Тема: Тормозная жидкость не поступает к задним тормозам (318i E30 Cabrio)

Господа!
Нашла вот это

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, если тормозная жидкость не поступает к задним тормозам?
При этом, передние работают нормально.

Но ответ какой-то мне не понятный, поэтому пишу.
Машину купила недавно, механик заменил тормоза (цилиндр и магистрали, наверное) и поменял задние суппорты. Должна была быть готова, но тут случилось это...сказал, что жидкость не поступает к задним тормозам, но передние работают нормально. Я почитала, исхожу из того, что цилиндр целый и жидкость никуда не уходит.

Вопрос: Что это тогда может быть?
Либо магистраль засорена либо ? Может вы подскажете ваши соображения...еще интересно, насколько это серьезная проблема и вобще решаема ли в короткое время?

Если не сложно может кто кинет ссылку на что-то вроде "устройство автомобилей Е30 для чайников" ибо я не понимаю, например, слов "прокачать тормоза" )))

Тройник вполне возможно, девушкам не стоит туда лазить, проще дайте кому-нибудь, кто разберается.
Причём, который разбирается в е30, а не всякие тазо мастера, которые колхоза понаделают_)))

Спасибо, я и не суюсь. Просто хочу быть в курсе. Делает все мастер, но доверяй, но проверяй...
Эта модель с АБС?

Вообще там есть клапан, который делает задержку в срабатывании заднего контура, он мог закиснуть. АБС может быть а может нет, на кабриках не знаю есть ли он в базе, но вероятность что проблема связана с АБС мала, так как гидроблок на этих машинах прокачивается как и на машинах без АБС. Определить есть ли он можно по наличию гидроблока под капотом за левой фарой (с тормозными трубками штука большая), а так-же блока управления над ногами водителя под торпедой, видно если снять кожух подрулевой.

Если АБС нету, то на брызговике под ГТЦ стоит регулятор давления. Мог забиться, лучше заказывать новый...

Если АБС нету, то на брызговике под ГТЦ стоит регулятор давления. Мог забиться, лучше заказывать новый...

Я тебе открою страшную тайну, но даже если там есть АБС, то регулятор всё равно есть. Только на машинах без АБС регулятор вроде как с разветвлением, а на машинах с АБС просто бочонок на задней магистрали.

Проблема была все-таки в АБС. За 100 евро мне нашли и поставили детальку...все круто!
Спс

Проблема была все-таки в АБС. За 100 евро мне нашли и поставили детальку...все круто!
Спс

Эмпфф! Какую детальку? Вообще на магистрали только одна деталь связанная с АБС - это гидроблок. Не представляю что-бы он так сломался что-бы не пропускал тормозуху.

Проблема была все-таки в АБС. За 100 евро мне нашли и поставили детальку...все круто!
Спс

Чотка!
- Озвучить проблему
- предложить решение силами техцентра.
- получить с клиента 100 евро
..........
- PROFIT!

Я всегда был против того, что бы женщины сами ездили в сервис. Очень уж бессовестно их кидают.
Одной знакомой при гудящем (переднем) ступичном подшипнике на жигуляторе поменяли редуктор заднего моста.

Ну интересно! Что же тогда делать женщине на машине без тормозов? Вариантов не было! Я хоть форум попыталась почитать. Но тут помочь сложно и в ценах разобраться тоже.

Поменяли мне эту детальку.
http://bmwteilekatalog.info/Classic/P/E30/Cab/318i/ECE/L/M/1991/03/47287/34/34_0159



интересно, сколько бы пришлось, по вашему мнению, отдать, если бы к механику поехал мужчина...

Поменяли мне эту детальку.
http://bmwteilekatalog.info/Classic/P/E30/Cab/318i/ECE/L/M/1991/03/47287/34/34_0159

Весь гидроблок? Дорого конечно... С меня помнится, когда я по молодости и глупости поехал менять этот самый гидроблок в сервис зачем-то (влом было), те же 4к взяли при том, что была проблема с суппортом и машина провисела весь день на подъёмнике. Правда искать причину не надо было, надо было только заменить его так как я это захотел.

интересно, сколько бы пришлось, по вашему мнению, отдать, если бы к механику поехал мужчина...

С учётом текущего своего опыта отвечу - нисколько, так как скорее всего мужчина не поедет к механику а попытается решить проблему сам.


Кстати скажу что скорее всего причина не в самом гидроблоке, а в плохой грязной тормозной жидкости, которая забила контур внутри гидроблока. Ибо закрыть канал он может только включённым, и честно остаться в таком положении сам по себе он не может.

Да, и ещё - тормозную жидкость то мастер полностью заменил? А то с каками в тормозухе блок может опять крякнуть.

И ещё - а гидроблок то где они взяли?

А если гидроблок забит грязной жидкостью, то его не обязательно менять?

Хм, честно трудно сказать. Если забит сам гидроблок, то он не разборный и как его прочистить не понятно. Но Вот скажем если забился контур на выходе с него, то могли почистить и не меняя гидроблок сказать что поменяли.

Если чистка контура на сленге называется продувом, то это делали при мне и не помогло. Так что скорее всего меняли гидроблок ) Поэтому 100 евро думаю не смертельно для такой операции. Больной доволен.

Хм, ну если они гидроблок в эту цену включили, то более-менее нормально. А какая вообще локация? Почему в евро?

В Германии я, в Баварии живу )

А, ну тогда может и нормальные цены. У вас же там зарплаты в среднем выше гораздо, и все цены на услуги.

ага, а еще там приличные тридцатки, вроде бы, уже очень приличных денег стоят... смотрел, всё думал туринг под свои документы загнать

И ещё - а гидроблок то где они взяли?

он стандартный. Ставился на все авто того времени. Ну, может не прямо уж на все, конечно.


Мечта  "идиота" - жить в Баварии и ездить на Баварце... эх...

А если гидроблок забит грязной жидкостью, то его не обязательно менять?

вообще любую жидкость производители рекомендуют заменять по истечению сроков эксплуатации.

вообще любую жидкость производители рекомендуют заменять по истечению сроков эксплуатации.

В смысле? Перед продажей авто что ли?

вообще любую жидкость производители рекомендуют заменять по истечению сроков эксплуатации.

там спрашивали про замену блока а не жидкости

В Германии я, в Баварии живу )

Девушка-девушка... Что же Вы нас в заблуждение вводите? Мы же совсем другую картину в голове нарисовали.
Среднероссийская глубинка. Авторизованный сервис БМВ. Мастер в грязной робе, видя легкую добычу, плотоядно облизывается и говорит: гидроблок у тебя тогось, 4000 рублей в кассу. А что касается Германии - есть надежда на честное отношение к клиенту.
Вообще, с гидроблоками вот что бывает. Тормозная жидкость хорошо впитывает воду (пары воды). Поэтому, ее надо менять раз в 2 года. Если не менять, машина конечно тоже будет ездить. Но внутренние части тормозной системы подвергаются коррозии. В частности, портятся клапана в этих самых гидроблоках. Они начинают пропускать жидкость и машина становится неадекватна в торможении. На БМВ это почему-то встречается редко, хотя те же БОШевские блоки на американских машинах начала 90-х ломаются чаще.

На БМВ это почему-то встречается редко, хотя те же БОШевские блоки на американских машинах начала 90-х ломаются чаще.

Возможно потому что система относительно герметична...