб остановиться резко,а здесь почти нога выпремляеться до конца.  И хрен знает почему так...

а у меня бывает ..што иной раз.....хрен прожмеш педаль....или очень туго но тормозит....или ....наоборот всё оч хорошо и тормозит отлично и педалька прям чучуть нажмеш уже..есть кантакт.....мне кажется это уже износ вакумника или главного цылиндра тормозного.....птамушто как и у всех тут....супорта перебраны трубки поменяны  тормоза прокачены.

Так что это? Вакумник или Главный?
Кто поменяет главный или вакумник и заметит изменения в данной ситуации, то пишите.

Люююдииии!!! А в чем может быть дефект вакумника? у меня после недельного простоя машины, сажусь -один раз нажимаю тормоз на пуске двигателя- педаль каменная - нажатие гдето 5-10мм, если несколько раз нажать на нерабочем двигателе, подождать, а потом опять нажать - она мягчает (вакум спускается).

На НОВЫХ машЫнах дажЭ на 2104 тормоза лучше, нет, не лучше а эффективнее (сам проверял на служебной), и на 2110, правда вакум там слабее и АБС нет. и правда они там сдыхают через год-два в отличие от 20 лет е30.

Подскажите машина с АБС, тормоза прокачивать нужно при заведенной машине?При заглушеной с переди ели ели капает это бы это могло быть?

Подскажите машина с АБС, тормоза прокачивать нужно при заведенной машине?При заглушеной с переди ели ели капает это бы это могло быть?

с абс прокачивается точно также как и без

Подскажите машина с АБС, тормоза прокачивать нужно при заведенной машине?При заглушеной с переди ели ели капает это бы это могло быть?

с абс прокачивается точно также как и без

Хорошо. а как начет этого?

При заглушеной с переди ели ели капает что бы это могло быть?

Главный целиндр тормозной он же и главный сцепеления? И у меня тоже если заглушить и пару раз нажать на тормоз то педаль хрен продавишь и это будет до того пока не заведешь машину. Это нормально?

Главный целиндр тормозной он же и главный сцепеления? И у меня тоже если заглушить и пару раз нажать на тормоз то педаль хрен продавишь и это будет до того пока не заведешь машину. Это нормально?

абсолютно.

Ну слава богу

Подскажите машина с АБС, тормоза прокачивать нужно при заведенной машине?При заглушеной с переди ели ели капает это бы это могло быть?

с абс прокачивается точно также как и без

Хорошо. а как начет этого?

При заглушеной с переди ели ели капает что бы это могло быть?

не знаю почему у тебя там еле капает, всегда с абс прокачивается так же как и без