Тема: редукционный клапан

м10в18 горит лампочка масла до 5 секунд при каждой заводке после длительной стоянки. думаю что это редукционный клапан. подскажите пожалуйста его номер в эксисте?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1051&mospid=47249&btnr=11_0514&hg=11&fg=30

с 8 по 12 деталь, но там ничего не ломается
почитай тут или поищи еще такие темы по форуму

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,107712.msg1850545.html#msg1850545

большое спасибо!!!!! попробую гайку.

Промой двигатель, поменяй масло и фильтр, и будет тебе счастье. Если не будет, то Равенол 15в40 поможет.

движок перебирался. почти все помененно. масло кострол 10в40 фильтр чемпион.

движок перебирался. почти все помененно. масло кострол 10в40 фильтр чемпион.

может так перебирался?

дело в редукционном, это точно ,т.к пока стоит, масло стравливает именно он.после 5 минут простоя при заводке лампочка тухнет после 3 прокрутов движка стартером, а при долгой стоянке, только после 5-6 секунд работы.(повторился).

сто процентов клапан!было так что только не делал.потом здесь на форуме нашел как лечить оказалось все очень просто)отрезаешь на бронепроводе колечко которое на конце свечного наконечка и подкладываешь его под клапан!для того чтобы компенсировать пружину.так происходит по тому что со временем пружина ну так сказать содится!короче у меня все замяло 20 минут!езжу уже два года доволен и зимой и летом!

может тупой вопрос, но целиндрик должен одеваться на пружину или нет?

сегодня слил масло и обнаружил обильный осадок аллюминевой пыли( по ходу вкладыши потерло). а виной всему заклиневший в открытом положении редукционный клапан.пока машина стояла масло из системы через него вытикало, итог потертые вкладыши. снял первый шатунный, там потерто но не сильно (но он и первый в системе) жду прихода нового вкладыша.

сегодня слил масло и обнаружил обильный осадок аллюминевой пыли( по ходу вкладыши потерло). а виной всему заклиневший в открытом положении редукционный клапан.пока машина стояла масло из системы через него вытикало, итог потертые вкладыши. снял первый шатунный, там потерто но не сильно (но он и первый в системе) жду прихода нового вкладыша.

обычно последние больше страдают

проблема решилась заменой масло-фильтра.по ходу под резиновый клапан что-то попало при переборке вместе с маслом,лобо резинка кривая.(не уплотнительное кольцо, а клапан который закрывает маленькие отверстия)так что проверяйте при покупки(дуть в центральное отверстие с резьбой, чтоб не продувалось), а иначе замена вкладышей обеспеченна)