Тема: [Киров] отключалась магнитола, часы и тахометр - беда с проводкой (плавающая)

Проблема следующая , отключалась магнитола, часы рядом с ней и перестает работать тахометр (свет в салоне тоже не горит) , проблема плавающая подозрение что где то земля отваливаливается . может кто знает где это все дело пересекается и где покопать ?  И ещё не знаю связано не связана перестала гореть правая фара ближнего света , предохранитель в норме но тоже подозрение что земли нет

Вообще у них разные земли. Земля фар слева под капотом недалеко от фары. Земля многих устройств салона под рулём в глубине на 2х болтах, земля блока предохранителей (в том числе разгрузочных реле) обычно прикручивается к двигателю и соответственно проходит через общую массу двигателя. Я бы в первую очередь именно массу блока предов проверил бы. На двигателе М20 она крепится на шпильку кронштейна диагностического разъёма, прямо под разъёмом.

Может магнитолой в очередной раз что-то перебило?
Зачем подозревать, что где-то отвалилась земля? Не проще взять мультиметр в руки и посмотреть, чего в действиетльности не хватает? Земли или питания?

У меня была такая же беда. Магнитола, горела левая фараспереди и стп сзади(причем даже если вынуть ключ зажигания.Свет в салоне пропал, тахометр не функционировал,ну и ко всему проблемы с пуском. Запах гаря появился не сразу. Нашел почему. В итоге оказалось, что с левой стороны, где все провода пучки под рулем была дыра. Думаю многие эту проблему знают. Туда попадала вода с грязью. За время там ее столько скопилось, что дурдом. Увидел это только когда полностью вынул ковер, и проводка вся была в руках. В общем сначала сгорел блок цз. Потом все что вокруг него подплавилось. В добавок сырая грязь кусками налипла на проводку. Это был просто кошмар. Чтобы решить проблему, обдумав всё, вынул весь салон(правда теперь не знаю как собрать), растормашил провода. и вуаля... всё заработало. Увидел весь ужас днища и .... Проводку всю перебрал. В тех местах, где она находилась длит время во влаге и в грязи, конечно же провода попрели. Им особое внимание. В общем вот так. Со своей проблемой обращался сначала к электрикам. В итоге они пустили провод какой то лишний в обход. Через три дня всё стало еще хуже. В общем это кошмар. Смотреть нужно всю проводку мой совет.

Проблема следующая , отключалась магнитола, часы рядом с ней и перестает работать тахометр (свет в салоне тоже не горит) , проблема плавающая подозрение что где то земля отваливаливается . может кто знает где это все дело пересекается и где покопать ?  И ещё не знаю связано не связана перестала гореть правая фара ближнего света , предохранитель в норме но тоже подозрение что земли нет

Подскажите, как решилась проблема?
У самого перестал работать тахометр, магнитола и часы. Через пару дней заработало, а потом снова перестало.

Тахометр находится в Instrument Cluster, оттуда идет провод на часы.
Всё это сидит на предохранителе 21.

Также нам интересна скрутка S319. Ищем:

Тахометр находится в Instrument Cluster, оттуда идет провод на часы.
Всё это сидит на предохранителе 21.

Также нам интересна скрутка S319. Ищем:

Спасибо большое! Буду вечером смотреть

Сто пудов этот жгут под порогом плавает в воде.

Сто пудов этот жгут под порогом плавает в воде.

Плавал, сейчас там воды нет, т.к. в порядок место привел. Видать это последствия вылезли

Плавал, сейчас там воды нет, т.к. в порядок место привел. Видать это последствия вылезли

Там много у кого проводка приходит в негодность, "особенность" такая у этих машин с 30-ти летним стажем)

Вот причина. Всем спасибо большое!

Если что я восстанавливал такие скрутки так - обрезанные провода зачищал, складывал вместе, обжимал большой клеммой под болт, обрезал саму клемму, зашлифовывал углы и край надфилем, потом насаживал термоусадку так, что-бы половина термоусадки осталась висеть (скажем насадить 3см из 6), потом усаживаем её, загибаем хвост, и сверху усаживаем ещё одно кольцо термоусадки, вровень с краем. Получается обжимка и этакий колпачок из термоусадки.