Тема: Предпочтение по двигателям

м 42 устрайвает(136л.с.), не было бы его тогда 2 литра(129л.с.).это если говорить о Е30

Я начал ездить с М-10, отлично было, потом начал задумыатся о большей мошности, хотел 2 литра, а нашёл 2.3 поездил полгода и купил 2.5 литровую с М-20 88 года. 3 года ездил пока не надумал М-50 туда поставить. Купил двиг+кпп+навесное. Редуктор 3.15 и сейчас по кайфу. Хотя иногда хочется ещё больше....

Да,если бы не жуткий гемор с переоформлением давно бы уже М30 вкорячил

Я начал ездить с М-10, отлично было, потом начал задумыатся о большей мошности, хотел 2 литра, а нашёл 2.3 поездил полгода и купил 2.5 литровую с М-20 88 года. 3 года ездил пока не надумал М-50 туда поставить. Купил двиг+кпп+навесное. Редуктор 3.15 и сейчас по кайфу. Хотя иногда хочется ещё больше....

не знаю с чего у тебя коробка но 3,15 как на меня длинноват сколько на 4-й отсечка и на 3-й?

Так вижу народ предпочитает
Либо 2,0L как середину между всем что есть
Либо 2,5 как самый мощный из серии

Мощность это конечно хорошо но бензин то не казённый!!!По моему по городу 1.8 более чем достаточно!

у меня разница между расходами м10б18 и м20б25 порядка 3 литров, на трассе - и того меньше

у меня разница между расходами м10б18 и м20б25 порядка 3 литров, на трассе - и того меньше

а чагош тогда люби так пугаются то мошных авто

темнота:)))!!

темнота:)))!!

Ты о чём?

включите свет !

Судя по опросу, eta не жалуют.... эх...

Судя по опросу, eta не жалуют.... эх...

просто никто не знает что это такое
кто ездил-тот жалует

я ваще тока на м40 каталси )) выбирал исходя из теоретических данных ))
я думаю тут мало кто на всех видах двигов катался ) или я ошибаюсь?

я катался на всех кроме 2,5

М30В35 - мечта aiaiai

м 30 миллионник,это легенда,поповшая в своё время как самый надёжный бензиновый 6-ти цилиндровый двигатель. там и тяга на низах и мощьность и легендарный ресурс.

так М10 тоже милионник, он ваще суперкрут ))

я ваще тока на м40 каталси )) выбирал исходя из теоретических данных ))
я думаю тут мало кто на всех видах двигов катался ) или я ошибаюсь?

ездил на всех кроме 2и3 и дизелей

Так и М50 тоже хорош

М10 прошол испытание временем дольше чем другие движки
Ктомуже Москвичёвские движки с него копированны. А они только только ломаться начали.
Когдаже Бумеры клинять начнут так чтобы конкретно.

Ездил кстати на М10 И М40 подрят на треке.
Оба инжектора 1,8.

Разници вообще никакой.
Разве что звук другой.

Так и М50 тоже хорош

М10 прошол испытание временем дольше чем другие движки
Ктомуже Москвичёвские движки с него копированны. А они только только ломаться начали.
Когдаже Бумеры клинять начнут так чтобы конкретно.

Ездил кстати на М10 И М40 подрят на треке.
Оба инжектора 1,8.

Разници вообще никакой.
Разве что звук другой.

м10 на низах повеселее

Сейчас делаю 318i М10

С прямотоком в две трубы. В конце пряямоточные банки РЕМУС D-120мм
Фильтр 0 - вой
И системой охлаждения матёрой. Радиатор АУДИ 100 + двойной электро вентилятор ВАЗ 21214i НИВА
 
Сегодня завёл (2 дня движок собирал) - оболдеть просто.   this
на холостых..... такого ещё ниразу не слышал. yahoo

ну прсто если для города то я ездил на 316 и был доволен.

а вот если погонять то 325 конечно )))

320 это типа золотая середина.

Видать ты прав

2,0 средина из которой при желании можно сделать что хочеш
2,5 самый мощный стоковый мотор

 Дальше идёт вложение денег от 10 - 10000 Тугриков и втыкают от М30 до М70

 Карбюраторный M10, переделаный в S14B25. Как месть за 102 силы 318i.

так М10 тоже милионник, он ваще суперкрут ))

м10 кстате это 2\3 м30. движки почти одинаковые. в былые времена команда бмв формула 1 покупала м10 в15 с пробегом 100 тыс.(проверен на микротрещены не только ренгеном,но и временем) и делала 1500 турбо с мощностью 800 л.с. и не плохо выступала.

если втыкать то м30.... имхо, ресурса хватает, низов тож да и в ремонте не так и дорого....и турбировать можно не хуже чем м70 (без гильзовки второго)
у меня мотор м30 прошел дет 440 тыщ, от заменыдо замены долива не требует (х.з. делал кто-то его или нет.... ещё не смотрел) одно что нужно - сделать голову, и поменять распред... на 4-м цилиндре кулачок съеден.... а так отжигаю по полной и как ни странно расходом доволен....